Nastavte řídící stojan vozu sami

Aby bylo zajištěno běžné ovládání řídicího systému, je pravidelně prováděno seřízení. kormidelník. Jaký je tento detail, jak je uspořádáno? Jedná se o napájecí jednotku v řídicích mechanizmech. S pomocí jí pomáhala sloup řízení převeden na kola automobilu. Železnice tak vykonává řídící funkci a poskytuje přední kola možnost otáčení.

Důležitost úpravy

Řízení je zodpovědné za bezpečnost jízdy. V zájmu majitele, aby ho udržoval ve správné podobě, stejně jako při nejmenších změnách v práci, poslouchal i malé problémy. Tento detail není výjimkou, proto je nastavení řídícího stojanu povinným postupem pro každého řidiče.

Typické vady, příčiny

Mezi typické poruchy tohoto důležitého uzlu lze identifikovat různé reakce. K tomu dochází, pokud pravidelně řídíte na prašných nebo nerovných silnicích. Rychlost nárazů, populární ve městech, je obzvláště špatná pro stav detailů. Místní úředníci je zřídka zřídili, jak říká technologie. Vstup do těchto bezpečnostních zařízení je příliš ostrá, jejich výška je také větší, než je nutné. Čím déle se v těchto režimech používá auto, tím rychleji poruší řízení. Mezery a klepání jsou typické problémy těchto částí.

Kromě toho může být počet důvodů zaznamenán nájezdy na obrubníky, příliš ostré zrychlení, když je volant v extrémních polohách. To zvyšuje zatížení převodovky a dalších částí, které pracují s kolejnicí. Za těchto podmínek dokonce selhávají GURs. Pochopte, že potřeba nastavit řidič, můžete na charakteristické klepání ze spodní části auta.

Jak nastavit uzel v garáži vlastním rukama?

Často na fórech se motoristé ptají na stejnou otázku o tomto postupu. Mnoho z nich nechce kvůli tak jednoduchému postupu jít na čerpací stanici a vynaložit peníze na to. Lidé se zajímají o algoritmus akcí pro úpravy a podvazky. Ale musíte si uvědomit, že utahování nemusí vyřešit problém vůle a dutiny. To vše je způsobeno tím, že vysílací pár, jmenovitě kolejnice a převodovka, má opotřebení. Navíc toto opotřebení není známo. Úprava stojanu řízení neznamená obtíže, ale je důležité správně a správně stanovit diagnózu.

Pokud není známo opotřebení, diagnostika je obtížná. Pro přesnější diagnostiku musíte vždy provést rozřezání uzlu. Přesto by to stálo výlet do čerpací stanice. Chcete-li provést obvyklé nastavení a utahování, je užitečná pomoc přítele, stejně jako garáž s prohlídkou a sadou nástrojů.

Před zahájením utahování musí být stroj upevněn a kola musí být nastavena rovně. Použijte měřidlo zpětné vazby, změřte vůli předního kola. Nemělo by to být více než 10 stupňů.

Pro utažení lamel se nachází speciální šroub. Najdete jej v koncovém krytu kormidelního systému. Pokud je tato operace prováděna poprvé, pomůže vám instrukce nebo pas automobilu. Je nutné šroub utahovat pomalu a neustále sledovat volant, hrát a zaklepat na sloupek řízení.

Auto značek dnes hodně. A každé auto má vlastní tajemství. Podívejme se, jak tento postup provádět na populárních modelech.

Jak eliminovat klepání na "Kalině"?

Řízení na "Kalině" klepá poměrně často. Dost k jízdě na těchto vozidlech na silnicích naší země během roku. Zpočátku klepá jen příležitostně, s časem se intenzita stále více a více zvyšuje.

Nastavení řídícího stojanu "Kalina" se provádí pomocí utahování pouze jedné matice. K tomu potřebujete hlavu pro 10, klíč pro 13 nebo hlavu, stejně jako speciální klíč pro přizpůsobení tohoto uzlu speciálně pro Kalinu.

Jak se dostat k mechanismu?

Výtah nebo jámu v garáži vůbec není. Proto, abyste získali přístup k ořechu, budete muset provést několik jednoduchých kroků. Odpojte tak baterii a její dvě svorky. Potom odšroubujte upevňovací prvky baterie. Teď to může být odstraněno, ale to není konec. Zvedněte plastovou vložku a odstraňte další čtyři šrouby. A teprve poté přesuňte kovovou podložku dopředu. Nyní můžete získat dostatek prostoru pro úpravy.

Nastavení řídícího stojanu "Kalina": postup

Projděte si ruce pod kolejnicí ze spodu, zevnitř. Tam najdete gumovou čepičku. Odstraňte jej - bude lepší položit klíč. Pečlivě pracujte, protože to není vždy snadné odstranit. Dále následuje klíčovým klíčem.

