Výměna benzínové pumpy na míru: podrobné pokyny, funkce a doporučení

V článku budeme hovořit o tom, jak nahradit palivové čerpadlo různými automobily. Celkem lze rozlišit dva vstřikovací systémy na benzinových motorech - injekci a karburátoru. Ten je zřídka používán, již není instalován na nových vozidlech, protože motory s takovou injekcí nesplňují ekologické normy. Karburátorové motory se dnes nacházejí výhradně na motocyklech, benzinových generátorech, pilach, sekačkách. Na všech vozidlech jsou instalovány vstřikovací systémy.

Návrh vstřikovacího systému karburátoru

Před výměnou palivového čerpadla na zařízení VAZ je nutné zvážit jeho konstrukci. V tom není nic komplikovaného, ​​ale mnoho práce ovlivňuje práci. Ve skutečnosti se celý návrh vstřikovacího systému skládá z několika prvků:

1. Palivová nádrž.
2. Dálnice.
3. Karburátor.
4. Palivový filtr.
5. Benzínové čerpadlo poháněné vačkovým hřídelem.

Chcete-li pochopit, jak čerpadlo funguje, musíte pochopit jeho design.

Jak funguje palivové čerpadlo

Podívejme se na to, jak funguje čerpadlo. Skládá se z těla, ve kterém je membrána a dva ventily - vstup a výstup. Membrána je ovlivněna pružinou, která ji vrací do své původní polohy. Při výměně mřížky palivového čerpadla bude muset karoserie úplně rozebrat. V některých případech možná budete muset nainstalovat opravnou sadu. Obsahuje těsnění, membránu a ventily.

Čerpadlo je poháněno z vačkového hřídele - má eliptickou část. S konvexní částí vačkový hřídel tlačí tyč, která pohání mechanismus palivového čerpadla. Současně je pružina stlačena, membrána se pohybuje, vstupní ventil se otevře a výstupní ventil se uzavře. V komoře čerpadla je přívod plynu. Když se membrána pohybuje v opačném směru, vstupní ventil se uzavře, otevře se výfukový ventil, kterým proudí benzín k karburátoru.

Vezměte prosím na vědomí, že před tím, než čerpadlo umístí filtr, vyčistí benzín od škodlivých nečistot.

Kdy změnit čerpadlo?

Při výměně palivového čerpadla je třeba provádět jednoduché manipulace, ale co může vést k této práci?

Seznam důvodů porušení palivového čerpadla níže:

1. Mazání skladu - je vyřešeno jeho nahrazením. V některých případech stačí odstranit jedno nebo více těsnění instalovaných pod tělem.
2. Zničení membrány - vede k tomu, že plyn teče z těla. Začíná únik vzduchu, tlak na výstupu není vytvořen.
3. Selhání ventilů - obvykle je způsobeno nadměrným ohřevem. Během chlazení je činnost ventilu normalizována. Stejně jako v předchozím případě není vytvořen žádný výstupní tlak.

A samozřejmě fyzické poškození pláště čerpadla způsobí, že přestane pracovat normálně.

Jak změnit benzínové čerpadlo na karburátorových motorech

Postup výměny palivového čerpadla na karburátoru není komplikovaný. Nejdříve musíte motor zastavit a nechat ho vychladnout, aby bylo pohodlnější provádět opravy. Potom proveďte jednoduché manipulace:

1. Odstraňte hadice ze vstupu a výstupu palivového čerpadla.
2. Odšroubujte dvě matice, které připevňují plášť čerpadla k motoru.
3. Opatrně vyjměte pouzdro.
4. Vyjměte tyč čerpadla a odstraňte staré těsnění.

Sestavte v opačném pořadí, v případě potřeby vyměňte dřík a vložte dostatečný počet těsnění. Je důležité, aby dřík vyčníval nejvýše 1,2 mm nad povrchem.

Vstřikovací vstřikovací systém

Injekční systém vypadá trochu komplikovanější - používá elektricky poháněné čerpadlo. Je umístěn uvnitř palivové nádrže, má filtr pro čištění benzinu.

Při výměně filtru palivového čerpadla bude muset úplně vyjmout celou jednotku pomocí snímače hladiny paliva. Systém funguje takto:

1. Po zapnutí zapalování se do elektronické řídicí jednotky dodává napájení.
2. Všechny snímače jsou polledovány, včetně měřícího tlaku v palivovém potrubí. Pokud je tlak nedostatečný, řídicí systém odešle puls na palivové čerpadlo na relé. Čerpadlo se vypne po dosažení jmenovitého tlaku v potrubí. Když zapnete zapalování, slyšíte buzz.
3. Po spuštění motoru se palivové čerpadlo přerušuje - zapne se a poté se vypne. Frekvence závisí na tom, jaký rozsah provozního tlaku je v řídicí jednotce "šit".
4. Po zastavení motoru se elektrické čerpadlo vypne.

