Geely Emgrand EC7: fotografie, recenze, technické údaje a funkce

Každý majitel rozpočet dříve nebo později přemýšlel o tom, že si koupí třídu vozů výše. Jedním z nejoblíbenějších segmentů v Rusku je třída D. To zahrnuje takové vozy, jako jsou Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Kia Optima a další. Problém je však v tom, že cena na nich daleko přesahuje barvu milionu rublů. Ale existuje cesta. Jedná se o nákup čínského auta. A dnes máme na recenzi Geely Emgrand EC7. Recenze vlastníků, fotografií a vlastností vozu - na.

Popis

Co je to auto? Geely Emgrand EC7 je pohon předních kol. Vozidlo třídy D sériově vyráběné od roku 2009. Montáž se provádí v několika zemích:

• Čína;
• Uruguay;
• Rusko;
• Ukrajina

V podstatě je na ruském trhu dodáno sedanové auto. Nicméně ve vzácných případech je hatchback Geely Emgrand EC7.

Design "Gili Emgrand"

Zvenku se auto podobá klasickému asijskému sedanu v polovině roku 2000. Samozřejmě, podle našeho času je design již zastaralý. Přední - černá mřížka, do níž plynulo proudí linzovannaya světlomety. Dole - otvory pro LED světla (jsou také mlha). Vůz je ovládán hladkými tratěmi. Nejsou tu ani nejmenší náznaky sportovosti. Jedná se o klidný, diskrétní sedan.

O čem se říká Geely emgrand Recenze EC7? Majitelé si stěžují na kvalitu kovu. Některé části těla jsou proto ohnuté tlakem prstů. To je alarmující. Také existují dotazy k laku. Majitelé říkají, že Geely Emgrand EC7 často vytváří žetony. A na rozdíl od korejských protějšků, tady na holém kovu se okamžitě vytvořily kapky korozi. Stroj potřebuje pravidelnou údržbu. Po zakoupení by měla být provedena dodatečná antikorozní úprava.

Salon

Vnitřek vypadá v souladu s třídou: reliéfní sedadla, čalounění z béžové kůže a elegantní vložky. Sedadla však nemají elektrické úpravy. Co se týče volného prostoru, majitelé mají dvojitý dojem. Šířka a délka místa je dost, ale strop je velmi nízký. To je zvláště pociťováno za zády. Cestující nad 180 cm se budou cítit nepříjemně.

Nyní o ergonomii. Podle recenzí čínští inženýři špatně přemýšleli o umístění řídících jednotek (pedály volantu), což zvyšuje zatížení dolní části zad a nohou, a to zejména na velkých vzdálenostech. A tento nedostatek nebyl odstraněn.

Je izolace v čínském autě dobrá? Aby se snížila konečná cena, museli Číňané ušetřit na mnoha věcech. A izolace není výjimkou. Takže uvnitř se objevuje charakteristický zvuk z podklených kol. To je částečně chyba nativních čínských pneumatik, které majitelé doporučují okamžitě vyměnit. Ale přesto se z písků a dalších zvuků v kabině nemůžeme úplně zbavit. Existují stížnosti na palubní počítač, který je standardně vybaven strojem. Proto BC neví, jak ukázat teplotu okolního vzduchu a průměrnou spotřebu paliva. Navíc tento počítač není Russified.

Mezi přednosti majitelů se říká dobrá viditelnost v zrcadlech a obrovská skleněná plocha. Mrtvé zóny jsou prakticky vyloučeny.

Kufr

Kapacita zavazadlového prostoru je 480 litrů. V tomto případě můžete sklopit zadní část zadní pohovky. V důsledku toho se čistý objem zvyšuje na 680 litrů. Pod vyvýšenou podlahou je umístěna plná rezervní část. Co je pozoruhodné, je pohon obsazen, stejně jako všechna kola na vozidle.

Jaké jsou stížnosti na kmen? Pokud jde o objem majitelů, nevyvolávají stížnosti. Je opravdu velký. Ale úzké otvory a velké smyčky narušují normální přepravu objemného nákladu.

