Jak správně nastavit zapalování?

Společným problémem pro motoristy je nastavení zapalování. To se týká nejen majitelů automobilů, ale i majitelů koloběžek, mopedů, motocyklů a různých dalších vozidel provozovaných na spalovacím motoru.

Velmi často můžete slyšet v kruzích řidičů nebo číst na fóru otázky o tom, jak dát zapalování. Zapalování, které není vždy nastaveno, je správné pro váš typ vozidla.

Hlavní chyby ovladače

Ve skutečnosti není tento postup komplikovaný, ale mnoho majitelů vozidel ani neví, na kterou stranu se musí obrátit na pohonnou jednotku. Na základě zkušeností odborníků můžeme usoudit, že většina řidičů jednoduše opatrně a pečlivě neodstraní kryt z distribučního mechanismu. Nezaplatí však nápisy, které tam jsou. Po skončení práce majitel vozidla upevní kryt distributora a auto se nespustí, a v důsledku toho je osoba v úplném zmatku. Jak správně nastavit zapalování a jaké manipulace je třeba udělat, měl by každý řidič vědět.

Co je zapalování?

Chcete-li odpovědět na otázku, jak zapálit zapalování, musíte nejprve pochopit a porozumět struktuře jeho díla. Celé zapalovací systém bez ohledu na velikost a výkon, odpovídá za správné fungování pohonné jednotky. Současně je regulován správný a přesný okamžik zapálení směsi paliva. Když se směs přivádí do spalovací komory a následné maximální stlačení, na svíčku se aplikuje vysoké napětí a výboj ve formě jiskry. Na druhé straně vyvolává detonaci směsi. Napětí aplikované na svíčku může dosáhnout 40 000 voltů. Během normálního provozu systému zapalování motor roste co nejrychleji; obsah výfukových plynů je normální a nevzniká zvýšená detonace.

Faktory indikující poruchu systému zapalování

K určení výkonu zapalovacího systému je nutné odšroubovat zátky a prověřit je. Při normálním provozu jsou přítomny v sazech světle hnědé barvy. Pokud svíčky obsahují mastné a husté saze černé barvy, je to první známka selhání zapalovacího systému. Při pomalých otáčkách motoru a výfuku můžete také vyhodnotit výkon zapalování. S pomalým zrychlením motoru, nerovným výfukem a velkým množstvím kouře můžete posoudit nesprávné nastavení v systému zapalování. V tomto případě nezapomeňte provést práci na regulaci zapalovacího systému.

Společné okamžiky při práci s domácími stroji

Jak nastavit zapalování? Práce této povahy musí být prováděna od samého počátku správně a bez chyb.

Před demontáží zapalování rozdělovače je třeba označit štítky. Pro tento postup musíte zapnout zvýšenou rychlost a stroj pomalu zatlačit. Je třeba dosáhnout takového výsledku, že štítek na klikovém hřídeli se shoduje s továrním označením na bloku válců. Potom musíte odstranit kryt, který je uzavřeným rozdělovačem, a pečlivě zkontrolujte umístění jezdce; pamatujte nebo načtěte polohu diferenciální desky a teprve poté rozmontujte rozdělovač.

Je třeba vzít v úvahu velmi důležitý bod: po vyjmutí rozvaděče se v žádném případě nemůže klikový hřídel otáčet, protože to zcela odrazí značené značky.

Společné okamžiky při práci se zahraničními vozy

Jak nastavit zapalování na cizí automobil?

Situace při umístění zapalování na cizí auta se trochu liší. Při interakci s takovými stroji je nutné najít značku na motoru a nainstalovat jezdec. Po práci, kterou potřebujete, otočte klikový hřídel o 2 otáčky a ujistěte se, že systém funguje správně. V každém případě jsou zachovány orientační body. Pokud po tom, co jste natočili dvě otáčky klikové hřídele štítky se budou sbíhat, znamená to, že se vše dělá správně a můžete šrouby dotáhnout. Vysokonapěťové vodiče na zástrčkách jsou umístěny v následujícím pořadí: 1, 3, 4, 2 (počet začíná od chladiče).

To jsou hlavní rysy vystavování zapalování cizích automobilů.

Jak nastavit zapalování na motorech s malým objemem?

Před zahájením práce byste měli zjistit, který systém generování jisker je instalován na vozidle. Jak dát zapalování na skútr, každý řidič by měl vědět.

Existují dva typy vytváření jisker:

• typ kontaktu;
• bezkontaktní typ.

Samozřejmě, princip akce budou jiné. Dříve téměř všechny mopedy nainstalovali kontaktní systém. V moderních modelech skútrů lze pozorovat bezkontaktní systém, který je vylepšen a spolehlivější. Kontaktní systém pracuje na principu přerušení řetězu. Během mechanického otáčení se kontakt na cívce přeruší, což je doprovázeno prudkým nárůstem napětí v obvodu. Dále vybíjí výboj na rozdělovač. V tomto případě může být zapalování včas i pozdě. K tomu, aby bylo zajištěno normální zapalování, je nutná distributor. Zde jsou zde zavedeny dva mechanismy: otevírání a distribuce.

Tak jsme zjistili, jak zapálit zapalování na skútru. Jak vidíte, v této práci není nic těžkého.

Nastavení zapalování na mopedu

Jak nastavit zapalování na mopedu? Systém zapalování je nastaven v určitém pořadí.