Nyní vložte klíč do otvoru níže. Nedotýkejte se silně, jinak může mít součást při otáčení lehké občerstvení. Chcete-li být poraženi z backlash a klepání, je obvykle dostat tuto matici 30 stupňů. To je všechno.

Samozřejmě, že s výtahem nebo jámou je vše mnohem jednodušší. Poté se můžete dostat k nastavovací matici ze spodní části a jednoduše ji otočit klíčem.

Ostatní modely VAZ

Nastavení rámu řízení VAZ je stejné jako u "Kalina". Za tímto účelem je vozidlo instalováno na jámu, pak je odstraněna ochrana agregátu. Poté musíte najít nastavovací šroub. Většina začátečníků se s tím okamžitě nesetká - šroub je skryt pod vrstvou nečistot. Na většině modelů VAZ pro utahování šroubu je vytvořen speciální klíč. Klíč trochu otočte a zkontrolujte přehrávání. Pokud máte dlouhé a těžké naladění, ale nic se nestalo a vůle se neztrácela, v takovém případě musí být položka odstraněna a zkontrolovat její opotřebení.

Ford

Na těchto modelech, stejně jako na jiných moderních vozidlech, je ovládání ovládáno pomocí stejného řízení. Nový Ford Focus, tyto uzly jsou velmi spolehlivé a problémy s ním vznikají zřídka. Dokonce ani tyto vytrvalé vozy nemohou dlouho pohánět bez opravy našich silnic. Úprava stojanu řízení ("Ford Scorpio" včetně) - to je významná událost pro všechny vlastníky.

Diagnostické lamely na "Ford"

Pokud tato stránka vyžaduje úpravu nebo opravu, majitel pravidelně přijímá signály o tom z jeho auta. Například mezi prvními příznaky lze identifikovat "průhlednost" řízení. V takovém případě bude řidič s každým oblázkem cítit rukama. Během jízdy se na volant přenáší vibrace malé síly. To je problém s břemenem.

Další porucha způsobuje klidné zaklepání na pravé straně. Někteří to míchají s hlukem ze stabilizátoru. Když vůz vede rovně, klepání nebude slyšet. Ale dost k provedení jakýchkoli manévrů a projeví se.

Pokud uslyšíte podivné písknutí, které jsou vydávány při zatáčení v dobře vytápěném vozidle, je to také signál. Pokud ucítíte vážné vibrace a provádíte ostré otáčky, musíte nastavit řemen řízení.

"Ford Focus" - jak nastavit mechanismus?

Tento proces nevyžaduje mnoho času a úsilí. Chcete-li provést tuto operaci, trvá to asi půl hodiny a sada klíčů. Nezapomeňte, že utažení nemůže vyřešit potíže s podpaží a klepáním.

Nejlepší je provádět operace v jamce, ale můžete také použít zdířku. Před zvednutím vozidla zkontrolujte kola. K měření míry chování se používá odpor. Nejlepší je použít moderní elektronické zařízení. Podle standardů výrobce by smyčka neměla být větší než 10 stupňů.

Utahování se provádí pomocí speciálního šroubu. Je ukrytá v koncovém uzávěru na uzlu řízení. Nastavte kolejnici pomalu. Nedělejte příliš ostré pohyby. Neustále kontrolujte průběh volantu, stejně jako chování a klepání.

Renault

Chcete-li tento uzel nakonfigurovat na automobilech této značky, potřebujete krátký a zakřivený klíč na 12. Alternativně můžete použít flexibilní adaptér s hlavou ve formě kabelu.

Proces by měl být odstraněn ochrana motoru. Vyhledejte šroub. Bude velmi těžké ji vidět, ale nachází se na zadní straně dílu. Používáte-li zakřivený klíč, pak ho odvážně hodte na šroub a opatrně jej utáhněte. Nastavení řídícího stojanu "Renault" by mělo být prováděno s řízením. Zkontrolovat klesání volantu a vůli. Upravte, dokud nedojde k dalšímu klepání. Když utáhněte, nepřehánějte.

"Toyota"

Jak nastavit řemen řízení? Toyota a jeho údržba se prakticky neliší od stejné operace u jiných vozů. Jediným rozdílem je, že jako regulátor se jedná o matice a kontramain. Motoristé tvrdí, že při kroucení protiběžné matice je třeba použít dláta. Chcete-li otáčet nastavovací maticí, potřebujete speciální šestiúhelník pro 24. Nezapomeňte znovu na přesnost - není třeba používat všechny své síly.

"Hyundai"

Jak toto auto provádí nezávislé seřízení řemenu řízení? "Hyundai", a to jeho opravy, také nebude způsobovat potíže. Potřebujete pouze jámu nebo výtah. Pořadí provozu je stejné jako u ostatních vozů. U některých modelů může být zapotřebí speciální klíč. Ale majitelé také píší, že klepání se nestalo kvůli regálu, ale kvůli kormidelnímu zařízení.