Auto "Chery-Very": recenze majitelů, specifikace a funkce

V pozdních 2000s čínské automobily začaly proudit do Ruska en masse. Tyto automobily získaly svou popularitu kvůli ceně. Existuje však vnímání, že kvalita výroby čínských automobilů není jednoznačná. Je to opravdu tak? Pokusíme se zjistit příklad "Cherie Veri". Recenze recenzenta, specifikace a další informace - dále v našem článku.

Návrh auta

Číňané vzali Cherie Bonus sedan jako základ. Ve skutečnosti se tyto stroje liší pouze v těle. Přední a boční hatchback je identický s sedanem. Světla - pouze s halogenem, mlha je k dispozici pouze s průměrnou konfigurací. Návrh Číňana nemůže být nazván jasným, jako například "Gili MK Cross". Toto auto se v davu snadno ztratí - neexistuje ani jedna jedinečná podoba. Z dálky může být "Cherie" zaměňována s malou třídou "Citroen" nebo "Peugeot". Ale co přesně není "kiatyts", tak to je tuhé tělo. Recenze vlastníků říkají, že kov na Cherie je velmi tenký. Pokud se mierně dotknete prahu na základním nátěru, bude to nevyhnutelné. Ale kvalita obrazu je lepší než "Cherie Bonus A13" od "Cherie Veri". Recenze vlastníků říkají, že rzi nevykazují ani roky provozu. Ale čipy se objeví po 50 tisíc. Jediná cesta ven - vložení přední části těla s obrněným filmem. Kola na tomto autě jsou velmi malá - označují recenze majitelů Chery Very. "Chery Veriy" je obsazeno 15-palcovými vyraženými koly s ozdobnými čepicemi. Ale vzhledem k úzkému kaučuku vypadají velmi ošuntělí - říkají majitelé.

Rozměry, vůle

Cherie je hatchback kratší o 13 centimetrů než Bonus sedan. Takže délka "Believe" je 4,14 metru, šířka 1,68, výška 1,49 metru. Velikost hatchbacku je velmi kompaktní, což nezpůsobuje vlastníkovi problémy při parkování. Světlá výška - 16 centimetrů. Zdá se, že světlá výška je velmi vysoká a kvůli krátkému základnímu běhu by měla být vynikající. Ale recenze o vozu Chery Very hatchback dokazují opak. Auto zachycuje všechno na cestách. Ve větší míře to je chyba příliš dlouhého převisu nárazníku. V zimě musí majitelé nechtěně pracovat jako grader - nárazník sbírá veškerý sníh na své cestě.

Salon

Pohybujeme se v čínském hatchbacku. Návrh interiéru je skromný. Ale není tak strohý jako ve stejném "Gili MK Cross". Řídící tříramenný, bez tlačítek. Na středové konzole je umístěn přehrávač CD a dva deflektory (což je pozoruhodné, jsou nižší než obvykle). Páčka řadicí páky se mírně tlačila na středovou konzolu a to je velká nevýhoda - řekněme například recenze Chery Very. Důstojnost tohoto "čínského" - pohodlné nošení a dobrých míst. Ty nejsou vybaveny elektrickým nastavením, ale každý může nastavit sedadlo "pro sebe" - rozsah nastavení je poměrně velký. Zadní řada je určena pro dvě osoby. Místo je velmi omezené, ale nad stropem je dostatek prostoru s marží. Hatchbackový zavazadlový prostor má až 380 litrů zavazadla. To je dobrý ukazatel pro vozy subcompact. Také Číňané poskytli funkci sklopení zadních sedadel. To vám umožní rozšířit hlasitost na 1300 litrů. Mezi nedostatky vozu, "Cherie Veri" recenze majitelů říkají tvrdý plast. Mezery se ne vždy shodují a s nastaveným rychlostním salonem se začíná tloukat. Toto vozidlo samozřejmě potřebuje další zvuková izolace - řekněme recenze.

