Co se liší od nemrznoucí nemrznoucí kapaliny? Co je lepší vyplnit?
Motorový prostor moderního osobního automobilu je složitý a složitý pro obyčejného muže v uličním systému postupně ovládaných mechanismů, elektrických sítí a vedení tekutin. Srdcem každého auta je jeho motor. V dnešní době není vysoká síla, malé objemy a drobné rozměry jeho práce bez vysoce kvalitního systému odvodu tepla do životního prostředí možné. Letecký chladicí systémy postupně přežívají, ale tekutina, naopak, se každým rokem stále více zlepšuje. Nové výkonné motory získají zdokonalené mechanismy pro zvýšení výkonu, snížení spotřeby paliva a zlepšení environmentální třídy spalovacího motoru. A každý takový detail zpravidla přiděluje svojí prací významné části tepla, které musí být také odstraněny z motorového prostoru, aby se předešlo přehřátí, rozkladu oleje a následnému selhání samotného motoru.
Proč ne voda?
Abyste pochopili rozdíl mezi nemrznoucí a nemrznoucí kapalinou, musíte nejprve pochopit, proč tyto tekutiny vůbec používají. Koneckonců nejjednodušší a nejdůležitější možností je čerpat vodu z kohoutu a nalévat ji do systému. A to je v pořádku. Voda, jako tepelný nosič schopný přenášet kilowatty z jednoho média do druhého, má nejvyšší koeficient specifické teplo rovnající se 4,2 kJ / kg * ° С. A koneckonců, mnoho lidí, zejména v létě. Voda má však obrovskou nevýhodu, která znemožňuje příznivý účinek jejího použití. Když prochází nulové stupně Celsia, voda zamrzne, rozšiřuje a trhá hadice, ventily včetně pláště motoru a úplně rozmrazuje systém. Proto i ti, kteří v létě nalévají vodu do systému, se snaží vypustit ji před nočními mrazy a nahradit ji kapalinou s nižší teplotou mrazu.
Další možnosti
Mnoho motoristů se nakonec začne ptát: co je lepší, nemrznoucí nebo nemrznoucí? Studiem materiálů naleznete další látky, jejichž použití je povoleno jako chladicí kapaliny. Například methylalkoholu. Jeho nevýhodou je to, že způsobuje zvýšenou koroze motoru a reaguje s hliníkem. Methanol je navíc velmi zdraví škodlivý a v lidském těle se hromadí parazitické vlastnosti. Proto je jeho používání v mnoha zemích přísně zakázáno. Bezbarvý glycerin je nyní velmi zřídka používán jako chladicí kapalina, zpravidla kvůli své vysoké viskozitě, která brání jeho cirkulaci v systému a nízké bod mrazu nestačí.
Mýty
Ne ty slané nápoje, které zůstávají ve skleněné nádobě po nakládkách, ale tzv. Solné roztoky (zkráceně slané nápoje) jsou součástí mnoha chladiv. Monoglykoly - hlavní a téměř jediný poddruh solanky, které se používají v chladicích systémech pro automobily. Monoethylenglykol (nebo zkratka MEG) ve své čisté formě je čirá tekutina, bez zápachu, slabě sladká chuť. Použití uvnitř čistého ethylenglykolu, i v malých množstvích, nevyhnutelně vede k smrti. A ve své čisté podobě je zřídka používán. Zředění vodou v poměru 60% (a 40% vody) poskytuje nejnižší možnou teplotu pro nástup krystalizace roztoku (asi -50 ° C). A zde leží hlavní odpověď na otázku, jak se nemrznoucí směs liší od nemrznoucí kapaliny. MEG je součástí nemrznoucí směsi, ale není v nemrznoucím prostředku. Nemrznoucí kapalina je karboxylátová tekutina. Monopropylenglykol se v takových systémech prakticky nepoužívá, i když je méně toxický. Ovlivňuje jeho vysoké náklady na trhu.
