Jedním z nejpopulárnějších čínských automobilů na ruském trhu je Chery-Amulet. Přitahuje pozornost Rusů k dobrému balíčku za málo peněz. První automobily se objevily na vnitrostátních komunikacích téměř před deseti lety. Toto období je již dlouhé pro provoz moderních automobilů. A ačkoli jejich vydání bylo v roce 2009 ukončeno, Cherie Amulet je stále v poptávce.
Recenze vlastníků těchto vozidel se týkají hlavně nedostatků, které jsou součástí "Amuletů" různých období.
Faktem je, že nejčastější problémy (od roku 2003 do roku 2006) byly shromažďovány v Číně. Tvrdá a důkladná práce tvrdě pracujících Číňanů se odrážela v kvalitě. Nevýhody a výhody byly plně v souladu s touhou výrobce snížit náklady na vozidlo a kvalitou španělského původu Seat Toledo, který si zase půjčil od společnosti Volkswagen Golf.
Na konci roku 2006 se v závodě Avtotor v Kaliningradu začali shromažďovat Chery-Amulet z dílů a sestav vyrobených v Číně. Dovozní cla a problémy s celním odbavením hotových vozidel zmizely, ale právě nedostatky domácího shromáždění se rychle začaly projevovat ve své slávě. Odborníci se domnívají, že Kaliningradská shromáždění je nejslabším článkem Amulet. Společnost Avtotor přestala vyrábět tato auta na konci roku 2009. Ukrajina chytila padlý banner, kde začali vyrábět "Chery-Amulet" na AvtoZAZ OJSC pod jiným jménem.
Hlavní výhoda vozu "Chery-Amulet", kterou vlastní majitel, nazývá poměrně výrazný vzhled i po deseti letech. První vydání je charakterizována stejnoměrností mezery při montáži karoserie a dobrou kvalitou malby. Stejně jako nevyvážené ruské řidiče a skutečnost, že počítač vnímá hlasové příkazy a pracovní klimatizaci.
Delight je obrovský kmen a půl tisíce litrů objemu. A i kdybyste složili nebo dokonce odstranili zadní pohovku, obdržíte všechny dva krychlové metry.
Vzhledem k tomu, že schopnosti motoru jsou velmi skromné, zkušení řidiči neočekávají výkony od Amulet, což znamená, že se bez zklamání a dokonce domnívají, že Cherie je poměrně energický a agilní stroj a potvrzuje technické charakteristiky uvedené výrobcem, přinejmenším ve většině recenze.
Mnoho řidičů se domnívá, že vůz naslouchá volantu a je v dobrém stavu.
Na prvních autách, "Chery-Amulet" recenze majitelů (proti) začíná skutečností, že plastový obývací salon a nepraktické světlo barvy. Skutečnost, že zvuk zavíracích dveří je domorodý, jako u obvyklého Zhiguli, je považován za nevýhodu jen několika.
Dnes je silný fenolový zápach v kabině bezvýznamný. Byla typická pro nové vozy a po mnoho let se podařilo erodovat.
Pravidelné pro čínské automobily a zvážit nedostatek prostoru pro nohy pro zadní cestující. Tam je také těžké páté dveře, a příliš malá světlá výška, který spolu s velkými přesahy, vytváří některé problémy na špatné silnici.
A jak recenzie majitelů "Chery-Amulet" jsou žíravé a dokonce i poeticky o zvucích doprovázejících jízdu! Je pravda, že jsou často doprovázena doporučeními k odstranění problémů.
Možná nejzávažnější zápor Amulet je, že pasivní bezpečnostní zařízení se skládá pouze z opasků a opěrky hlavy. Pouze v nejdražších modifikacích je airbag řidiče. A to navzdory skutečnosti, že bezpečnost vozu odhadují odborníci velmi nízko. Je pravda, že tam jsou recenze, ve kterých je poznamenáno, že po čelním nárazu auto bylo opraveno a dokonce ani příliš drahé.
Řidiči nezohledňují mnoho drobných nedostatků, zvláště jelikož je na každé další dávce méně a méně.
Výrazným příkladem "léčení nemocí" je ozdoba. V kaliningrovských montážních vozech je už tma. Po určité době aktivního používání vypadá ještě čistěji, ale kvalita stále zůstává hodně žádoucí.
Z malých výhod "Chery-Amulet" se recenze vlastníka týkají přítomnosti loketní opěrky v zadní části pohovky a více či méně slušné (únavu přichází po několika hodinách nepřetržitého sedění za volantem) konstrukce sedadla řidiče.
A v těchto vozidlech hlavní výhody majitelů nazývají cenu a velikost kufru. Je pravda, že náhradní kolo, které vyčnívá přesně uprostřed, způsobuje odsouzení, ale ruští řidiči se z této situace dostanou s třpytem - vyměňují rezervní pneumatiku a naloží spíše kompaktní kit pro opravu bezdušových kol.
