Který benzín je lepší: 92 nebo 95? Rozdíl 95 benzínu od 92

V současné době se auto stává dopravním prostředkem, který si může dovolit i rodina se středními příjmy. Problém nastává: úspora peněz na palivo v důsledku častých (každodenních) cest. Na základě toho mají autoři otázku, který benzin je lepší: 92 nebo 95?

Obecné informace o benzinu

Aktuální normy GOST v Rusku definují 4 typy pohonných hmot: 80.91.95.98. Číslování znamená oktanové číslo - číselný ukazatel charakterizující stupeň stability paliva pro samovznícení během jeho stlačení. Čím vyšší je číslo, tím je směs stabilnější. Mezinárodní název oktanového čísla - OCI. Je určena prováděním experimentů a výzkumem ve specializovaných laboratořích. Tam je jiná jména pro vlastnosti benzinu - OCM. Toto je oktanové číslo určené metodou motoru.

Vyvstává otázka: jaký benzín je lepší naplnit, s vysokým poměrem EYES nebo OCM? Odpověď je velmi jednoduchá. Na značkách čerpacích stanic je to přesně ukazatel EYE, který se objevuje, i když obě hodnoty jsou určeny podobným způsobem, ale s různými zatíženími. Takže pro identifikaci oktanového čísla pomocí nejjednoduššího nastavení se třemi karburátory. K nim jsou připojeny 3 baňky. Za prvé, zkušební benzín se vylije do prvního a zbytek - referenční (rozdíl mezi oktanovými čísly by měl být 2 body). Snímač je zavěšen na baňce, což poskytne informace o oktanově čísle. Můžete získat informace o benzinových EYE otáčením motoru až na 600 otáček za minutu (800 pro OCM). Hlavní rozdíl v těchto ukazatelích spočívá v tom, že ukazatel EARI reprodukuje stav motoru ve městě a OCM - na dálnici.

Benzín 92 a 95: rozdíl v technologii výroby

Všechny benziny používané pro provoz spalovacích motorů se vyrábějí třemi způsoby:

1. Přímá destilace benzinu z ropy. Směs této kvality má nízké oktanové číslo - 50 jednotek. Toto palivo má vysokou hořlavost a nepoužívá se k průmyslovým účelům. Vylepšuje se zvýšením EYE ve specializovaných laboratořích.
2. Sekundární zpracování paliva katalytickým krakováním. Tento postup využívají téměř všichni výrobci benzínu. Umožňuje zvýšit OCI na 80 jednotek. Metoda je úsporná a snadno se realizuje.
3. Použití katalytického reformingu. Dojde k závěru, že pomocí vysoce efektivního vybavení je primární složení benzinu přeneseno na RON, které se rovná 99. Takové zpracování je pro výrobce nevýnosné. Z celkového objemu vyrobeného paliva je produkováno pouze 50% reformováním (především v západních zemích).

Benzín vyrobený přímou destilací oleje se rafinuje pomocí přísad a přísad. Jednoduše řečeno, ve specializovaných laboratořích dochází k umělému zlepšení kvality benzínu (jeho EYE se zvyšuje).

Druhy a metody použití aditiv a přísad

Obecně platí, že rozdíl mezi 95 benzinem a 92 je množství přísad používaných pro jejich výrobu. Obvykle jsou rozděleny do 3 typů:

1. Kovové materiály . Hlavní složkou je přísada založená na tetraethylovém olovu. Taková metoda přetaktování OCHI má klíčovou výhodu: veškerá energie je "vytlačena" z benzínového paliva. Motory na tomto benzinu pracují s maximální účinností. Hlavní nevýhodou je, že přítomnost olovnatých usazenin ve spalovací komoře paliva může vést k respiračním onemocněním nebo k rozvoji rakoviny. Takový benzin byl aktivně používán v SSSR a byl nazván AI-93. V současné době je jeho výroba zakázána po celém světě.
2. Směs benzínu. Základem je princip kombinace zkušebního benzinu s kapalinou, která je vysoce odolná proti požáru. Tradičně se používá látka nazvaná monomethylanilin s oktanovým číslem větším než 250. Toto palivo je mnohem dražší než jeho protějšky, ale jeho použití má řadu omezení: normy ochrany životního prostředí (Euro 3 a Euro 4) stanovují množství škodlivých látek v atmosféře při provozu spalovacího motoru. Vzhledem k aktivitě monomethylanilinu bude přípustná rychlost překročena několikrát.
3. Použití esterů a alkoholů. Nejlevnější a nejlepší možnost, kterou využívají téměř všichni výrobci. Je založen na smíchání spouštěcího benzinu se základními prvky. V případě použití velkého množství etheru bude směs tak agresivní, že může jíst gumu. To přinutilo stát omezit koncentraci látek obsahujících alkohol na 15%. Při zodpovězení otázky, která benzina je lepší - 92 nebo 95, je důležité poznamenat, že hodnotícím kritériem je koncentrace prvků obsahujících alkohol v jejich složení. Takže u 92 benzinů je tato hodnota o 2-3 jednotky nižší než u 95. Řidič tedy nebude cítit hmatatelný rozdíl.

