Ve snaze ochránit svého "železného koně" před talentovanými a vynalézavými únosci se majitelé vozů dostanou do nejrůznějších triků a fikce. Někdo dá do auta drahý poplach s funkcí sledování přes satelit, někdo těsně uzamkne volant s knoflíkem převodovky nebo spojkový pedál a někdo dává jednoduchý zvuk "squeaker". Tam jsou dokonce příběhy o pastvinách medvědů být instalován v noci. Někteří motoristé ve staromódním způsobu dávají přednost tomu, aby jejich "vlaštovka" vypustili přes masový spínač, který může být skrytý kdekoli v autě, a tak vážně komplikovat potenciálního zloděje se svým úkolem.
Signalizace je pro téměř všechny, s výjimkou skutečnosti, že se útočníci naučili rychleji a efektivněji vypínat. A pokud jej vypnete, dokud senzory nebudou spouštět, ztratí se celý bod jeho instalace. Další věc - alarmy se sledováním pohybu satelitní systémy. Jsou schopni najít auto mnohem déle. Přesně tak, až únosce vypne příslušný blok nebo vyvolá parazitní magnetické pole, které potlačuje nebo srazí odečty čidel.
Samozřejmě, srovnávání takových technologicky vyspělých systémů a masového přepínače je jako srovnání Tetris a iPhone, ale i ty nejjednodušší, ale časově ověřené věci někdy slouží mnohem účinněji než jejich moderní protějšky.
Uvidíme, co je toto zařízení. Jakékoliv elektrický obvod - je to uzavřený systém. Pokud je systém otevřený, elektrický proud neteče, přístroj nefunguje. Žárovka, elektrický motor, integrovaný obvod nebo jejich kombinace mohou fungovat jako elektrické zařízení. Uživatel potřebuje pouze stisknout tlačítko, stisknout tlačítko nebo kliknout na přepínač - okruh se zavře - rozsvítí se světla, například vysavač se zapne, televizor začne pracovat. Navíc drát, kterým se napětí přivádí k zařízení, se nazývá fáze a druhý vodič, který uzavře obvod, se nazývá "nula".
Někdy, aby se zavřel okruh a zajistil, například, nějaký stroj, neutrální vodič se odkloní k zemi, pak se nazývá "země". Zařízení lze uzemnit pomocí oceli, která má přímý kontakt se zemí, například pomocí vodovodních potrubí. Velký povrch výrazně nadhodnocuje průřez vodiče, snižuje jeho napětí a činí tak bezpečnou osobou. Odklon od nuly k velké ploše se nazývá hmotnost. Hmotnostní spínač je zařízení pro rozbití řetězu otevřením neutrálního drátu.
Podobný systém napájení, pouze jiné napětí a proud, existuje v každém autě. Při ignorování podrobností můžeme rozlišit dva hlavní prvky automobilového elektrického obvodu. Baterie je zdrojem elektrické energie a generátor je zařízení, které přebírá část tepelné energie ze spalování paliva, aby se doplnila baterie. Fáze je dána kladnou svorkou baterie, její hmotností - zápornou svorkou.
Hromadný spínač automobilu je namontován na otvoru nulového okruhu, tj. Na jeho straně, která není pod zatížením. To se provádí proto, aby se zabránilo náhlým přepětí napětí během zkratu, což může způsobit zkrat, poruchu elektrického a elektronického vybavení vozidla a někdy dokonce zabránit požáru.
Je to docela jednoduché a nevyžaduje zásah do elektrického obvodu. Instalaci je však stále lepší pověřit kvalifikovaným odborníkem. Moderní hmotnostní spínač může být mechanický (sešroubování šroubového stykače) a elektronický (stisknutí tlačítka nebo jejich sekvence).
Mohou být také rozděleny podle typu instalace: otevřený typ a skrytá instalace. Zapínáním: manuální (dotykové stisknutí) a dálkovým ovládáním (zapínání pomocí klíče). V posledních letech je elektronický přepínač hmoty aktivován opakovaným stisknutím různých tlačítek na klávesnici palubní deska. Uživatel je informován o kombinaci klíčů (zpravidla v úplně libovolném pořadí), které musí před spuštěním zapalování stisknout. V opačném případě motor nebude pracovat, protože přepínač hmotnosti bude otevřen. Nejjednodušší jistič je uveden níže.
Je také třeba si uvědomit, že po přerušení řetězu může selhat elektronické nastavení různých systémů vozidla. A v nejnovějších vozidlech je dokonce i krátkodobá dodávka elektrické energie z palubní sítě nepřijatelná a je považována za hrubé porušení provozních podmínek.