Jaký je rozdíl mezi červenou nemrznoucí kapalinou a zelenou? Srovnání červené a zelené nemrznoucí směsi

Konstrukce vozu využívá řadu mechanismů a systémů, které díky kapalině fungují. Když mluvíme o většině vozů, tekutina se používá v brzdovém systému, v spojce, v krabici, v převodovce i v samotném motoru. A to není jen motorový olej. Aby mohl motor pracovat v teplotním rozmezí, používá se chladicí systém. Pokud nezohledňujete jednotlivé případy (například "Zaporozhets"), většina motorů používá kapalinu chlazení. Funguje z čerpadla. A cirkuluje přes nemrznoucí systém. Mnoho lidí se zajímá o to, jak se červená nemrznoucí směs liší od zelené a zda se mohou míchat. Rozdíly, vlastnosti a vlastnosti těchto tekutin jsou diskutovány v našem dnešním článku.

Charakteristický

Co znamená termín nemrznoucí směs? Jedná se o speciální kapalinu pro vozidlo, které se používá v chladicím systému motoru. Díky ní motor neváří pod vysokým zatížením. Také nemrznoucí směs zmrazí, když je motor v zimě nečinný. Právě je v tekutém stavu. Před půl stoletím většina automobilů používala čistou vodu jako chladicí kapalinu. Ale jeho nevýhodou je to, že zmrzne při teplotách pod nulou. A jak je známo z kursů fyziky, když zmrzlá voda má tendenci se rozšiřovat. V zimě tedy hrozilo, že tekutina roztrhne trysky a samotný radiátor. Proto se voda neustále nalije přes noc a nalévá se ráno.

V současnosti všechny vozy používaly nemrznoucí směs. Tato kapalina nejen nezmrazuje při kriticky nízké teplotě, ale také neváří při vysokých teplotách (asi 100 stupňů).

Složení

Jaký je rozdíl mezi červenou nemrznoucí kapalinou a zelenou? Líbí se nebo ne, ale složení těchto tekutin je stejné. Při výrobě obou chladicích látek na základě dvou komponent. Jedná se o ethylenglykol a vodu. S druhým je vše jasné, ale co je to ethylenglykol? Jedná se o bezvodý, dvojsýtný alkohol s viskozitou 1,11 gramů na kubický centimetr. Ve své čisté podobě se tato složka vaří při teplotě 196 stupňů Celsia. Zmrazuje ethylenglykol při 12 stupních pod nulou.

Stojí za zmínku, že složení jakékoliv nemrznoucí směsi (zelené nebo červené) není jednoduché, ale destilovanou vodou. Nevytváří měřítko a je ideální pro chladicí systémy ICE. Může být dokonce použita bez nemrznoucí kapaliny, ale pouze v teplém podnebí (při nulových stupních mrzne jako obyčejná voda).

Co odlišuje červenou nemrznoucí směs od zelené, je sada přísad. Dnes v chladiči lze použít:

• Karboxylát.
• Lobrid
• Tradiční
• Hybridní aditivní balíček.

Chcete-li zjistit, který z nich je součástí určitého typu chladiva, zvažte samostatně zelenou a červenou nemrznoucí kapalinu.

Zelená

Tato tekutina patří do 11. skupiny nemrznoucí směsi podle evropské klasifikace. Tyto výrobky byly používány ve všech vozidlech před rokem 2000. Také zelená nemrznoucí kapalina může být použita na vázy (včetně "Priore"). Ale u moderních automobilů značky Volkswagen, značky Mercedes a dalších se nedoporučuje používat takový výrobek. Majitelé automobilů si v recenzi uvědomují, že červená a zelená nemrznoucí kapalina, navzdory běžnému "základně", mají různé vlastnosti, a proto je třeba zvolit chladicí kapalinu na základě doporučení výrobce.

Kromě ethylenglykolu a vody existuje tradiční balení aditiv. Toto je:

• Silikáty.
• Fosfáty.
• Dusičnany
• Boráty.

