Ford EcoSport: recenze majitelů. "Ford EcoSport": kompletní sada, technické vlastnosti

Mini-crossover Ford EcoSport první generace na silnicích naší země se nedá najít. Protože tyto modely byly vyráběny výhradně v Brazílii a prodávaly se pouze v Latinské Americe. Druhá generace překřížení a restyrovaných verzí roku 2016 však vlastní značný počet lidí. Mnoho z nich s radostí nechává zpětnou vazbu. Majitelé společnosti Ford EkoSport vyhovují téměř všem, což je pochopitelné, protože vůz je opravdu dobrý. Jeho zásluhy by však měly být podrobněji popsány.

Charakteristiky

Před uvedením recenzí majitelů je nutné mluvit o řadě jednotek. Ford EcoSport je nabízen se čtyřmi motory. Nejslabší je jednotka o výkonu 1,5 litru o výkonu 112 koní, kterou lze ovládat buď pětistupňovou "mechanikou" nebo šestistupňovou "automatickou". Model s tímto motorem pod kapotou zrychluje na "sto" za 13,3 sekundy a jeho limit je omezen na 172 km / h. Motor je hospodárný - spotřebuje pouze 8 litrů paliva na 100 "městských" kilometrů. A na dálnici jde asi 5,2 litru.

Nejvýkonnější modifikace jsou vybaveny 2litrovým motorem o výkonu 140 koní. Je instalován pod kapotou pouze verzí s pohonem všech kol. Zrychlují na "stovky" za 12,5 sekundy, ale maximální rychlost se rovná 172 km / h. Motor však spotřebovává více paliva. V hranicích města spotřebuje 11,4 litru. A na dálnici asi 8,3 l.

Existují také verze s motorem o výkonu 1,6 litru o výkonu 122 koní a více verzí s motorem, který vyrábí 125 koní s objemem litru.

Vnitřní dekorace

Pokud potřebujete pochopit, co představuje tento mini crossover zevnitř, musíte věnovat pozornost recenziám majitelů. Ford EcoSport je jedním z vozů, které mají "amatérský" design. Ale jeho interiér je považován za stylový a atraktivní. Mnoho lidí porovná mini-crossover s klasickým "Focusem" třetí generace. A interiér EcoSport skutečně vypadá tak. Pouze kvalita je mírně horší.

Torpédo tvrdé, ale vzhledem k matnému povrchu vypadá pevně. A to není švití, že majitelé s radostí. Přepínače s ergonomicky uspořádanými tlačítky, vše je na místě. Tónery - se zrcátky, což je také výhodné. Vnitřní odkládací schránka je středně velká, ale několik plechovek nápojů a několik složek s dokumenty uvnitř.

Lidé také upozorňují na odstín osvětlení, který úspěšně zvolili návrháři. Je stejně modrý jako palubní deska a oči nejsou otravné. Židle jsou pohodlné, s úpravami, ale malé. Sedadlo řidiče má loketní opěrku. Je pravda, zdá se, že je to pro některé nepříjemné. Velmi úzká, protože to, co loket neustále sklouzává.

Kapacita

Důležitá kvalita pro crossover, i když je kompaktní. Mnozí lidé o kapacitě tohoto vozu vyprávějí a nechávají o tom názor. Majitelé společnosti Ford EkoSport jsou spokojeni - 4 cestující se mohou pohodlně ubytovat v autě. Ale pouze pokud se přední sedadla nepohnou zpět. V opačném případě budou cestující druhého řádu muset trpět nedostatkem prostoru pro nohy. Je pravda, že na zadní straně nejsou žádné rukojeti. Někteří se domnívají, že touha výrobce ušetřit. Jiní vnímají nepřítomnost rukojetí jako ochranu stropu před nečistotami.

