Proč se baterie rychle snižuje: způsobuje a způsoby řešení problému

Zkušený řidič nebude těžké pochopit důvody, proč se baterie nachází, což není pravda pro většinu vlastníků vozidel. V tomto článku se můžete seznámit s příčiny tohoto problému a najít způsob, jak jej vyřešit.

Co je to automobilová baterie?

Zařízení, které je zapotřebí k nastartování motoru. Autobaterie je správně nazývána automobilová baterie, která se používá v automobilové a motorové dopravě jako pomocný zdroj elektrické energie v případech, kdy motor nefunguje, nebo jej spouštět. U elektrických vozidel používaných jako hlavní zdroj energie.

K dispozici jsou baterie s nábojem 6, 12 a 24 voltů. V současné době jsou všechny osobní a nákladní automobily, stejně jako autobusy a většina motocyklů používá 12 voltů.

Životnost baterie od dvou do deseti let. Toto období je ovlivněno zatížením během provozu a také kvalitou jeho služby.

Typy baterií

Baterie jsou rozděleny do dvou typů: servisní a bezúdržbové, ale vyžadují péči a další. V prvním případě, pokud je baterie usazena, může a musí být dobíjena, v druhém případě indikátor, který určuje hustotu elektrolytu, o něm zpravidla informuje, že taková baterie by měla být nahrazena.

Zařízení automobilové baterie

Konstrukce baterie je šest plechovek, každá z nich má náboj asi 2 V, uvnitř je nalita kyselina na bázi elektrolytu. Banky se skládají z desek, které mají kladné a záporné sloupy.

Pokud po dobití baterie rychle sedne, je nutné provést úplnou kontrolu a diagnostiku, abyste zjistili příčiny.

Stav dobíjení baterie by měl být správně zkontrolován při úplném odpojení akumulátoru, doporučujeme to provést 6 hodin po odpojení od zátěže.

Někdy je velmi obtížné získat mrtvou baterii, aby se tomu zabránilo, mělo by se jí co nejvíce zabránit plnému vypouštění baterie. Mimochodem začne auto, můžete pochopit stav baterie. Tak rychlé tiché motorové zařízení mluví o zdraví baterie. Čím složitější se stává tento proces, lze to sledovat zejména ráno, po nočním restartu, tím více výboje baterie zpívá. Pokud nevěnujete pozornost prvnímu známému výboje, jednoduše nemusíte začít svůj vůz, pokud se tak nestane na cestě do domu.

Hlavní důvody rychlého vybití baterie

Mezi hlavní důvody patří následující:

1. Sírání bateriových desek.

2. Krátký vnitřní obvod.

3. Únik elektrolytu (obvykle se může objevit v důsledku trhlin v nádrži akumulátoru).

4. Oxidace pinů baterie.

Sírační desky

Obecně řečeno, sulfatací je přirozená pro každou baterii. To je nedílná součást jejího znehodnocení. Škodlivé sírany se nazývají "hluboké", hlavní příčinou jejich výskytu je nedostatečná údržba baterie. V tomto případě je velikost formací několikanásobně vyšší než povolená norma, krystaly ztrácejí svou schopnost rozpouštění, což přispívá k tvorbě souvislé vrstvy na desce, což vede k izolaci pozitivních a negativních částí desky ak zablokování aktivní hmoty. V důsledku toho se hladina vnitřního odporu prvku výrazně zvětšuje, nabíjecí napětí stoupá a výbojové napětí prudce klesá. To má přímý vliv kapacitu baterie je mnohem nižší než požadovaná úroveň. Zvýšení částic síranu olovnatého může být způsobeno následujícími kroky pro záměrně nesprávnou péči:

- systematické vybití akumulátoru "na nulu";

- přítomnost nečistot v elektrolytu;

- nesprávné nabití baterie velkými proudy;

- časté vybití akumulátoru v důsledku zkratu jeho součástí.

Sulfatace desek vede k tomu, že baterie se nachází mnohem rychleji než obvykle.

Známkou tohoto rozkladu je významné zvýšení napětí na samém počátku nabíjení, stejně jako hojný vývoj plynu. Pokud jsou baterie vyčerpány kvůli tomuto zdroji výboje, je třeba nejdříve zbavit zvětšených částic síranu olovnatého.

Zkrat

Důvodem je často zvýšení hladiny kalu na dně nádoby, což vede k vytvoření vodivých mostů na spodním okraji elektrod, což vede k tomu, že se uvolňuje aktivní hmota a zničí se separátory.

Jakýkoliv vodič s nízkým odporem při připojení k zápornému a pozitivnímu zdroji energie způsobí zkrat. Hlavní příznaky poruchy jsou "vroucí" elektrolyt, prudký pokles napětí a pokles hustoty a kapacity. Řidič si musí pamatovat, že zkrat může zcela zničit baterii. Abychom tomu předešli, je nutné odstranit jeho příčiny.