Technické parametry zařízení Geely Emgrand EC7

Pod kapotou může být jeden ze dvou benzínových motorů. Základem je polutoralitrový aspirovaný motor o výkonu 98 koní. Krouticí moment jednotky je 126 Nm. V dražších verzích je k dispozici 1.8-litrový motor. Tento motor je také bez turbíny, ale již vyvíjí 126 koní. Moment motoru - 172 Nm.

Co má Geely Emgrand EC7 2013? Až na sto, auto zrychluje za 12-14 sekund. Maximální rychlost nepřesahuje 185 kilometrů za hodinu. V tomto případě auto spotřebuje deset litrů benzínu ve městě. Na dálnici stojí auto 6,2 litru z 95. vozu.

Co říkají majitelé o těchto motorech? Bez ohledu na to, jak říkají, že tyto motory jsou vyrobeny přesně jako motory Toyoty, nikdy nebudou Japonci. V motoru s vnitřním spalováním byl použit mechanismus časovacího řetězu. Z nějakého důvodu se řetězec táhne a vyžaduje výměnu po 80 tisíc kilometrech (téměř jako pás).

Také čínské motory mohou být v rozporu s klimatizací. Když zapnete, poslední motor začal stál. Důvodem bylo následující:

• Znečištění škrtící klapky.
• Problémy v elektronickém obvodu klimatizačního zařízení.

Během provozu majitelé při překlápění převodových stupňů čelili krátkodobému zvýšení otáček motoru. To bylo způsobeno vlastnostmi pedálu akcelerace, což je elektronický pohon.

Přenos

Nejběžnější převodovka je pětistupňová příručka. Recenzí říkají, že v ní těsně zahrnovala několik programů - zpět a první dva. Tento problém je často pozorován. Někteří to řeší tím, že mění převodový olej, ale to vždy neumožňuje.

K dispozici jsou také verze s plynulým měničem. Je belgická a vyžaduje pravidelnou údržbu. Pod podmínkou výměny oleje každých 60 tisíc kilometrů je zdroj variátoru 200 tisíc kilometrů. Ale s ním byly problémy. Majitelé si tedy stěžovali, že auto právě odmítlo náhle odejít. Řešení bylo jednoduché. Bylo nutné zastavit motor, restartovat a variátor pracoval podle očekávání.

Běžecké vybavení

MacPhersonové vzpěry jsou namontovány na přední straně vozu a na zadní straně je umístěn poloviční zámek. Majitelé říkají, že auto nakonec vedlo k boku. Problém byl vyřešen instalací úhlu klenby a konvergence. Pokud jde o hladkost kurzu, samotné odpružení je docela těžké vyřešit nepravidelnosti. To je zvláště drážděné při jízdě do dutin a rychlých nárazů. Tam jsou také otázky týkající se manipulace. Stroj je těžký a má vysoké těžiště. Proto v rohu by měl jít pečlivě. Ano, a udržuje jí silnici až 100 kilometrů za hodinu. Pak musíte taxi. Mimochodem, při rychlostech vyšších než 110 se začínají stěrače vyrábět na čelním skle. Problém byl vyřešen nahrazením kvalitnějšími protějšky.

Cena

Náklady na základní konfiguraci "Standard" je 650 tisíc rublů. Maximální verze "Luxu" s CVT je k dispozici pro 800 tisíc. V původní verzi jsou vycpané disky, dva airbagy, ovládání klimatizace, elektrické okna všech dveří a reproduktory pro šest reproduktorů.

V "Luxusní" je kožený interiér, hliníková kola, zadní parkovací senzory a multimediální systém s digitální obrazovkou.

Shrnutí

Takže jsme zjistili, co je čínské auto Geely Emgrand EC7. Jak vidíte, toto auto není bez vad a má své vlastní "dětské" onemocnění. Nemyslete si, že nákup sedanu za polovinu ceny "Toyota", obdržíte alespoň vysoce kvalitní a spolehlivé auto. Každopádně budou chyby, které jsme uvedli dříve. Na druhou stranu, zjištění o něco lepšího od třídy D za tuto cenu je prostě nemožné. Geely Emgrand EC7 proto zůstává mimo konkurenci (především kvůli jeho ceně).