Auto Geely GC6: fotografie, recenze, specifikace, funkce vozu a recenze majitelů

Rozpočtová auta vždy byly a budou relevantní pro trh. V tomto segmentu je dostatek volby. K dispozici jsou kopie od německých, japonských a korejských výrobců. Ale problém je, že jejich náklady jsou někdy vysoké. Co když chcete dostat auto za malé peníze? Existuje východisko a kupuje čínské automobily. V dnešním článku budeme věnovat pozornost jednomu z těchto zástupců - Geely GC6. Fotografie, recenze, recenze a specifikace najdete níže.

Popis

"Gili GC6" je osobní vůz třídy předních kol třídy B postavená na platformě MK. Sériová výroba stroje se provádí od roku 2012. nicméně auto bylo oficiálně dodáno do Ruska až v roce 2014.

Design

Externě, auto Geely GC6 se velmi podobá modelu MK. Ve skutečnosti je to MK, teprve po hlubokém restylingu. Během aktualizace získalo auto stylovější optiku a mřížku.

Nyní jsou tyto komponenty černé. Mírně přeměněný a nárazník. Zbývající detaily (dveře, oblouky atd.) Zůstaly stejné. Konstrukce vozu není příliš působivá, jak je uvedeno v recenzích. Toto je nejobvyklejší rozpočtové auto. Neexistují agresivní formy a futuristické linie. Na druhou stranu by neměly být za takovou cenu očekávány.

Tělo a koroze

Co říkají o Geely GC6 recenze majitelů? Bohužel kvalita kovu zůstává stejná. Nejlepší kvalita a lak. Je to dost tenké. A po nejmenším čipu vzniknou centra rzi. Tělo musí být monitorováno pravidelně, jinak bude prostě hnit. To jsou skutečnosti rozpočtu čínského automobilu. Velmi časté koroze se objevují na následujících místech:

• Spodní roh předních dveří.
• Kryt palivové nádrže.
• Vnitřní povrch kapuce.
• Prahy.
• Uzavřete víko zavazadlového prostoru.
• Oblouky kol.

Existují stížnosti na optiku. Světlomety se často potají a po třech letech provozu začínají bláto. Hmlové světlomety ze skla. Nezůstanou zakalené na rozdíl od optiky hlavy, ale v mokrém počasí mohou prasknout.

Rozměry, vůle, hmotnost

Vozidlo má následující rozměry. Délka těla je 4,34 m, šířka 1,69, výška 1,44 m. Velikost rámu - 2,5 metru. Současně je světlá výška na standardních kotoučích 15 centimetrů. Pohotovostní hmotnost vozidla - 1178 kg. V takovém případě je "čínský" schopen vzít na palubu až tři sta libry nákladu.

Salon

Interiér se změnil k lepšímu. Stal se spíš jako Evropan. Na středové konzole je velký multimediální displej. Ergonomické chyby jsou, ale minimální, říkají recenze. Vynikající viditelnost v zrcadlech sedanu.

Samotný salon je formálně navržen pro pět míst, ale ve skutečnosti zde mohou být pouze čtyři lidé. Za příliš malým prostorem. Také ve verzích pro Rusko není k dispozici žádná kůže. Existují stížnosti na sedadla - není dostatek boční podpory a za nimi jsou zcela ploché.

V průběhu let se může vyskytnout problém s regulátorem směru vzduchu. Takže vzduch bude proudit pouze v určitém směru. Například regulátor je zaklíněn v poloze "nohy" a již nefrotuje na přední straně nebo v salonu.

Mezi nedostatky stojí za zmínku i problémy s klimatizací. Po 100 tisíc kilometrech majitelé čelí úniku chladicí kapaliny. Také při této jízdě může dojít k ucpání kompresoru. Nový stojí asi deset tisíc rublů. ventilátor kamny může spontánně měnit otáčky. Porucha je relé regulátoru. Naštěstí je to levné - asi čtyři sta rublů.

Kufr "Gili GC6"

Samotný vůz je docela kompaktní, ale přesto je schopen ubytovat spoustu zavazadel. Objem boty je tedy 468 litrů. Současně je možné sklopit zadní část zadního sedadla v poměru 40/60.

Elektrické zařízení

Podle recenzí má společnost Geely GC6 dotazy ohledně elektrických zařízení. Takže po 120 tisíc kilometrech jsou problémy s nabíjecím proudem. Generátor nedodává požadované napětí. Toto je způsobeno poruchou regulátoru. Náklady na nové relé s kartáčem jsou asi tři tisíce rublů.

Může také zavřít snímač topných prvků sedadel nebo tlačítka "Stick". Z tohoto důvodu vyhřívané sedačky nefungují. K dispozici jsou otázky a topení zrcadla. Topný článek také často selhává.