Velikost motoru zůstala v Kaliningradu stejná a koně pod kapotou se staly o něco méně, což ovšem neovlivňuje tiché technické vlastnosti vozu. Řidičům se také líbí skutečnost, že motor je nenáročný a kvalita benzinu na něj nemá žádný významný vliv.
Recenze majitelů "Chery-Amulet" jsou jednomyslné v jedné věci - velmi nízkou stavbu. Je pravda, že v době nákupu nových vozů v Kaliningradu nebyla většina z nich pokazena vysoce kvalitními "zahraničními vozy" a domácí automobilový průmysl učil, že nové auto potřebuje ke kontrole a utažení všech spojů a silových prvků, výměnu olejů a jiných technických kapalin a někdy i tlumičů a brzdové destičky. Proto byla nutnost všech těchto operací považována za samozřejmost. A pokud v prvních takových prodejcích "Amulets" byly odstraněny zjevné montážní chyby, později přestaly dělat to.
Zachoval jeden z hlavních nedostatků - nedostatek zvukové izolace. Byl dokonce zhoršen kvalitou Kaliningradu Chery-Amulet. Recenze hodnocení vlastníků jsou stále jednomyslné při posuzování tohoto nedostatku.
V automobilu jsou vady, které nesouvisejí s kvalitou stavby, které lze považovat za nebezpečné. Všichni řidiči zaznamenávají špatnou kvalitu brzdových destiček a zadní tlumiče nárazů.
Mnoho drobných nedostatků bylo v "Amuletech", shromážděných v závodě Avtotor, které čínští inženýři vyřadili při každém následném propuštění.
Hlavní nevýhoda "Chery Amulet" se také zachovala. Recenze vlastníků s fotografiemi, které utrpěly právě proto, že potvrdily závěry odborníků, že auto v základním uspořádání získalo méně než dva body během nárazové zkoušky podle metody EuroNCAP. Je pravda, že existuje mnoho majitelů "Amulet", kteří považují tento odhad za značně podceňovaný.
Vlastní recenze práce na převodovce na Cherie Amulet dokazují, že manuální převodovka instalovaná na vozidle je jedním souvislým problémem.
A příčinou není jen špatná kvalita kovu, z něhož je vyrobena.
Ložiska a převodovky rychle selhávají, zejména u pátého rychlostního stupně, následovaného primárním, sekundárním hřídelem a diferenciálem.
Pokud jde o pracovní příručku, všichni řidiči si stěžují, že převod je obtížně přepínatelný a tento proces se děje s křikem. Výměna a doplnění oleje ne vždy zachrání situaci. Oprava vyžaduje pohon spojky a nastavení - samotný převodový stupeň.
Vyžaduje časté seřízení a volnoběh, nedrží upevnění držáků motoru, rychle se opotřebovává a vyžaduje výměnné žlázy a o-kroužky.
Obecně platí, že dlouhý seznam případných poruch se projevuje špatnou kvalitou materiálů a částí a špatnou montáží MCP.
Při výměně oleje, chladicí kapaliny a zapalovacích svíček okamžitě informovali odborníci. Taková opatření mohou prodloužit životnost přenosu z obvyklých 20 na 80 tisíc kilometrů. Dnes, pravděpodobně, už neexistují automobily s nativní manuální převodovkou. Řidiči tvrdí, že tato jednotka, kterou používají a restaurovávají řemeslníci na vedlejší servisní stanice, je mnohem spolehlivější než nová.
Toto tvrzení je v mnoha ohledech pravdivé pro vůz jako celek. Jakmile nebyly dokončeny automobily Číny a Kaliningradu Cherie Amulet. Zpětná vazba od vlastníků nových automobilů často začíná seznamem dokončených úprav a výměn před a během provozu. Současně si mnozí připomněli, že Volkswagen Golf je vzdálený předchůdce automobilu, takže některé jeho náhradní díly úspěšně pracují na Amuletech, například tlumiče nárazů, startéry nebo celou převodovku, zadní a zadní přední vzpěry.
Ihned mnoho lidí odhodilo svůj vlastní čínský spojkový disk a postavilo na své místo výrobky zahraničních firem LuK, Qew, QH, Valeo. Tyto disky jsou dražší, ale jejich kvalita je mnohem vyšší.
Řemeslníci se velmi rychle naučili kromě uchycení plastů v kabině pomocí samořezných šroubů a instalace zvukové izolace, aby položili nové zvukové a elektrické vedení.
Nové automobily "Cherie Amulet" dnes nevyrábějí, ale na trhu může být levné koupit auto ve věku deseti let. A pokud bude pečlivě provozováno a správně vylepšeno a opraveno, bude schopno po dlouhou dobu sloužit nenáročnému majiteli za nenáročné potřeby.