Car Lada Xray: funkce, funkce a recenze

V prosinci 2015, pod záštitou Steva Mattin - hlavního designéra AvtoVAZu, byl vydán Lada X-Ray. Francouzský Renault Sandero byl vzat jako základna, takže je s ním spousta podobností a neměli byste být překvapeni. Pro ty, kteří si mysleli, že "X-Ray" - čistý list v domácím automobilovém průmyslu, se ukázalo být poněkud špatně. Samozřejmě, vzhled byl výrazně přepracován. Změny ovlivnily řízení a další vlastnosti modelu Lada Xray. Ale první věci jsou první.

Trochu o vzhledu

Hatchback lze jednoduše nazvat kompaktní a nelze říci, že je "malý". Mimo to je to docela velké auto, pokud je to samozřejmě ve srovnání s podobnými třídami. Vzhled se výrazně změnil ve srovnání s konceptem. LED optika ve formě nepravidelného čtyřnásobného a dodatečného osvětlení ve formě bumerangu. Na bočních dveřích vyshtampovka vágně připomínající písmeno "X". Přední sklo hatchbacku má působivý úhel sklonu a postranní zrcátka jsou vybaveny směrovým signálem bez ohledu na konfiguraci.

Velké oblouky jsou zarážející a umožňují instalovat nejen pneumatiky 15. nebo 16., ale i R17. Ale vývojáři se o zábradlí nestarali, takže nebude možné instalovat kufr na střeše bez určitých úprav, zůstává spokojen s místem, které je k tomu určeno. Ale v roce 2018 slibují, že tento problém vyřeší vydáním Lada Xray Cross, jehož vlastnosti budeme také zvažovat.

Co nás čeká v kabině?

Mnoho technických vlastností Lada Xray závisí na kompletní sadě. Ale když se podíváte do salonu, okamžitě se ozve - je tam pohodlné a prostorné. Ačkoli mnozí mohou argumentovat s druhým, tam je více než dostatek prostoru pro takovou třídu auta. V maximální konfiguraci může řidič využívat 7palcový dotykový displej, který je instalován ve středu palubní desky. Také velmi kvalitní kožené sedačky potěší. Barva palubní desky je modrá. Studený odstín má pozitivní vliv na jízdu, neboť i u dálkových vlaků nejsou oči unavené.

Uvnitř je poměrně spousta středně kvalitních plastů, ale to nestojí za to. Přinejmenším tam je plný výkon, včetně oken, výkonových sedadel a různých druhů senzorů. Všechno toto, společně s řízením klimatizace, činí příjemné řízení auta.

Lada Xray crossover: vlastnosti hnacího ústrojí

Na skladě byla instalována kapacita motoru 106 koní a objem 1,6 litru. Vstřikovací systém - vstřikování, distribuováno. Návrhářům se podařilo mírně zvýšit výkon motoru. To bylo provedeno díky speciálnímu designu vstupu. Při nízkých otáčkách motoru dochází ke vstupu plynu přes krátký kanál, čímž je směs obohacena. Ve spojení s výkonovou jednotkou funguje pětistupňová manuální převodovka.

Jelikož je volbou jiný motor o výkonu 122 koní, je možné ho nainstalovat robotická převodovka s elektromechanickou spojkou. Pokud se mechanika odvolávala na mnohé a nikdo o tom neměl žádné otázky, pak se "robot" může nazvat neúspěšným. Ačkoli je s největší pravděpodobností záležitostí surového firmwaru, proto může revize počítače vyřešit problém předčasných změn rychlostí.

Další technické charakteristiky přechodu Lada Xray

Mnoho řidičů je skeptičtí ohledně nákupu vozu v minimální konfiguraci, jelikož řízení "prázdného" auta není příliš příjemné. S novou "ladou" je to trochu lepší. V základní konfiguraci jsou přední airbagy, jako jsou ABS, ESP. Dynamický stabilizační systém lze vypnout, pro které je k dispozici speciální tlačítko, což platí zejména pro jízdu po zasněžených a dalších problematických úsecích silnice.

No, XRay Prestige je úplně jiný rozhovor. Zde je multimediální displej s mnoha funkcemi a nastavením, vyhřívané čelní sklo, navigační systém a ovládání klimatizace. Obecně platí vše, co potřebujete pro pohodlnou denní jízdu.

Podvozek auta

Návrháři věnovali velkou pozornost pozastavení, nebo spíše jeho přizpůsobení pro provoz v Rusku. Toto zohledňuje soubor dynamických, statických a geometrických charakteristik. Nezávislé přední zavěšení s pomocným rámem. Za sebou je paprsek. Pozastavení je obecně výhodné pro použití v městských oblastech, ale pro nerovný terén to není nejlepší volba.

Motoristé říkají, že vedení má své vlastní charakteristiky. Pokud na plochém asfaltu nejsou žádné dotazy a řidič se cítí jasně, pak když se objeví díry, vzniknou problémy. Údery jsou přenášeny do řídícího stojanu a to se stává znatelným. Zvláště výrazné role při vstupu do zatáčky. Vývojáři učinili závěs velmi trvanlivý, takže může snadno odolat zatížení, které je na něm kladeno, ale existují jisté problémy s komfortem, takže každá jámka se cítí jako "pátý" bod.

Motoristé Recenze

Ne vždy řidiči mluví pozitivně o vozidle jako celku. Ačkoli často neexistují žádné významné stížnosti. Ale pokud přidáte všechny nevýhody, problém se stává vážným. Například postranní zrcátka nejsou dostatečně velká a proto nejsou příliš informativní. Po roce 2016 společnost AvtoVAZ tento problém vyřešila. Kvůli širokému přednímu sloupku jsou vytvořeny velké slepé skvrny.

Pokud jde o vážnější problémy, jedná se o izolaci. Zejména jsou stížnosti způsobeny "Shumka" oblouků a dveří kol. Každá rána sutin na vložku může být slyšena v kabině, a hluk z hrotu gumy je také patrný. Zvuková izolace řidičů motorového prostoru je však velmi vysoká. Práce pohonné jednotky je téměř nečitelná až do 2000 tisíc otáček. V opačném případě je automobil dostatečně kvalitní v kabině a těší se funkčnosti. Některé vítězství a úspěchy k dosažení "AvtoVAZu" se stále podařilo.

Zkuste to shrnout

Tentokrát vidíme opravdu dobrý výrobek z VAZ. Lada Xray, jejíž vlastnosti jsme považovali za městský crossover dostupný pro zákazníky od 600 000 rublů, představuje maximální stupeň ("Prestige") asi 850 000 rublů. Někdo si myslí, že za tyto peníze je lepší vzít "Solaris" nebo "Rio". Je to tak? Odpověď na tuto otázku je poměrně obtížná. Na jedné straně jsou korejské a japonské automobily velmi kvalitní a nenáročné, na druhé straně je zde "rentgen" - nová naděje domácího automobilového průmyslu k oživení. Auto není opravdu špatné. Ano, má své nevýhody, ale i "Audi" nebo "BMW" je mají. Ale "H-Ray" je rozpočtová třída, jeho údržba a opravy nezažívají tvrdě. Stylový design, vysoká funkčnost a zavěšení přizpůsobené ruským silnicím - to vše vám poskytne "Lada X-ray" a můžete si užít uvolněného řízení domácího automobilu.