Při běhu 150 tisíc zlomí lanovku. Problémy s osvětlením přístrojové desky jsou problémy. Důvodem je porucha obvodu řidiče elektrických motorů. A cena nového uklizeného je asi osm tisíc rublů.

Specifikace Geely GC6

Pod kapotou je toto auto stále stejným motorem s atmosférickým benzínem, známým i majitelům "Gili MK". Tato jedno a půllitrová 16-ventilová pohonná jednotka s elektronickým vícebodovým vstřikováním. Výkon tohoto motoru je 94 koní. Moment - 128 Nm. Společně s touto jednotkou neexistuje alternativní pětistupňová manuální převodovka. Zrychlení na sto je 12 sekund. Maximální rychlost - 165 kilometrů za hodinu. V tomto případě je motor poměrně ekonomický, řekněme hodnocení majitelů. Geely GC6 2014 spotřebuje na dálnici 6,3 litru. A ve městě stráví víc než osm.

Jaké jsou problémy s motorem?

Někdy se majitelé potýkají s takovým problémem, jako motorový motor "na chladném místě". V tomto případě je problém vyřešen výměnou cívky, vysokonapěťových drátů nebo zapalovacích svíček. Motor také potřebuje nastavení ventilu. Tato operace musí být provedena každých 40 tisíc kilometrů.

Při kilometru 50 tisíc kilometrů dochází k netěsnosti nemrznoucí kapaliny přes vyhřívací podložku škrtící klapky. To může způsobit obtížné spuštění motoru a způsobit poruchu regulátoru volnoběhu. Také motor z důvodu tohoto stánku po nastavení - to může být zahájeno až po stisknutí plynového pedálu. Mimochodem volnoběžné řízení z Chevrolet Niva je instalován bez jakýchkoliv změn.

V létě musíte sledovat teplotu motoru. Při dlouhém pohybu rychlostí sto kilometrů za hodinu s pracovním klimatizačním zařízením se nesmí zapnout hlavní ventilátoru chlazení Důvodem přehřátí může být také zaseknutý termostat.

Běžecké vybavení

Vlastnosti odpružení zde se od verze MK nezměnily. Takže před sebou je nezávislé zavěšení MacPherson s příčným stabilizátorem a na zadní straně je závislý torzní paprsek na vinutých pružinách.

Co říkají majitelé o tomto pozastavení? Bohužel, pozastavení je slabě udržováno na našich silnicích. Takže po 20 tisíc kilometrech se regály neuspějí protiproudová lišta. Pouzdra se opotřebují po 40 tisíc. Tlumiče klepou přes 60 tisíc kilometrů. A kuličková ložiska slouží od 70 do 90 tisíc kilometrů. Také v tomto kilometru může být zapotřebí výměna ložisek kol a závěsných ramen.

Máte otázky a otázky ovládání řízení. Podle recenzí může společnost Geely GC6 vyžadovat utažení lamel po 30 tisíc kilometrech. Po 90 tisíc rake může proudit. Při stejném kilometrovém zatížení je třeba věnovat pozornost koncovým jízdám a trakci.

Brzdový systém

Je to jednoduše uspořádáno. Takže v přední části jsou diskové mechanismy a za bubnem. Jaké problémy může vlastník Geely GC6 čelit? Po 50 tisíc kilometrech je možný výskyt koroze na brzdových válcích a klínových třmenech. Na bubnech může brzdová kapalina protékat válci.

Cena a kompletní sada "Gili GC6"

V Rusku je toto auto k dispozici v několika úrovních:

• Základní
• Komfort

Cena původní verze je 399 tisíc rublů. Tato cena zahrnuje:

• Napájejte čtyři dveře.
• Vyhřívané boční zpětná zrcátka.
• Mechanické seřízení předních sedadel.
• Klimatizace.
• Palubní počítač.
• Multimediální systém se sedmipalcovou obrazovkou a čtyřmi reproduktory.
• Alarmový systém s dálkovým ovládáním.
  

Náklady na vychystávání "Comfort" je 409 tisíc rublů. Tato cena zahrnuje:

• Cast 15-palcová kola.
• Další zvukové reproduktory.
• Vyhřívané sedačky.
• Zadní parkovací senzory.
• Kožené multifunkční zařízení.
• Hmlové světlomety.

Shrnutí

Takže jsme zjistili, co je Geely GC6. Mezi hlavní výhody vozu patří:

• Nízká cena.
• Dobrá úroveň vybavení.
• Pěkný design a interiér.
• Ekonomický motor.

Stroj má však řadu "dětských nemocí", které jsme uvedli dříve. Proto byste neměli očekávat, že za takovou cenu si můžete koupit spolehlivé a bezproblémové auto. Ale tato "čínská" stojí za své peníze. Nalezení něčeho lepšího není možné. To je způsobeno tím, že cena tohoto stroje je udržována na ruském trhu.