ZAZ-968 M: technické specifikace, fotografie a ladění

ZAZ-968 - automobil sovětského období, známý jako "Zaporozhets", byl vyroben od roku 1972 do roku 1994. Stroj patří do kategorie malé třídy. Předchůdcem ZAZ-968 byl Zaporozhets-966, který byl populárně nazýván hrbáčem. Zaporozhye Automobilový závod v sovětské éře byl dotovaný podnik, auta ZAZ byly v mírné poptávce, i přes to, že země měla celkový nedostatek tzv. Spotřebního zboží.

ZAZ a VAZ

Téměř současně se začátkem výroby Zaporozhetu byla zahájena montážní linka v Togliatti v závodě automobilů Volga. Současně se začaly vyrábět stroje neporovnatelné třídy: VAZ-2101 a ZAZ-968. První model byl vyvinut na základě licence od světově proslulé značky Fiat a druhý se stal nástupcem velmi "houpavého Zaporozhetu", který získal úctu milionům sovětských nadšenců automobilů, ale jako auto naší doby nemělo žádnou hodnotu.

Linky pro model VAZ-2101 se tak vyrovnaly, a ZAZ-968, kvůli nízké poptávce, byl zaměstnán Ministerstvem zdravotnictví a stal se hlavním vozidlem pro zdravotně postižené. Na základě příkazu Ministerstva zdravotnictví SZR ZAZ bylo vytvořeno zhruba deset modifikací, které zohledňovaly potřeby osob se zdravotním postižením. Tato vozidla však platila systém sociální zabezpečení zisky nebyly přineseny a výrobní závody automobilového závodu Zaporizhia se přesto musely rozvíjet. Vedení společnosti ZAZ se snažilo zvýšit kvalitu svých výrobků, zaujmout spotřebitele s nízkou cenou a spolehlivými vlastnostmi. A nakonec to skončilo. ZAZ-968, jehož fotografie se stále častěji objevují na stránkách novin a časopisů, začaly získávat popularitu.

Rozpoznávání

Obvyklý model pro široké použití se zlepšil během výroby a postupně začal získávat pozice na automobilovém trhu. Přiměřená cena a dobré provozní údaje přinesly ZAZ-968 v řadách modelů nepřekonatelných, ale v poptávce. Auto bylo vidět stále častěji v zahradních pozemcích, na březích řek a jezer, v lese. Populace koupila ZAZ-968 pro výlety po městě a pro rybolov.

Technické specifikace

• Délka těla - 3730 mm.
• Výška - 1400 mm.
• Šířka - 1570 mm.
• Světlá výška - 190 mm.
• Zadní trať - 1200 mm.
• Přední rozchod je 1220 mm.
• Čistá hmotnost - 840 kg.
• Plná hmotnost při nakládce - 1160 kg.

V roce 1973 byla základna "Zaporozhets" rekonstruována a začala být nazývána "ZAZ-968A". Neexistují žádné významné rozdíly s předchozí verzí modelu, ale výkon motoru zvýšené z 27 na 30 litrů. c. ZAZ-968A byl úspěšně vyroben až do roku 1979, poté byl nahrazen modelem ZAZ-968 M, který již měl dramatické rozdíly od základní verze.

Aktualizace

Konstrukce exteriéru automobilu se stala modernějším, kruhové zadní světlomety 968A byly zrušeny a na svém místě se objevily futuristické obdélníkové prvky, které se skládají z brzdového světla, směrového signálu a parkovacího světla. Přívod vzduchu na krytu motoru byl nahrazen speciálními ventilačními otvory. Stejné "žáby" se objevily v rovině zadních křídel na místě slavných "uší" Zaporozhetu. Celá zadní část vozu se tak stala hladká, bez jakýchkoliv výčnělků. Elegantní exteriér v novém rozhodnutí značně zvýšil pověst ZAZ-968 M, spolu s tímto zvýšeným prodejem.

Přední část aktualizované verze nebyla radikálně aktualizována, ale byla přidána milost. Otočné osvětlení obdélníkové umístěné na předním panelu, které se trochu ustupuje od kulatých světlometů do středu. Mezi otočnými signály se protáhl černý proužek se znakem automobilu. Světla mají stylové ráfky matně černé. Optika zůstala stejná, ale celkový vzhled již byl jiný.

Docela primitivní chromové nárazníky modelu 968A byly nahrazeny kombinovanými. Kovová základna nového nárazníku byla doplněna o černý plastový dekorativní pás, na koncích se objevila elegantní podšívka.

Při aktualizaci externích parametrů proces aktualizace nedokončil. Změny ovlivnily také kabinu: přístrojová deska změnila úhel sklonu a byla mnohem lépe čitelná, sedadla se zvýšila na jinou úroveň ergonomie a záda se protáhla. Interiér vozu jako celku se výrazně zlepšil. Interiér modelu ZAZ-968 má jednu funkci: výklenek pro nohy spolujezdce sedícího vpředu je velmi hluboký. Můžete snadno natahovat nohy a pokud ještě posunete sedadlo, získáte pohodlnou polohu, ideální pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Řidič za volantem je ve stejných komfortních podmínkách: pedály jsou daleko, nohy jsou volně roztaženy, únava se necítí.

Elektrárna

Motor ZAZ-968 o objemu 40 litrů. c. Jedná se o spolehlivou jednotku, pokud se vezme v úvahu ve vztahu k kompaktnímu vozu první malé třídy. Je plně v souladu s přidělenými provozními úkoly.

Charakteristiky motoru:

• výrobce - závod na výrobu motorů Melitopol (MeMZ);
• typ - benzín, karburátor;
• Značka - MeMZ 968 / 968N / 968G;
• počet válců - 4;
• konfigurace - uspořádání ve tvaru V;
• pracovní objem - 1197 kubických metrů / cm;
• průměr válce - 76 mm;
• kompresní poměr - 7,2;
• zdvih pístu - 66 mm;
• maximální rychlost - 118 km / h;
• spotřeba benzínu - 8 litrů v kombinovaném režimu;
• potraviny - karburátor K-125;
• chlazení - vzduch, nucený.

Z výše uvedených charakteristik lze konstatovat, že motor ZAZ-968 je vyvážený design, který bude trvat dlouho s řádnou péčí.

Topný systém

Vzduchem chlazené motory nemají "košili", kterými cirkuluje tekutina. Proto nelze topný systém kabiny s použitím radiátoru v tomto případě použít. Tvůrci modelu 968M vyvinuli samostatnou topnou jednotku, která byla instalována v zavazadlovém prostoru přímo před panelem, která ji odděluje od kabiny. Kamna ZAZ-968 pracuje na principu benzinového výměníku tepla s komplexním designem s plovákovou komorou, tryskami, elektromotorem se dvěma oběžnými koly a žhavicí svíčka. Ohřívač je nezávislý na motoru.

ZAZ-968: ladění

Poslední automobilová značka "Zaporozhets" mimo montážní linku ve vzdáleném roce 1994, od té doby uplynulo více než dvacet let. A dnes je auto zajímavé pro sběratele, motoristy, kteří jsou schopni dát vzácnou instanci druhého života. Transformace starých automobilů, tzv. Ladění, je fascinující činností, když za pár měsíců se mistrovské dílo restaurátorského umění narodilo v dílně nebo v běžné garáži, připomínající model, který už dávno patří minulosti. Jedním z nejzajímavějších projektů tohoto typu je auto ZAZ-968, jehož ladění slibuje být opravdu nezapomenutelným tvůrčím procesem.