Tosol
Nemrznoucí směs byla vyvinutá sovětskými inženýry v závodě VAZ v letech 60-70. XX století. V té době byly již použity různé nemrznoucí kapaliny, například PARAFLU, ale vyhláškou shora byla svěřena rozvíjení vlastní technologie. Za tímto účelem vytvořil Togliatti speciální "oddělení organické syntézy", zkráceně TOC. Tato zkratka plus přípona "-ol" jako analog pro většinu ostatních chemických prvků (ethanol, methanol) tvoří základ názvu nové značky chladicí kapaliny. Ve svém složení jsou kromě vody a ethylenglykolu také speciální anorganické přísady a odpěňovací činidla. Po uvolnění tohoto chladiva na trhu v sovětských vozidlech začal používat nemrznoucí směs všude. Jeho cena byla řádově nižší než její konkurenti a řádně vykonávala svou funkci. Nyní se cena litru nemrznoucí kapaliny pohybuje od 100 do 250 rublů, v závislosti na společnosti výrobce a maloobchodní síti.
Nemrznoucí směs
Název pochází z anglického slova nemrznoucí (nemrznoucí, nemrznoucí). S výskytem cenově dostupného nemrznoucího prostředku na trhu měl sovětský muž na ulici rozumnou otázku: může být nemrznoucí směs smíchána s nemrznoucí kapalinou? Koneckonců, bylo škoda vypustit pracovní kapalinu ze systému a bylo nutné pravidelně doplňovat chladicí kapalinu, zejména na domácí motory té doby. A odpověď na tuto otázku je definitivní "ne". Výrobní postupy a složení kapalin, jak bylo zmíněno výše, jsou zcela odlišné a jejich společná práce způsobí poškození chladicího systému a časté varování během provozu motoru. Bod mrznutí nemrznoucí kapaliny a nemrznoucí kapalina se liší: 105 ºС oproti 115 ºС. Takový teplotní klesání nepříznivě ovlivní činnost dispergované směsi. Karboxyláty se nesmí mísit s tvorbou MEG koloidní roztok se srážením. V kritických okamžicích systému může tento sediment spadnout na stěny potrubí, zúžit průtokovou oblast a vést k varu kapaliny.
Co je lepší: nemrznoucí nebo nemrznoucí kapalinu
Na tuto otázku neexistuje jednoznačná odpověď, ale mělo by se pamatovat na to, že rodina tosolů byla vyvinutá pro naše sovětské vozy. Zahraniční automobily vyžadují zvýšenou pozornost a pro ně byly vytvořeny nemrznoucí kapaliny v Evropě. V současné době se však domácí automobily vyrábějí z velkého množství dovážených dílů a země se postupně naplňuje korejskými a čínskými modely, jejichž motory jsou optimalizovány pro jakékoliv chladivo. A i když ve službě bude pravděpodobně odpovězeno kladně na otázku, zda je možné zamíchat nemrznoucí směs s nemrznoucí kapalinou, odborníci doporučují, aby tomu nedošlo. Přemýšlejte o tekutém zdroji. Nemrznoucí změna v rozmezí 30-50 tisíc kilometrů a nemrznoucí směsi - v rozmezí 240 až 250 tisíc. Směs dvou kapalin musí být v nemrznoucích intervalech vyměněna, jinak stroj začne vařit. Ano, a na otázku, jak se nemrznoucí kapalina liší od nemrznoucí kapaliny, jakýkoli prodejce v obchodě vám to řekne především cenou. Cena těchto druhů je dvakrát až třikrát vyšší.
Mýty
Existují mýty, které odlišují dvě kapaliny od sebe navzájem barvou. To je však daleko od případu. Stejně jako nemrznoucí směs, nemrznoucí směs může být také modrá, červená a zelená. Jiný mylný názor, jak říkají, může smíchat dvě kapaliny stejné barvy, odhalované závěrem z prvního mýtu. Dvě modré kapaliny mohou být nejen odlišné v kompozicích přísad, takže také mohou být vyrobeny různými technologiemi.
Identifikace
Jak rozlišovat nemrznoucí prostředek proti zamrznutí? Odpověď na tuto otázku lze nalézt pouze na typovém štítku kanystru. Všechny ostatní faktory, totiž barva, vůně, struktura, průhlednost, viskozita a ještě větší chuť, vám nedají přesně odpovědět na tuto otázku. V extrémním případě se můžete obrátit na prodejce automobilů a zjistit, jaká kapalina doporučuje výrobce. S největší pravděpodobností to bude naléváno do systému. Profesionální servisní technik vám také povědí, jak se nemrznoucí kapalina liší od nemrznoucí kapaliny a jaké budou následky míchání. Pokud se vám nepodaří najít stopy, je snadnější vypustit tajemnou tekutinu, propláchnout systém vodou, nalijte novou chladicí kapalinu a necháte si sami sebe v budoucnosti, co používáte v systému?