Haval H6: nárok na pojistné

Nastal čas, kdy rysy a detaily vypůjčené od slavnějších značek Číňany už nevypadají jako upřímná plagiátka. Zdá se, že Nebeská říše se naučila, jak vytvořit jedinečný obraz, doplněný o úspěšná řešení a kvalitní kvalitu stavby. Jedním z nejlepších příkladů této věty je Haval H6. Fotografie z crossoveru jasně ukazují, že v jeho vzhledu jsou rysy "Honda" a "Audi". Ve skutečnosti je známo, že design vozu je dílem německého specialisty, jehož zásluhy patří do exteriéru modelů Mercedes M a předchozích modelů Great Wall.

Interiér

Sedíme za volantem a okamžitě si všimneme, že v chladném stavu se zkušební vznětový motor zahřeje o řadu déle než jeho benzínový protějšek. Dvoustupňové vyhřívané přední sedadla však nezmrazí.

Nemůže být řečeno, že interiér Haval H6 je přitahován na "prémiovou", ale je shromážděn s vysokou kvalitou a je mnohem pohodlnější být uvnitř než ve většině vozů z Číny. Bylo to trochu zklamáním, že mistři z nebeské říše zachránili na měkkém plastu (je přítomen pouze na dveřích) a vnitřní dveřní kliky - vypadají velmi běžně. Jinak, pokud jde o ergonomii, crossover vypadá slušně. Kabina je dost prostorná. Totéž lze říci o zadním rameni sedadel Haval H6. Recenze majitelů to potvrzují - i při růstu o 190 cm ve všech třech směrech existuje rezervní prostor.

Dvoupatrový kufr - skutečné monstrum, není nic co přidat. Počínaje základní konfigurací, model H6 získává širokou škálu možností, což je typické pro čínský automobilový průmysl. Zahrnují sedmnáctipalcová kola z lehkých slitin, systém monitorování nepovolaných míst, dvouzónové ovládání klimatizace, volant pokrytý kůží, 7palcová dotyková obrazovka, systém monitorování tlaku v pneumatikách, vysoce kvalitní audio zařízení, kruhová kamera a mnoho dalšího. No, působivé. Ano, za příplatku může kupující získat panoramatické střešní okno, vyhřívané sedačky, xenonové světlomety s automatickým laděním a 19-palcovými hliníkovými koly.

Na cestách

Sedíme za volantem, stlačeme plynový pedál. Odpověď motoru je silný hukot turbodieselu. Působivé, ale pouze pokud nejste v kabině a nebudete jezdit několik set kilometrů. Velmi rychle, nedostatečná izolace začne tlačit na uši a Haval H6 je nárok na prémiovou třídu. Tento nedostatek se však pravděpodobně projeví na ulicích města. Na rovnoměrné venkovské cestě jsou vibrace a hluk motoru prakticky nepostřehnutelné a dvoulitrový vznětový motor v kombinaci se šestistupňovou mechanikou nám dovoluje, abychom nepřesáhli 7 litrů na měřenou stovku. Nepochybně je to jedna z hlavních výhod modelu Haval H6. Názory zákazníků ukazují totéž: podobná ekonomika je možná hlavním argumentem ve prospěch téměř dvoutónového přechodu.

Zrychlení z H6 je trochu impozantní. Auto, jako by naznačovalo, že řídíte těžké, velkolepé přechody s vysokým nasazením, a nikoliv v banálním podklíčku. Na turnu vstoupí Haval H6, ale na cestách je mírný nedostatek zpětné vazby od "kola". Mimochodem, k dispozici čínský přechod jak ve verzi pohonu všech kol, tak v pohonu předních kol.

Motor

143 l. c. - není to nejvýraznější postava ve třídě, ale dvoulitrový turbodiesel, zvláště podivný, se vyrovnává se svými povinnostmi bez sebemenšího napětí. Včetně, když je plně načten. Paradox, ale ne nejlepší izolace hluku platí pouze pro motor auta. Jiné akustické zdroje a dráždivé látky jednoduše nelze slyšet.

Testovací motor není jediný zákazník k dispozici, existuje také alternativa tváří v tvář 150litrové benzínové jednotce o objemu 150 litrů. c. Pokud jde o převodovku, je to ještě jedno bez možností - manuální 6stupňová převodovka. Nicméně podle samotných Číňanů je stroj již na cestě. No, budeme čekat.

Bezpečnost

Podle verze C-NCAP dostal H6 5 hvězdiček, což odpovídá mezinárodním bezpečnostním normám. Prostor pro cestující je vyroben z vysoce odolné oceli a dveřní nosníky poskytují dodatečnou bezpečnost v případě bočního nárazu. Navíc, v arzenálu H6 - dětské zámky pro zadní dveře, montáž IsoFix, 6 airbagů a parkovacích senzorů s zpětnou kamerou.

Shrnutí

Haval H6 - auto, které zanechalo smíšené pocity. Při pohledu na crossover můžete jistě říct, že čínský automobilový průmysl podnikl obrovský krok kupředu. Auto vyšlo skutečně originální a originální. Překročení získalo vysoké bezpečnostní hodnocení a robustní motor s vysokým točivým momentem, vysoce kvalitní zavěšení a relativně přijatelná cena jsou důvodem k závidění ještě významnějších konkurentů. Na druhou stranu máme nedostatečnou zvuková izolace, průměrné materiály a pravděpodobně nejnepříjemnější, skutečná vzdálenost 150 mm. Nepochybně auto je velmi dobré, ale odpovídá velmi prémiové baru, kterou chtějí Číňané dobýt?