Kufr v normálním stavu může obsahovat 333 litrů nákladu. V tomto prostoru můžete nakládat kočárek nebo tříkolový jízdní kolo. Pokud však sklopíte zadní sedadla, objem se zvýší na 1 238 litrů. Nicméně, ani nemusí být zcela vynechány. Opěradla jsou nastavitelná nakloněním, takže pokud není dostatek místa v kufru, můžete je jednoduše nastavit a v každém případě se rozdělí více.

Cestovní chování

Nový Ford EcoSport je typickým městským vozem. To nebude fungovat pro jezdce, protože to nemůže být nazýváno dynamické. Stroj lze rychle spustit pouze na 1. rychlost. Ale po přechodu na 3. začne postupné, měřené a klidné zrychlení.

Na trati se vůz chová dokonale. Při rychlosti 110 km / h v kabině je tichá, motor není vůbec slyšitelný. Pokud se rychloměr stane vyšší, pak bude člověk mít pocit, že auto je údajně "přilepené" na silnici. Spojení s povrchem vozovky je vynikající a to je jedna z vlastností, která odlišují nový Ford EcoSport.

Když mluvíme o technických vlastnostech modelu Ford EcoSport, je třeba poznamenat také jeho pozastavení. V přední části je instalována nezávislá konstrukce pružiny a zadní torzní tyč. S takovým závěsem mini-crossover se vyrovná s nárazy a "vlaštoví" jámy. Ale v těžkých terénních podmínkách není nutné tento vůz spustit. Ačkoli mnozí majitelé říkají, že několikrát odhodili zavěšení, ale stánky zůstaly nepoškozené. Kvalita je stále vysoká.

Spravovatelnost

Lidé, kteří vlastní toto vozidlo, berou na vědomí vynikající ovladatelnost a rychlé řízení. Pokud však potřebujete předjíždět trať, musíte předem vypočítat vzdálenost, být v bezpečí předem. Pokud stlačíte plynový pedál na podlahu, crossover nebude střílet kulku, ale bude postupně postupně zrychlovat. U krátkých úseků silnice je lepší neriskovat.

Při otáčení je také třeba dbát na opatrnost. Pohon všech kol je vybaven pouze verzemi s motory o objemu 2 litry, v ostatních verzích aktivních předních kol je. Proto není možné se vyhnout zatáčení při zatáčení. Ale pouze pokud projíždí rychlostí vyšší než 60 km / h.

Brzdy u auta, mimochodem, praktické a nízké náklady. Zadní buben (po delší dobu nebude vymazán) a přední disk (slouží 30 000 km).

Drive

Jak již bylo zmíněno dříve, existují 4WD mini crossover verze. To, co toto auto skutečně představuje, dokonale demonstruje testovací jízdu. Ford EcoSport 4WD má primární pohon předních kol. Zadní část je automaticky spojena v případě skluzu. A pokud rychloměr stoupne nad 100 km / h.

Ovládání pohonů všech čtyř kol může být nezávisle, nuceně. K tomu dochází k elektromagnetické multidiskové spojce. Jak ukazuje každý zkušební jízda, Ford EcoSport se po zapnutí pohonu všech kol chová ještě lépe. Zvláště na snadnou neprůchodnost. Přilnavý motor dokonale zrychluje vůz a průlezy a hrboly procházejí světlem díky průměru 20 centimetrů a dobrému geometrickému terénu.

Zařízení

Když mluvíme o vozidle Ford EkoSport, nemůžeme pomoci upoutat pozornost a práci zařízení, které je vybaveno.

Majitelé říkají, že tento model má dobrý dálkový paprsek, ale nikoliv část silnice svítí. To však může být kompenzováno zahrnutím mlhových světel. Proto, pokud si koupíte EcoSport, pak pouze s nimi v konfiguraci.

Potkávací světlo není dostatečně výkonné (standardní halogen), zejména v mokrém počasí. Zdá se, že je "ztracen" na pozadí protichůdných vozů.

Nevýhodou mnoha z nich je nerovnoměrné fungování ohřívače. Pravá noha řidiče právě spálí a levá mrazí. Protože potřebujete upravit kamen, ale netrvá to dlouho. Ale zahřívání čelního skla ve výšce, led se tání téměř před našimi očima. Stěrače čelního skla však poskvrňují všechny majitele. Přední "táhlo" a zadní rám a dělají.

