Na rozdíl od elektromotorů mají spalovací motory kromě točivého momentu i spoustu tepla. V tomto ohledu potřebují chlazení. U některých aut je to typ vzduchu. Pokud však vezmeme v úvahu většinu moderních automobilů, pak v 97 případech ze 100 tekutin chlazení. Takže v SOD používali nemrznoucí nebo nemrznoucí směs. Na rozdíl od obyčejné vody tyto produkty nevářejí na 100 stupňů Celsia. Ale jako každý spotřební materiál mají tyto produkty svůj vlastní život a pravidelně vyžadují výměnu. Mnoho majitelů automobilů se bojí různorodosti rozsahu. Na regálech jsou kanystry různých barev. Ale co je lepší vybrat, odpověď je obtížná. V dnešním článku se podíváme na to, jakou barvu nemrznoucí kapalinu a nemrznoucí kapalinu, a také popisuje její vlastnosti.
Nemrznoucí směs pochází z anglického slova, které doslovně znamená "nemrznoucí". Co to je? Je to chladicí kapalina, která chrání motor před přehřátím a umožňuje pracovat při optimální teplotě. Totéž platí pro nemrznoucí směs. Etylenglykol a destilovanou vodou. Průměrná teplota varu této kapaliny je 140 stupňů Celsia. A krystalizuje při 50 stupních mrazu. Stojí za zmínku, že někteří zahraniční výrobci vyrábějí koncentrát chladicí kapaliny. Při jeho používání je třeba přidat vodu sami. Ale ne obyčejný, ale destilovaný. Jinak mohou být problémy s prvky SOD.
Co je dodatečně obsaženo? Kromě výše uvedených složek obsahuje kompozice různé přísady. Zabraňují pěnění kapaliny a chrání systémové prvky před vnitřní korozí a oxidací (včetně chladiče). OJ také má mazací přísady, které mají pozitivní vliv na čerpadlo. Na rozdíl od obyčejné vody je nemrznoucí prostředek mastný na dotek. To naznačuje přítomnost nezbytných přísad.
Ve světě automobilové chemie lze tyto výrobky rozlišovat podle skupin:
Všechny mají svůj vlastní odstín a technické vlastnosti. Proč je nemrznoucí směs různých barev? Zvažte níže, přezkoumáním každé skupiny tekutin.
A začneme s domácím produktem. On se objevil v sovětských dobách s uvolněním první "Lada". Až do tohoto období používala všechna sovětská auta čistou vodu. V zimě byla nalita přes noc a ráno byla znovu zaplavena. Proces je poměrně časově náročný, takže inženýři byli poučeni, aby vyvinuli novou kapalinu, která nebude mrazit v nulových stupních a bude vhodná pro použití v severních oblastech. Tak se objevila nemrznoucí směs A40, která se vyrábí dodnes. Je modrá a nemá žádné odstíny. Tato kapalina se používá v "Gazelles", UAZ a VAZs. Na trhu je to nejlevnější produkt. Ale pro auta to nemusí být vhodné. Na jaké zahraniční automobily můžete tento výrobek používat? Pouze na těch místech, kde se doporučuje chladicí kapalina G11 z výroby. Do takové skupiny patří ruský Tosol, ačkoli není oficiálně s ním spojen. Bod varu kapaliny je 110 stupňů a zmrzne na mínus 40. Tento prah je dostatečný pro civilní domácí automobily.
Tento produkt je importován. Jakou barvu je tato nemrznoucí směs? Má zelenou barvu. Charakteristiky této kapaliny jsou podobné nemrznoucímu prostředku. A za cenu tohoto nemrznoucího prostředku je nejlevnější z dovozu. Toto bylo použito na rozpočtových automobilech 90. let, stejně jako na některých "korejských" počátcích 2000. Etylenglykol a voda jsou přítomny. Pokud jde o přísady, existuje soubor chemických a organických prvků. Jedná se o boráty, fosfáty a karboxylovou kyselinu v malých množstvích. Ten je určen pro řešení korozi v rámci systému. Existují nějaké nevýhody této kapaliny? Recenze mají krátkou životnost - pouze tři roky nebo 90 tisíc kilometrů (spolu s nemrznoucími prostředky). V tomto okamžiku se začínají zmrazovat nemrznoucí kapaliny z této skupiny. V expanzní nádrži vidíte charakteristické vločky zeleně. To naznačuje, že nemrznoucí směs přežila svůj život.
Někdy na trhu existují produkty G11 + a G11 ++. Jaké jsou jejich rozdíly? Rozdíl oproti běžnému nemrznoucímu prostředku je malý. Obsahuje pouze koncentraci karboxylové kyseliny. Z hlediska nákladů jsou tyto produkty o 10-15 procent dražší. Jaká barva je s tímto označením nemrznoucí? Odpověď je zelená. Ačkoli existují některé produkty namalované žlutě.