Jaké jsou výhody těchto kapalin? Jaký je rozdíl mezi červenou nemrznoucí kapalinou a zelenou? Prvním rozdílem je nízká cena. Náklady na nemrznoucí směs z 11. skupiny a půlkrát méně. Nicméně jejich výkonnostní charakteristiky jsou téměř totožné. Teplota varu nemrznoucí červené a zelené se pohybuje od 105 do 115 stupňů Celsia, v závislosti na výrobci a koncentraci destilované vody v chladicí kapalině. Mimochodem, některé společnosti vyrábějí nemrznoucí směs bez vody. Jsou nazývány koncentrát. O nich o nich něco později vyprávíme.

Co se týče nedostatků, existuje mnoho dalších. Pokud provedete porovnání červeného a zeleného nemrznoucího prostředku, životnost tohoto prostředku je 2krát nižší. Proto úspora peněz je prostě marná. Vyměníte více za výměnu, protože změna takové kapaliny bude mnohem častěji. Další nevýhodou je ztráta výkonu během provozu. Když se životnost takové nemrznoucí kapaliny blíží ke konci, začnou se vytvářet vločky uvnitř. Zabraňují normálnímu přenosu tepla a zanesou vnitřek systémy chlazení motoru stejně jako radiátor (hlavní i salonní).

Dávejte pozor

Modrá nemrznoucí směs patří do 11. skupiny. Ruská nemrznoucí směs má stejný odstín. Vlastnosti těchto výrobků a výkonnostní charakteristiky jsou zcela totožné.

Nemrznoucí červená

Takže považujeme nemrznoucí červenou, zelenou a modrou. Jaký je rozdíl mezi nimi? První produkt patří do kategorie G12, zatímco ostatní dvě patří do 11. skupiny. Co to znamená? Základní složení tohoto výrobku je stejné. Etylenglykol a voda jsou také přítomny. Existují také koncentráty, které neobsahují vodu. Ale jaký je rozdíl? Nemrznoucí červená, zelená a modrá má mírně odlišné složení. Pokud hovoříme o prvním, ve své výrobě s použitím balíku organických přísad. A modrá a zelená mají pouze chemické, nebo, jak se nazývají, tradiční.

Proto kvůli tomu, během provozu, kapalina G12 nezahrnuje stěny potrubí a radiátoru tolik. To příznivě ovlivňuje rychlost přenosu tepla. Kapalina vydává teplo rychleji. Taková nemrznoucí směs se proto používá na všech moderních technologických motorech. Vlastnosti červené a zelené nemrznoucí směsi z hlediska odvodu tepla se výrazně liší. Ale to neznamená, že zelený produkt není vhodný pro použití.

Všimněte si, že červená nemrznoucí směs obsahuje méně karboxylové kyseliny. Ten je určen k ochraně kovu před korozí. Takový výrobek by se proto neměl používat na hliníkových radiátorech. Ale s měděnými a mosaznými chladiči tato tekutina dokonale spolupracuje. Pokud porovnáme výkonnostní charakteristiky červené a zelené nemrznoucí směsi, můžeme s jistotou říci, že první typ chladicí kapaliny je spolehlivější a má vysoký zdroj. Politika nahrazení je 5 let nebo 150 tisíc kilometrů (podle toho, co nastane dříve).

Nevýhody G12

Mezi nevýhody této tekutiny stojí za zmínku vysoké náklady. Pokud však vezmeme v úvahu skutečnost, že nahrazovací předpisy jsou téměř dvakrát větší než předpisy o nemrznoucí směsi, můžeme říci, že cena je zcela opodstatněná. Ale stojí za to pamatovat, že ochrana proti korozi pro hliníkové radiátory je minimální. S tímto lépe zvládnout zelené protějšky.

Červená nemrznoucí směs G12 +

Nedávno se tekutiny s prefixem + začaly objevovat na regálech automobilových obchodů. Je pozoruhodné, že je k dispozici pouze u produktů 12. a 13. skupiny. Pokud mluvíme o nejnovějším nemrznoucím prostředku, toto označení označuje odlišné základní složení.

