Brzdová kapalina DOT-4: což je lepší složení. Jaký druh brzdové kapaliny je třeba vyplnit?

Brzdový systém odpovědnost za bezpečnost řidiče a cestujících během jízdy. Skládá se z velkého počtu komponent a součástí. Vyvážené fungování všech součástí systému - to je to, čeho se musíte snažit. Budeme mluvit o tom co brzdová kapalina DOT-4, který je lepší a co hledat při výběru. A začínáme se základními pojmy.

O brzdové kapalině a jejích funkcích v systému

Když řidič stiskne brzdový pedál, podložky se zatlačou na disky a zastaví vozidlo. Během brzdění je v systému velké množství tepla, které musí být odstraněno. To lze dosáhnout pomocí speciální kapaliny. Musí mít různé vlastnosti. Toto je:

• nízká stlačitelnost;
• vysoká teplota varu;
• stabilní viskozita;
• nízká úroveň vstřebávání;
• Nepoškozujte gumové těsnění a těsnění.

Všechny tyto vlastnosti jsou nutné pro efektivní provoz brzdového systému. A protože se neustále zlepšují auta, zvyšuje se jejich síla a hmotnost. Proto musí být brzdná síla vysoká. Hydraulické brzdy jsou v tomto ohledu nejvýhodnější. Pracují rychle a jemně, stejně jako velmi spolehlivá. Brzdová kapalina musí být aktualizována. Dnes existují DOT-3, DOT-4 a DOT-5.1.

Co je velmi důležité

Teplota varu je jedním z nejzákladnějších indikátorů vysoce kvalitní brzdové kapaliny. Faktem je, že kvůli teplu odváděnému podložkami a kotoučem do systému se běžná kapalina vaří. To vede k výskytu bublin v systému a vzniku vzduchové komory nebo úplné poruchy. Na silnici může tato situace pravděpodobně vést k nehodě.

Proto se výrobci brzdových kapalin snaží maximalizovat teplotu varu. Koneckonců dává větší spolehlivost. Všichni víme, že viskozitní vlastnosti kapaliny se liší podle teploty. Toto by se nemělo v brzdové kapalině. Podívejme se blíže na to, co je brzdová kapalina DOT-4, což je lepší, a další důležité body.

Rozdíl mezi DOT-3 a DOT-4

Brzdová kapalina DOT-3 se postupně vyřazuje z provozu. To je způsobeno vznikem sofistikovanějších kompozic. Charakteristickým rysem DOT-3 je jeho nízká cena kvůli přítomnosti dvojmocných alkoholů (glykolů). Tato složka výrazně zvyšuje hygroskopicitu. V důsledku toho se v průběhu času v systému objeví voda, což vede k poklesu teploty varu a ke vzniku koroze.

Modernější a vysoce kvalitní brzdová kapalina - DOT-4, která se skládá z esterů a kyseliny borité. Kyselina neutralizuje vlhkost při kontaktu, takže neexistuje žádná taková nevýhoda, jako je hygroskopicita. V důsledku toho systém může zůstat bez dozoru po značnou dobu, protože teplota varu se dlouho nezmění.

Brzdová kapalina DOT-5.1 a její funkce

Hlavním rozdílem je vyšší teplota varu. Chemické složení je podobné DOT-4. Často se používá v závodních automobilech a motocyklech, kde se vyznačuje vysoká rychlost a prodloužené intenzivní brzdění.

Stojí za to pamatovat pravidla pro míchání brzdových kapalin. Pokud je DOT-3 naplněn, mohou být DOT-4 a DOT 5.1 doplněny. A pokud je v systému DOT-5.1 přidán pouze analog. Nedodržení tohoto pravidla může vést k rušení systému a poruše brzdového mechanismu se všemi následnými následky. Ukázalo se, že kompatibilita brzdové kapaliny DOT-4 je omezena na doplnění perfektnějšího DOT-5.1. To není vždy výhodné, i když z technického hlediska.

Jaký druh brzdové kapaliny je třeba nalévat do systému?