Nevýhody

Někteří majitelé se domnívají, že vývojáři modelu by stáli za to, aby se Ford EcoSport stal méně širokým řidičem. Průzkum není pro to nejlepší, protože část silnice je uzavřena. A u vchodu do přechodem řidič má pochybnosti, je někdo jít na cestu?

Tam jsou také lidé, kteří považují informační displej systému na palubní desku nepříjemné. Kdo má něco srovnat, říkají, že na "Focus" druhé generace je lepší.

Zadní dveře se stále ještě špatně uzavírají, je třeba je upravit. Absent světelný senzor a možnost skládání zrcadel, které mnozí považují za minus. Sváry nejsou retušovány co nejlépe, jsou viditelné mezery ve dveřích. A za nepříznivého počasí se mezi peřejemi hromadí velké množství nečistot.

Nicméně, jak ukazuje každý průzkum provedený majiteli společnosti Ford EcoSport, toto auto nemá tolik mínusů. Existují nevýhody, ale můžete se s nimi vyrovnat.

O standardní verzi

Nyní stojí za to říct s jakým vybavením "EcoSport Ford". Konfigurace jsou známé jako Trend (standard), Trend Plus a Titanium Plus.

Seznam základních zařízení zahrnuje elektrické okna, sloup řízení sedadlo řidiče s nastavením, elektrický posilovač řízení, ocelová kola R16, elektrická a vyhřívaná zrcátka, náhradní kolo, klimatizace, audio / audio systém s USB konektorem, 6 reproduktorů, stabilizační systém a 2 airbagy.

Jaká je cena základního crossoveru Ford EcoSport? Začíná to od 950 tisíc rublů. Konečná cena závisí na prodejci. Za zmínku stojí, že verze modelu Trend jsou nabízeny s motorem o výkonu 122 koní pod kapotou. O tom, jaké byly tyto technické parametry "Ford EcoSport" diskutovány dříve.

Bohaté vychystávání

Další možnosti a vybavení získá kupující, který může pro Ford EcoSport zaplatit větší částku. Cena verze v průměrné konfiguraci Trend Plus je přibližně 1 250 000 stránek.

Za příplatek dostane osoba 2-zónová klimatizace, elektrický ohřívač čelního skla, vyhřívané přední sedadla, poplašný systém. Volant v této konfiguraci je ozdoben pravou kůží, stejně jako řadicí páku. A kolečka jsou zalitá, nikoliv ocelová.

Ve výši 150 až 200 tisíc dražších je přechod v maximální konfiguraci Titanium Plus. Kromě všech výše uvedených zařízení jsou přidány tempomat, zadní parkovací senzory, senzory světla a deště, salónní zrcátko s automatickým stmíváním, dálkový ovladač s dálkovým ovládáním a další airbagy a hlasové SYNC multimedia. Navíc v této konfiguraci je pro tělo kožený interiér a chromové dekorace.

Co jiného stojí za to vědět?

Vynikající městský crossover s potenciálem SUV - to je to, co lze nazvat Ford EcoSport. Rozměry a konstrukce jsou umístěny jako SUV a specifikace označují dobrý kříž. Má však omezení.

Dokonce ani blokování spojky pohonu všech kol neposkytuje takový terén jako SUV v plné velikosti. A kvůli nedostatku řazení dolů na těžké terénní výstupy se zdá, že není dostatečný točivý moment motoru. Podložky spojky začínají spálit a musíte se "vrátit" zpět. Ale ve městě off-road potenciálu je velmi užitečné. Zvláště když projíždíte snowdrifts a hranice.

Pokud tedy chcete koupit vůz se silným odpružením, funkčním interiérem a přiměřenou manipulací, můžete bezpečně udělat volbu ve prospěch mini-crossover Ford EcoSport.