Technické specifikace

Vozidlo je doplněno pouze jedním benzínovým motorem. Jedná se o čtyřválcovou atmosférickou jednotku o objemu jeden a půl litru. Maximální výkon motoru - 109 koní. Jak je známo, Číňané nevyvíjejí samostatně pohonnou jednotku. V našem případě vývoj motoru zabývající se rakouskou společností AVL. Motor vyvíjí 140 Nm točivého momentu a odpovídá standardu Euro-4. Tato druhá charakteristika znamená přítomnost katalyzátoru. Podle recenzí majitelů "Cherie-Veri" vyžaduje jeho nahrazení po pouhých 40 tisíc kilometrech. Samozřejmě, nikdo to nečiní (neboť je to drahé). Existuje pouze jedna cesta - instalace svodiče plamene a následné blikání "mozku" (elektronická řídicí jednotka). Majitelé říkají, že po tomto postupu se dynamika zrychlení mírně zvyšuje. Ale spotřeba zůstává stejná. Podle údajů v pasu hatchback spotřebovává zhruba sto a 7,2 litru v sto režimu v kombinovaném režimu. V praxi má tento parametr velkou chybu 10%. Zrychlení na sto trvá 11,9 sekund. Maximální rychlost je omezena na 160 kilometrů za hodinu.

Co se týče přenosu, manuální box QR515 MN se používá jako kontrolní bod v pěti etapách. Podle recenzí není PPC velmi spolehlivá. Do stovky tisíc kilometrů začíná křikovat. Motor více zdrojů. Ale může to být problém. Takže rozvodový řemen je předčasně roztržen. Aby nedošlo k deformaci ventilů, musí být vyměněno každých 40 tisíc kilometrů.

Pozastavení

Vozidlo je vybaveno pružinovými vzpěrami vpředu a závislým zadním nosníkem. Podle recenzí se vůz neliší hladkost - v jamkách se musí silně zpomalit.

Konfigurace a ceny

Na ruském trhu je vůz k dispozici v několika úrovních:

• Základní
• "Komfort".
• Laksheri.

Počáteční cena "Cherie Veri" je 400 tisíc rublů. Za tuto cenu kupující obdrží:

• Klimatizace.
• Jeden airbag.
• Centrální zamykání a alarm.
• Dvě přední elektrická okna.
• Nastavitelný sloupek řízení naklonění.
• Imobilizér.
• Korekční světlomety.
• Posilovač řízení.

Verze Comfort je o 10 tisíc rublů dražší. K základnímu seznamu možností je přidán systém ABS, vyhřívaná přední sedadla, mlhová světla, zadní elektricky ovládaná okna na elektrickém pohonu, akustika se čtyřmi reproduktory a druhý airbag. Verze "Luxusní" je k dispozici za cenu 430 tisíc rublů. Toto zařízení se vyznačuje přítomností 15palcových kol, parkovacích senzorů se zadní kamerou, vyhřívaných zrcadel a upgradovaného audiosystému pro šest reproduktorů.

Shrnutí

Takže jsme zjistili, jaké recenze majitelů "Cherie-Veri" a technické vlastnosti. Cena - možná nejdůležitější výhoda tohoto vozu. Také k výhodám vozu Chery Very hatchback patří velký kufr. V tom všechno končí pluses. Recenze majitelů automobilů naplněná kritikou. Vůz se neliší ve spolehlivosti a pohodlném interiéru. Výrobce ukládal na všechno - z plošiny (což je úplně totožný s "Cherie Bonusem"), končící plastem salonu. Pozastavení na tomto stroji se s nepravidelnostmi dobře nevyrovná. A při vysokých rychlostech (více než 100 kilometrů za hodinu) je kontrolovatelnost ztracena. Toto vozidlo je vhodné pouze pro městské prostředí. Ale stojí za to ušetřit tolik? Majitelé říkají, že jako alternativu můžete vzít ruský "Prior" hatchback. Je to divné, ale kvalita je lepší než kvalita "čínštiny".