1. Po demontáži klikové skříně na skupině kontaktů by měla být mezera odstraněna. Musí být maximalizováno pro úplné otočení kroužku.
2. Pomocí třmenů je nutné nainstalovat píst motoru na konec. Hodnota je zvolena podle pokynů použitých pro tento model dopravy.
3. Poté je nutné uvolnit šrouby na statoru a nastavit polohu uzavřeného kontaktu.
4. Pak je vše v pořádku.

Bezkontaktní typový systém

Práce s tímto systémem je svázána se snímačem. Při otáčení rotor zavírá v určitou dobu, čímž se přenáší impuls přepínač. To je zařízení shromažďuje proud z nabíječky a odešle ho do primárního vinutí. V důsledku toho se v sekundárním vinutí generuje velké napětí. Jen sekundární vinutí a vyvolává vytvoření jiskry. Pokud tento mechanismus selže, je třeba provést následující kroky:

1. Odstraňte všechny uzly klikové skříně, abyste se dostali k zapalování (jak to udělat, vidíte v pokynech).
2. Nyní na klikové skříni a rotoru je nutné nalézt značky polohy horního bodu pístu. Pokud nejsou k dispozici žádné značky, jsou vytvořeny na místě, které je vhodné pro kontrolu.
3. Nyní otočte hřídel motoru. Pak se vytvoří jiskra a nastaví se nová značka. Rozdíl mezi těmito značkami je předstih zapalovacího systému.
4. Poté je třeba otočit šrouby upevňující stator; podle regulační dokumentace zjistit skutečné hodnoty úhlu olova a nastavit je.

Vložení zapalování do silnějšího motoru

Jako příklad nastavení zapalování vyberte motocykl, a sice zvažte, jak nastavit zapalování na "Jupiter". Chcete-li provést tento postup, budete potřebovat:

1. Zpočátku připravte žárovku (12 V), multimetr, vernier třmen.
2. Odšroubujte kryt z generátoru na straně klikové skříně. Na druhou stranu odstraňte kryt pro snadné ovládání. Potom pomalu otáčejte klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček. Během této rotace byste se měli snažit zastavit maximální vzdálenost mezi kontakty vypínače.
3. Nyní je třeba uvolnit šroub a excentr se postavit tak, aby mezi kontakty byla mezera asi 0,5 mm. Po provedení všech postupů utáhněte šroub.
4. Dále otočte hřídel do polohy horní úvrati.
5. Změřte hloubku pístu.
6. Přidejte 3-4 mm k měřené hloubce a kontakty nastavte do počáteční polohy.
7. Zkontrolujte přesnost exponovaného kontaktu: při zapnutém zapalování se rozsvítí kontrolka. Pokud nesvítí, zvětšete mezeru.

Před nastavením zapalování na "Izh" je důležité vědět, že tento postup se provádí pro každý válec samostatně. Začněte od levého válce. Na pravém válci je postup pro nastavení zapalování podobný.

Zapněte zapalování na VAZ

Jak nastavit zapalování na WHA? Na velkých motorech, kde jsou zapojeny více než dva válce, je systém mnohem složitější. Proto bude práce mnohem objemnější.

Zvažte například otázku, jak nastavit zapalování na 2106.

Pro celý komplex prací na VAZ 2106 budete potřebovat:

• 13 mm otevřený klíč;
• multimetr;
• žárovka.

V počáteční fázi je nutné rozhodnout, který válec bude proaktivní. Advance lze aplikovat na první nebo čtvrtý válec. V tomto případě bude na válci číslo 1 zvažován příklad.

Ve druhém stupni odšroubujte a odstraňte kryt rozdělovače plynu, kde jsou umístěny štítky. Jsou určeny k posunu zapalování. Štítky jsou rozloženy po délce: krátké, střední, dlouhé; podle toho je předstih 10, 5, 0 stupňů. Na řemenici klikového hřídele je značka nejvyššího úvratu.

Nyní nastavte nebo nastavte zapalování:

1. Odšroubujte svíčku z válce číslo 1.
2. Zavřete otvor ze zátky svíčky.
3. Otáčejte klikovým hřídelem, dokud kork nevyletí ven.
4. Nyní spojte značku řemenice s jednou z čar na krytu rozdělovače.
5. Výstava držíme na střední značce (pokud je benzín AI-95 nebo AI-92).
6. Při otáčení klikového hřídele je zapotřebí, aby se zapalovací rotor otočil a otočil kontakt směrem k válci, která má být obráběna.
7. Osa musí procházet kontaktem paralelně s motorem.
8. Pokud osa neprobíhá správně, vypněte rozdělovač plynu, otočte rotor do požadovaného stavu a rozmetřete rozdělovač.
9. Žárovka kontroluje okamžik zapalování.
10. Jeden kontakt házet na zapalovací cívce, a druhý - na zemi.
11. Zapalování je součástí dodávky.
12. Je nutné dosáhnout stavu, ve kterém je světlo vypnuto.
13. Otočte rotor zpět, a jakmile se kontrolka rozsvítí, upevněte ventil.
14. Nyní shromažďujeme vše zpět.

Injektorový motor

Jak nastavit zapalování na injektoru?

Při použití v vstřikovacího motoru Vše je vázáno na elektronický systém. Současně je nutné připojit počítač a provést diagnostiku. Po zjištění problémů postupujeme k jejich řešení: je nutné přesně nastavit polohu škrtící klapky. To se provádí pomocí multimetru. Připojujeme terminály testeru ke kontaktnímu čipu a odstraníme získané hodnoty napětí, které jsou následně porovnány s hodnotami v manuálu. Všechna nastavení je vázána na měření napětí a jeho porovnání s hodnotami tabulky.