Zkrat může nastat v důsledku:

- zničení separátorů;

- odpojení bateriových mříží;

- nahromadění olova na elektrodách;

- získání vnějších částic do samotné baterie.

Důsledkem zkratu se často stává úplné selhání baterie. Abyste tomu předešli, doporučujeme předejít výše uvedeným důvodům.

Únik elektrolytu

K udržení hladiny elektrolytu v normálním rozsahu je nutné pravidelně kontrolovat. Norma je charakterizována přebytkem úrovně bezpečnostního štítu o 10 - 15 cm.

Pro stanovení stupně normy je nutné mít k dispozici skleněnou trubku, její délku by měla být od 10 do 15 cm, průměr - 0,4 - 0,6 cm. Pro kontrolu je nutné ponořit nástroj do otvoru pro akumulátor, dokud se nezastaví, držte horní část trubice prstem a trubičku vyjměte z otvoru.

Je-li hladina elektrolytu nižší než požadovaná hodnota, stojí za to přidat destilovanou vodou do baterie. V případech, kdy poklesu hladiny elektrolytů předcházel jeho únik, a pokud je vnější teplota příliš nízká, je nutné do baterie přidat elektrolyt s potřebnou hustotou. Řekněme, že pokud v zimě majitel automobilu zředí elektrolyt vodou a směs nemá čas na míchání, mohou se objevit zmrzlé částice, které také vedou k odběru baterie.

Únik elektrolytu může být způsoben praskáním nebo rozlitím přes horní otvor kvůli nedbalé péči o akumulátor. V případě, že z tohoto důvodu je baterie umístěna, musí být zcela vyměněna.

Oxidace pólových kolíků

Také nejčastější příčina. Pólový kolík je vodič baterie, jehož volný konec je opatřen závitovým hrotem. Na ni je vložena ocelová podložka, pak ebonitová podložka a gumová vývodka. Umístěné v tomto pořadí podrobnosti poskytují nejhustější spojení bourne s víkem nádoby. Důvodem tohoto procesu je oxidace olova, ze kterého jsou kolíky vyrobeny, kyselými parami vylučovanými elektrolyty.

Proč se tato interakce vyskytuje? Prvním důvodem může být porušení těsnosti případu. Druhým je časté nabití baterie, přispívá k přehřátí elektrolytu obsaženého uvnitř a uvolnění výparů.

Výše uvedené důvody jsou zásadní a vysvětlují, proč se automobilová baterie rychle posadila.

Oxidace kolíkových kolíků je důsledkem způsobu provozu a údržby akumulátoru, jeho znehodnocení. Primární metodou zabránění oxidace kolíku bude zlepšit utěsnění spojů mezi baterií a čepy. Pro tento účel doporučujeme používat plstěné kroužky impregnované olejem, které jsou nanášeny na samotné kolíky nebo maziva pro terminály prodávané ve specializovaných prodejnách. Naštěstí lze tento problém vyřešit, ale mělo by to být provedeno, jakmile to bude zřejmé.

K odstranění problému je nutné vyčistit kolíky z oxidace. K tomu často používejte brusný papír nebo jiné domácí výrobky.

Všechny tyto faktory přinášejí spoustu nepříjemných důsledků. Dlouhá historie automobilového průmyslu stále poskytuje užitečné odpovědi a tipy, jak opravit ty nebo jiné problémy, které později nahromadily baterie.

Sestavte baterii. Co dál?

Pokud je akumulátor stále sedět, může ji uložit pouze nabíjení nebo výměna.

Samozřejmě, že tento proces je lepší zabránit, ale pokud je problém již na prahu, nejprve musíte určit, co to způsobilo, a pak se pokuste to opravit.

Často se řidiči ptají stejnou otázku: baterie se posadila, jak začít auto? Hlavní věc, kterou řidič musí vědět, je, že se sám nezlepší. V takovém případě můžete auto nastartovat s přáteli nebo jinými přitahovanými postavami, kteří jsou připraveni je tlačit na minimální rychlost 10 km / h nebo pomocí jiného pracovního vozu a zapalovače cigaret.

Ne méně zajímavá otázka motoristů: má baterie, jak otevřít dveře? Vše je jednoduché - s klíčem.

Ale hlavní rady budou následující: musíte nejen vyvézt auto do myčky a čištění, ale také musíte pečlivě ošetřit jeho "duši", pečlivě zkontrolovat všechny detaily, zejména baterii. Dokonce i baterie bez dozoru je třeba sledovat a pravidelně kontrolovat.