Jaké barvy jsou z této skupiny nemrznoucí? Odpověď je pouze červená. Tyto nemrznoucí prostředky nahradily zelenou barvu a mají pokročilejší doplňkový balíček. Jejich základ je stále stejný. Jedná se o vodu a ethylenglykol. Pokud jde o přísady, chemikálie zde chybí ve velkém množství - převažují organické látky. Takéto nemrznoucí recenze vyzařují dobrou odolnost proti korozi. Životnost takového výrobku je 5 let nebo 150 tisíc kilometrů. Mezi nedostatky lze identifikovat pouze vyšší náklady. Ale je to celkem opodstatněné - poznamenat si recenze. Díky přísadám uvnitř vloček nejsou vytvořeny, jako zelená nemrznoucí směs. Také výrobky z 12. skupiny mají nejlepší chladič. To bylo dosaženo v důsledku nepřítomnosti tlustého filmu, který byl dříve vytvořen na stěnách trubek. Upozornění: nemrznoucí kapaliny z této skupiny se nedoporučují pro použití u automobilů s hliníkovým chladičem.
Můžete také vybrat produkty G12 +. Jaká barva je nemrznoucí pro automobily? G12 + je také červená - rozdíly pouze v menší části silikátů. Místo toho se používá více karboxylové kyseliny (jako v G11 +). Proto tyto výrobky lépe chrání kovové části před vnitřní korozí.
Jakou barvu je tato nemrznoucí směs? Pokud jsou první dvě skupiny stabilní, jsou zde rozdíly. Takže nemrznoucí směs z 13. skupiny může být žlutá nebo fialová. Tento produkt se objevil poměrně nedávno - v roce 2012. Dalším názvem pro tyto nemrznoucí kapaliny je lobrid. Je založen na propylenglykolu šetrném k životnímu prostředí. Je méně agresivní a toxický, což má příznivý vliv na životní prostředí. Pokud jde o přísady, jsou stejné jako u 12. skupiny. Jedná se o organické látky - křemičité sloučeniny, stejně jako karboxylovou kyselinu, určené k ochraně proti korozi. Bod mražení těchto mrazuvzdorných prostředků je jiný. Vše závisí na poměru, v němž motorista zředí koncentrát. Nicméně pro střední zeměpisné šířky Ruska odborníci doporučují ředění v poměru 50 až 50. Krystalizační teplota bude tedy kolem 35 stupňů Celsia. 13. nemrznoucí směs uvaří při teplotě + 130-140 stupňů, což je přijatelné jak pro běžné, tak pro sportovní motory. Cena takového výrobku je však dvakrát vyšší než u předchozí generace nemrznoucí směsi. A ne každý výrobce doporučuje jeho použití - ve většině moderních motorů stačí naplnit červenou chladicí kapalinu a v domácí Kalině je úplně zelená. Nepovede ke špatným důsledkům.
Kompozice produktů G13 jsou překvapivě podobné. Mimochodem, skupiny General Motors a VAG záměrně používají žluté barvy proti zamrzání, ačkoli nepatří do 13., ale do 12. skupiny z hlediska vlastností. Některé firmy nabízejí v této barvě G11 protimrazovou ochranu. Tak proč takový zmatek? To je jen reklama. Každá společnost si namaluje nemrznoucí směs. Proto je nutné vybrat to ne podle barvy, ale podle skupiny. V opačném případě budou problémy s chladicím systémem. Nesmíte přidávat nemrznoucí směs s jedovatou barvou speciální skupině. To se děje pouze tak, že v případě úniku může řidič rozlišit tuto tekutinu od řady dalších a provést akce včas.
Bez ohledu na to, jaká je barva nemrznoucí, můžete ji smíchat pouze s destilovanou vodou. Je přísně zakázáno zasahovat do jiných značek, i když jsou podobné ve stínu. Pokud si nepamatujete poměr, ve kterém byla chladicí kapalina zředěna vodou, použijte průtokoměr. Jedná se o speciální zařízení, které měří hustotu chladiva. Pracuje na produktech všech značek a skupin. Bez ohledu na barvu nemrznoucí směsi by hustota měla být nejméně 1,07 gramů na krychlový centimetr. V tomto případě je krystalizační teplota minus 40 stupňů Celsia.
Tak jsme zjistili, jaká je barva nemrznoucí směsi. Jak můžete vidět, chladicí kapalina může mít jiný odstín. Je červená, zelená, modrá. Nemrznoucí směs by se neměla lišit podle barvy. Koneckonců, žlutý produkt může být buď z 11. nebo ze 13. skupiny. Vždy se podívejte na štítky a nalijte kapalinu předepsanou výrobcem a je uvedena v návodu k použití.