Takže namísto ethylenglykolu se zde používá propylenglykol, který je šetrnější k životnímu prostředí. Pokud jde o přísady, jsou stejné pro skupiny 12+ a 13+. Takže v těchto nemrznoucích směsích se používají hybridní komponenty. Obsahují několik skupin přísad najednou a jsou navrženy tak, aby současně chrání proti korozi a pěnění.

O koncentrátu

Dříve jsme zmínili tento typ tekutiny jako koncentrát. Co to je? Tento výrobek je polotovar. Kompozice obsahuje vše, co potřebujete (přísady, ethylenglykol) kromě vody. Musí být přidána samostatně. Proč to neděláte okamžitě v práci? Použití koncentrátů snižuje náklady na dopravu a skladování produktů. Koneckonců, objem takové nádoby se téměř ztrojnásobil. A destilovanou vodu lze získat kdekoliv. Ale zachránit tímto způsobem nebude fungovat. Cena koncentrátu s podmínkou nákupu vody je stejná jako v případě hotové nemrznoucí směsi (maximální je úspora 2-3%).

Je možné smíchat?

Mnoho motoristů má zájem o otázku, zda jsou zelená a červená nemrznoucí směs vzájemně kompatibilní? Jedná se o velmi kontroverzní problém a kolem toho je spousta mýtů a sporů. Co o tom říkají odborníci? Odborníci tvrdí, že neměli byste míchat červenou a zelenou nemrznoucí směs. Tyto produkty, navzdory jejich společnému základu, mají různé aditivní balíčky. Určují další charakteristiky kapaliny. Pokud se v 11. skupině používá chemie, pak v 12., převážně organické. A ještě více byste neměli míchat zelenou nemrznoucí směs s produktem řady G12 +.

Co se stane, pokud budete míchat červenou a zelenou nemrznoucí směs? Při zředění se mění nejen barva, ale také chemické vlastnosti přísad. Taková chladicí kapalina zhoršuje chladič. A některé kapaliny se mohou úplně vysrážit.

Jak správně zředit

Teď vám řekneme metodu, která vám umožní co nejbezpečněji zamíchat nemrznoucí směs, pokud její úroveň klesne na minimum. Takže naše expanzní nádoba je téměř prázdná. Jízda s touto úrovní nemrznoucí kapaliny je nebezpečná - auto nebude mít dostatek chlazení a bude se vařit. Co dělat v tomto případě? Vzhledem k tomu, že balení aditiv v nemrznoucích směsích různých značek se liší, můžete obnovit hladinu chladicí kapaliny destilovanou vodou.

Je součástí jakékoliv nemrznoucí směsi (bez ohledu na kterou skupinu je - G11, 12 nebo 12+). Jak ukazuje praxe, vlastnosti kapaliny z míchání s vodou se nemění. Stejným principem doporučují výrobci ředění a koncentraci.

Jaká nebezpečí na vás čeká? Jediným úkolem je bod mrazu kapaliny. Nemůžete používat hodně vody. V tomto případě může chladicí kapalina při zahřátí chladit zmrazit. Hustota nemrznoucí kapaliny je ztracena. Pokud hovoříme o specifických číslech, pro většinu regionů Ruska je ukazatel 1,04 gramů na krychlový centimetr považován za kritický. V této situaci kapalina zmrzne při -12 ° C. Aby se zabránilo zamrznutí chladicí kapaliny při -30, koncentrace destilované vody by neměla přesáhnout 65% celkového objemu kapaliny.

Pokud hodně vody v nemrznoucím prostředku

V tomto případě není nutné vypustit kapalinu a zcela ji vyměnit za novou. Hustotu nemrznoucí směsi můžete obnovit nalitím koncentrátu. Takže tekutina, která zmrzla na -10 °, začne krystalizovat pouze při -40 ° C. Mimochodem, hustota nemrznoucí směsi se měří za použití hustoměru.

Stejné zařízení měří hustotu elektrolytu v bateriích. Přístroj je velmi užitečný v ekonomice a je levný (kolem 150 rublů). Jakmile jednou zakoupíte hustomer, vždy budete mít na paměti teplotu, při které chladicí kapalina motoru zmrzne.