Obecně, jak vidíte, není nic komplikovaného. Pojďme nyní ke zhroucení palivového čerpadla.

Co se může stát při poruchách?

U modelu Ford Focus je palivové čerpadlo nahrazeno zhruba stejným vzorem jako jakékoliv jiné vstřikovací vozidlo. Ale co by mohlo vést k takové, upřímně řečeno, drahé opravě?

Podívejme se, jaké poruchy se mohou stát čerpadlem:

1. Zlomení relé nebo pojistky.
2. Zničení oběžného kola.
3. Opotřebená sestava kartáče.
4. Poškození elektrického vedení.
5. Selhání vinutí statoru nebo rotoru.
6. Zanesený prvek filtru.

Obecně jsou to všechny poruchy, ke kterým může dojít u benzínové pumpy na jakémkoli autě. Kromě toho bude nutné čerpadlo vyjmout a opravit pouze v případech 2, 3, 5 a 6. V ostatních případech není nutné jej demontovat.

Známky poškození čerpadla

Než vyměníte palivové čerpadlo za "Nissan" nebo jiný automobil, musíte se ujistit, že je vadný. Jedním z hlavních příznaků, že je palivový filtr ucpaný - při zapnutí zapalování čerpadlo běží příliš dlouho, vydává silný bruk. To naznačuje, že nemůže rychle vyvinout tlak. Zpravidla se to nestane náhle - to nemůže být, že všechno včera fungovalo dokonale a dnes to nefunguje dobře. Pokud k tomu dojde, nejspíše důvod není ve filtru, ale v samotném čerpadle.

Pokud je filtr ucpaný, bude to obrovské množství hrdze, stejně jako jiné suspendované částice. Při uvolnění do palivového systému mohou vážně poškodit vstřikovače - mají velmi malé otvory, mohou se velmi rychle upchat. A pokud jste začali čistit trysky příliš často, pak přemýšlejte o tom, zda byl filtr na čištění benzínu příliš dávno vyměněn (zkontrolujte také vzduchový filtr, nebude to bolet).

Druhým zjevným příznakem poruchy je úplná absence "známky života" v palivovém čerpadle. Pokud se při zapnutí zapalování neslyší buzzy, mohlo dojít k selhání relé. Ale také stojí za to ověřit pojistku a snímač tlaku paliva - záleží na tom, jak funguje čerpadlo. Pokud se nic nezměnilo, pokuste se přímo aplikovat napětí z akumulátoru na palivové čerpadlo. Pokud to nefunguje, musíte ho vyměnit nebo opravit. První je výhodnější.

Provedení náhradního čerpadla

Chcete-li dokončit výměnu palivového čerpadla, musíte se seřídit sadou nástrojů. Poté postupujte k demontáži:

1. Sklopte zadní sedadlo, pod ním je výklenka s nainstalovaným čerpadlem.
2. Odpojte blok pomocí vodičů.
3. Odmontujte trubky a hadice, které odpovídají palivovému čerpadlu.
4. Odšroubujte všechny matice, které utahují těleso k nádrži na plyn.
5. Pečlivě vyjměte čerpadlo spolu s snímačem hladiny paliva.
6. Odpojte od sítě snímač hladiny paliva čerpadlo

Pokud není možné čerpadlo vyměnit, opravte jej. K tomu je zpravidla třeba instalovat nové kartáče.

Stává se však, že jedno nebo více vinutí na rotoru nebo statoru selhalo. V tomto případě bude samozřejmě snadnější instalovat nové elektrické čerpadlo. Pokud však máte ze starých čerpadel k dispozici vhodné drátěné nebo pracovní díly, můžete se je pokusit opravit. To je zpravidla obtížné - zničení je obvykle tak silné, že prvky čerpadla nelze obnovit. Proto je nejlepším řešením instalace nového nebo použitého zařízení.

Po opravách je nutné vše sestavit v opačném pořadí. A nezapomeňte instalovat gumové těsnění, jinak dojde k průchodu benzínu. Při výměně síly palivového čerpadla budete muset provést podobné manipulace, ale nemusíte instalovat nový elektrický pohon.