Tato otázka znepokojuje mnoho motoristů. Prvním krokem je dodržování doporučení výrobce. Většina vozidel rodiny VAZ je provozována na DOT-3, ačkoli DOT-4 bude pro ně ideální. To je nejlepší volba jak v ceně, tak v kvalitě.

Současně se nedoporučuje používat DOT-3 na cizích vozidlech, i když to je přípustné. To je způsobeno nízkou teplotou varu, která může poškodit brzdy. Brzdová kapalina DOT-4 je vhodná pro střední jízdu. Který je lepší? Ale díky tomu nyní rozumíme.

Brzdová kapalina "Lukoil DOT-4"

Bod varu této kapaliny je 170 stupňů (zvlhčený) a 240 (suchý), což je docela vhodné pro standard, a to i s malou rezervou. Lukoil DOT-4 "v žebříčku zaujímá poměrně vysokou pozici díky své stabilitě a vysoké kvalitě. Kromě toho nízké náklady na výrobek činí pro spotřebitele cenově dostupnější.

Na trhu neexistují prakticky žádné falešné výrobky "Lukoil DOT-4", protože výrobky jsou dobře chráněny a mají nízkou cenu. Obecně platí, že se jedná o hodného uchazeče o titul vítěze, uvažujeme však o několika dalších možnostech.

"Sintek Euro" a "Sintek Super"

Jedná se o další domácí výrobce kvalitního výrobku. Brzdová kapalina Sintec Super DOT-4 má malou teplotní rozpětí, než je uvedena na nádobě. Je pravda, že z nějakého důvodu potrubí nepřidává trochu, ale vzhledem ke kvalitě to není děsivé.

Sintek Euro má vyšší cenu, ale výrazně se liší od předchozí brzdové kapaliny. Kanystr ukazuje teplotu, při které bude systém správně fungovat. Ale testování ukázalo, že kapalina se vaří na vyšší úrovni. Proto máme velkou zásobu v teplotním plánu a poměrně vysokou kvalitu. Kapalina nezmění své vlastnosti s rostoucí teplotou a klidně "funguje" již několik let.

Castrol React DOT4 Nízká teplota

Půllitrová banka od tohoto výrobce stojí asi 450 rublů. Není to nejlevnější možnost, ale jedna z nejlepších. Bod varu, když je mokrý, je 175 stupňů a v suchém stavu 265 stupňů Celsia. Podle předpisů je výměna prováděna každé dva roky provozu.

Je třeba poznamenat, že brzdová kapalina DOT-4 Low Temp je vynikající pro použití při kriticky nízkých teplotách. Výrobce specificky snížil viskozitu kapaliny na 650 mm ² / s. Když se podíváme na výsledky testů a charakteristiky této tekutiny, můžeme říci, že jde o úplný DOT-5.1. Nicméně, DOT-4 kapalina je více poptávka na trhu, proto je výhodnější ji prodat. Složení brzdové kapaliny DOT-4 z Castrolu se liší od analogů v balíku přísad, které zvyšují bod varu.

Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT-4

Toto je další prodejní lídr na ruském trhu. Cenovka není tak velká jako Castrol. Banka s poloviční kapacitou 300 rublů vás bude stát, což je docela málo. Prahová hodnota pro vaření čerstvé kapaliny je 250 a asi 165 stupňů Celsia. Viskozita - 1800 mm ² / s. Obecně platí, že "Likvi Moli" zapadá do rámce standardu DOT-4, ale ne více. Je však třeba upřednostnit Castrola, ale pokud nebude dostatek finančních prostředků, bude Likvi Moli v pořádku.

Je třeba poznamenat, že výrobce se soustředil na ochranu brzdového systému před korozí. Uspěli ve slávě, jak dokládají experimentální data. Během celé životnosti nejsou žádné známky rzi. Společnost také věnovala velkou pozornost mazání vlastnosti kapaliny. Může být doporučeno pro použití v centrální části Ruska a na jihu. Likvi Moli může být smíchán s DOT-3 a DOT-4, nedoporučuje se s DOT-5.