Mohu směs 92 a 95 benzinu?

Existují mylné představy o tom, že jiný oktanový počet směsí v nádrži automobilu přispívá k tomu, že se může náhle vzplanout a vést k požáru. Je důležité mít na paměti, že jak benzín 92, tak 95 v naší zemi se vyrábí převážně jedním způsobem - přídavkem esterů a alkoholů. Rozdíl v LEC výsledné směsi bude několik jednotek. To znamená, že cena 92 ​​benzinu bude o řádu nižší (průměrná cena v Moskvě je 32 rublů) než 95. Pokud neexistuje rozdíl ve výrobní metodě, pravděpodobnost směsi směsí (i když je doplňována jinými výrobci) je velmi malá. Takže hlavní "hit" převezme vaši peněženku, protože Náklady na benzín 95 (průměrná cena v Moskvě je 35 rublů na litr) je o pár bodů vyšší než 92.

Co se stane, když vylijete A-98?

Je důležité si uvědomit, že každý spalovací motor běží na určitém typu paliva. Tyto informace jsou uvedeny v pasu vozidla. Rozdíl v typu benzínových konvenčních motorů je nepravděpodobné. Pokud jde o benzín 98, používá se pouze u přeplňovaných motorů, tedy kdy kompresní poměr palivo je nižší a fáze pístu je vyšší. Takový motor by měl být "napájen" pouze s palivem s oktanovým číslem 98. Pokud jde o měnové ukazatele, cena 92 ​​benzinu a 98 se výrazně liší (průměrná cena 92 ​​v Moskvě je 32 rublů, 98 je 40 rublů). Pokud chcete vynakládat více peněz stejným způsobem výkon motoru, pak je to vaše právo. Nebude poškozeno aktivní části motoru.

O používání různých druhů pohonných hmot

Před nákupem auta je důležité mít představu o typu motoru. Benzínové jednotky a motorová nafta mají vlastní výrobní značku, která je uvedena v pasu vozidla. Existují také informace o třídě environmentální bezpečnosti. Při zodpovězení otázky, jaký druh benzínu je lepší - 92 nebo 95, stojí za zmínku, že je téměř nemožné určit typ paliva na čerpací stanici (i když se plánuje vytvořit přenosný tester, který umožní stanovit OCHI na místě). Není jisté, že pod rouškou 95 benzínu z hadice je ten, kdo skutečně nalévá, a ne 92. V každém případě, aby se šetřily peníze, je nejlepší koupit typ benzínu doporučený výrobcem.

Jak ušetřit peníze na palivo?

Náklady na pohonné hmoty nezávisí jen na výrobcích, kteří se také snaží snížit náklady snížením skutečného oktanového čísla paliva. Každé vozidlo spotřebuje tolik paliva, kolik to situace vyžaduje. To přímo ovlivňuje styl jízdy. Přiměřená a přesná jízda je klíčem k úsporám a dobrému stavu vozu. Pokud tedy jde o otázku, jaký benzín je lepší - 92 nebo 95, je důležité vzít v úvahu, že s ohledem na způsob jeho výroby a slušnost výrobců je nejlepší jet na palivo doporučené závodem.

Závěr

Rozdíl 95 benzinu od 92 je tedy především v ceně. Řízení 95 pohonných hmot nebude přinášet žádné výhody. Při míchání různých druhů paliva také nebude žádný účinek. Musíte vyplnit benzín, který je uveden v cestovním pasu vozidla, jak doporučujeme.