BMW 750i E38 - příběh legendárního "banditu"

BMW 750i E38 je luxusní vůz, který byl publikován v roce 1994, v červnu. Tato série změnila druhou generaci sedmé série. Tento model je zajímavý, protože výrobci v Mnichově poprvé začali instalovat dieselové motory do automobilů. A musím říci, že to není jediný prvek BMW 750i E38.

Dlouho očekávaný debut

Toto auto bylo vyrobeno po dobu sedmi let - od roku 1994 do roku 2001. Teprve poté byla nahrazena současně známým "Seven" E66 / 65. Celý čas prodeje 750. modelu činil přibližně 327 tisíc vozů.

Co můžete říct o debutu tohoto auta? Ve skutečnosti existuje mnoho protikladů v tom smyslu, že různé zdroje uvádějí odlišné termíny pro zahájení výroby. Obavy však oznámily oficiální oznámení na začátku dubna 1994. Již v té době však "sedm" v zadní části E38 vyšel už více než šest měsíců. Obecně platí, že v tomto tématu existují nevyřešené problémy. To však nemá velký význam, takže byste se na to neměli zabývat.

O změnách

Stojí za zmínku, že kromě modelu BMW 750i E38 existují i ​​další možnosti modelu. Měla by je vypsat. To je 728im 735i, 730i (tyto verze nebyly k dispozici v Kanadě a USA) 740iL, 740i, také vlajková loď 750i s motorem V12 a samozřejmě dieselovými variantami. Byly tam tři - 730d, 740d, 725tds.

Model, na rozdíl od svých předchůdců, prošel velkými změnami. Dotkli se jak jeho vzhledu, tak technických vlastností. BMW 750i E38, jehož fotka nám ukazuje auto, velmi podobné tělu E32, má opravdu podobnosti se svými předchůdci. Je pravda, že vzhled podobností je větší než v kabině. Mimochodem, toto auto, nebo spíše design jeho kabiny, pak se stal prototypem E39th těla.

Mimochodem, mnichovský koncern kromě standardního modelu vydal také rozšířenou verzi BMW 750i. Výrobci ráfku se zvýšili o 140 milimetrů. A pak, v roce 1998, udělal mírný restyling, jehož cílem bylo odstranit dříve chyby.

Technické vybavení

A další téma týkající se BMW 750i E38. Charakteristiky jsou velmi důležité. Za to stojí i diskuse. Z technického hlediska tento model udělal velký krok kupředu. Dotkla se zejména elektronických systémů. Mnozí výrobci v Mnichově poprvé představili adaptivní automatickou převodovku a elektronický systém řízení motoru. A to není všechno. Vývojáři se také rozhodli dát vozu systém dynamické stabilizace pohybu, který by neměl pozitivní vliv na řízení. Kromě toho existoval i systém regulace těla. Ale to není všechno! Také se stal automatickým systémem stabilizace těla. To také ulehčilo život pro motoristy. A nakonec se výrobci rozhodli vybudovat elektronický systém řízení tuhosti tlumiče nárazů. Jak vidíte, je opravdu spousta inovací a všichni vylepšili již kvalitní a spolehlivé auto.

Napájení a rychlost

Není divu, že tento model sedmé série se stal tak slavným. Stojí za zmínku - v 90. letech toto auto ukázalo, že člověk má chuť a velké peníze. Stejně jako "pět setiny" "šest set" "Mercedes" BMW 750i E38 byl vůz úctyhodných lidí. A musím říct, ukazatele jsou opravdu mocné. Toto luxusní vozidlo si zachovalo všechny rodinné výhody - úžasnou dynamiku, dokonalou manipulaci. Díky motoru V12, který vyvíjí 326 koní, se toto vozidlo může urychlit na "stovky" za necelých šest sekund. Maximální hodnota tohoto vozu je ukazatel rychlosti 250 km / h s nainstalovaným omezovačem rychlosti. A tok, musím říci, ekonomický - ve městě více než sedm litrů. Obecně platí, že inženýři skutečně pracovali tvrdě, aby vytvořili vysoce kvalitní a rychle prezentovatelný BMW.