RosDOT-4: krátká recenze

Tuzemský výrobce v tomto případě věnoval zvláštní pozornost teplotním charakteristikám. Čerstvá kapalina se vaří při 255 stupních a v průběhu roku pracuje přibližně na 170 stupních. Dzeržinský závod vyráběl skutečně vysoce kvalitní produkt, který ve svých vlastnostech a vlastnostech překonal "LIqui Moli". Domácí produkt má přijatelné náklady a je široce distribuován ve všech obchodech Ruské federace. Zde nevidíte nic neobvyklého - to je obyčejný "tormozuha" za přijatelnou cenu.

Jak vidíte, nejlepší brzdová kapalina DOT-4 vyrábí společnost Castrol. Navzdory vysokým nákladům je to velmi, velmi dobré.

Jak udělat správnou volbu?

Zde je vše velmi jednoduché a jasné. Hodně závisí na vašem stylu jízdy. Pokud dáváte přednost agresivnímu chování na silnici, je lepší vybrat "Castrol", který, i když je umístěn jako DOT-4, má však charakteristiky vyšší třídy.

Pro uvolněnější a měřenou jízdu je každý z domácích výrobců dokonalý. Je pravda, že je důležité věnovat pozornost viskozita kapaliny při nižších teplotách. Pro severní oblasti je žádoucí upřednostňovat více tekutin.

Dalším důležitým bodem před tím, než se rozhodnete, jaký druh brzdové kapaliny je třeba vyplnit, je třeba uložit brzdový systém. V tomto případě je nejlepší vybrat "Likvidace modlit se". Od tohoto výrobce vykazuje brzdová kapalina nejlepší výsledky. Nevede to ke korozi, ale naopak chrání systém před tím, což je velmi dobré.

Pravidelná údržba systému

Je velmi důležité mazat kalibry včas, měnit prašníky a vodítka. To platí také pro disky s podložkami, které se během provozu opotřebují. Brzdný systém moderního automobilu je poměrně komplikovaný. Skládá se z jednotky ASB, dálnic atd. Všechny prvky musí být sledovány. Teprve pak si můžete být jisti, že brzdy nebudou během extrémního brzdění selhat.

Pro udržení brzdového systému se doporučuje používat tuky z grafitu a mědi. Jsou potřebné pro výměnu dílů, bylo snadnější je vyměnit. Koneckonců, kvůli vysokým teplotám, kov velmi často přichází k odpočinku, měděný sprej to nedělá.

Co se týče brzdové kapaliny, doporučuje se používat předepsaný výrobek. Obvykle výrobce jednoduše označuje značení, například DOT-3 nebo DOT-4, bez jakéhokoliv upřesnění. V tomto případě se budete řídit vlastními preferencemi. Volba by měla být ovlivněna takovými faktory, jako jsou:

• styl jízdy;
• stav brzdového systému;
• ochrana proti korozi;
• náklady na produkt.

Připravuje se

Brzdová kapalina "Castrol DOT-4" je velmi dobrá. Ale stojí to spousta peněz. Proto často preferujeme rozpočtové analogie. Na tom není nic strašného. Hlavní věc je věnovat pozornost následujícím skutečnostem: bod varu "suché" kapaliny by měl být alespoň 250 stupňů a "navlhčen - 150. Pokud jsou na kanystru vyznačeny menší čísla, je lepší vyhnout se takovému výrobku. ochrana proti korozi systému.Toto je mimořádně důležité, protože nahrazení všech dálnic a třmenů vás bude stát penny.Médium musí být neutrální nebo slabě alkalické, avšak nikoliv kyselé.

V Rusku jsou vyráběny vysoce kvalitní kapaliny. Mezi ně patří "Felix" a "Lux". Druhá možnost není vhodná pro severní regiony, protože při nízkých teplotách je velmi silná. Ale "Felix" - skvělá alternativa pro mnohé. Spojuje pozitivní vlastnosti "Castrolu" a může se pochlubit ochranou proti korozi, jako je "Liquidation Moli". Takže jsme se dozvěděli, jaká je brzdová kapalina DOT-4. Který je lepší? Existuje absolutní vůdce - Castrol a několik pozoruhodných domácích výrobců, na kterých se doporučuje zastavit.