Recenze Honda Elysion

Elysion был разработан одноименной японской компанией-производителем с целью собственного утверждения на рынке минивэнов. Honda Elysion auto bylo vyvinuto stejnou japonskou výrobní společností za účelem samo-schválení na trhu minivanů. Novinka byla poprvé představena během automobilového show v Tokiu v roce 2003. Je třeba poznamenat, že podobné modely od svých hlavních konkurentů (Nissan a Toyota) viděly světlo před několika lety.

První poruchy

Sériová výroba vozu začala v květnu 2004. Elysion . Vývojáři měli pro model velký naději a prohlásili neuvěřitelný potenciál Hondy Elysion . экспертов и первых покупателей авто показали, что успех любой машины не сильно зависит от пожеланий и амбиций производителя. Hodnocení expertů a prvních kupujících automobilů ukázalo, že úspěch jakéhokoli automobilu není do značné míry záviset na přání a ambicích výrobce.

Během prvních let počet prodejů nových položek nedosáhl očekávaných objemů, na rozdíl od hlavních konkurentů. V tomto ohledu vedoucí pracovníci společnosti rozhodli o nutnosti naléhavého vylepšení vozu. Honda Elysion . Podle jejich názoru by se každá charakteristika Hondy Elysion měla zlepšit . V důsledku toho se v roce 2006 narodila nová verze minivanu.

Exteriér a interiér

Aktualizovaná verze vozu by měla zdůraznit přítomnost svého majitele a upozornit na to, že patří automobilu k vysoké třídě. Model obecně začal vypadat pevněji. Japonští inženýři vybavili novou elegantní mřížku pochromovanou. Elysion , по сравнению с предшествующей модификацией, были слегка приподняты. Světlomety Honda Elysion byly ve srovnání s předchozí úpravou mírně zvýšeny.

Židle uvnitř jsou uspořádány podle schématu 2-3-3. Posuvné i zadní dveře byly vybaveny automatickými zařízeními. V interiéru se stala široce používaná tak pozvaná vložka pod strom. Salon tak začal vypadat dražší. Na čelní konzoli se objevil displej z tekutých krystalů, který zde velmi dobře funguje.

Motory

Elysion может располагаться четырёхцилиндровый мотор объёмом 2,4 литра или трёхлитровая V-образная «шестёрка». Pod kapotou vozu Honda Elysion může být umístěn čtyřválcový 2,4-litrový motor nebo třílitrový V-tvar "šest". První verze pohonné jednotky je vybavena automatickým řídícím systémem pro otevření ventilů a časování ventilů. Díky tomu je výkon při vysokých otáčkách účinnější, zatímco v nízkém rozsahu je dosaženo maximálního točivého momentu. U vozidel s druhou verzí motoru je k dispozici možnost automatického nastavení počtu funkčních válců. Jinými slovy, v závislosti na stylu jízdy může vůz nezávisle zapnout nebo vypnout poslední tři válce, což může významně snížit spotřebu paliva. Oba motory pracují ve spojení s pětistupňovou manuální převodovkou.

Nejlepší verze

Elysion , которая называется Prestige и считается полноценным представителем VIP-семейства. Touha společnosti překonat konkurenci je jasně viditelná na nejvíce "nabité" modifikaci Honda Elysion , která se nazývá Prestige a je považována za plnohodnotného zástupce rodiny VIP.

Nejmocnější ze všech motorů dostupných v arzenálu tohoto výrobce je nainstalován na stroji. Je to šestiválcová jednotka ve tvaru písmene V o objemu 3,5 litru. Motor je vyráběn s využitím nejmodernějších technologií v automobilovém průmyslu v té době. Výkon tohoto motoru dosáhne 300 koní. Těleso minivanu je ve srovnání se standardní verzí mírně zvýšeno. Vývojáři tak auto vypadalo ještě reprezentativněji. Pokud jde o interiér, jeho design, s výjimkou některých malých detailů, se nezměnil.