Zapalování chybí: příčiny a jejich odstranění

Tento typ poruchy, jako například selhání, může mít různé příčiny. A pokud nebudete včas věnovat tomuto problému náležitou pozornost, pak toto rozdělení může vést k vážnějším následkům a nákladům. Znamená to, že dojde k selhání zapalování, je zpravidla nerovnoměrný provoz stroje, nadměrná detonace, pokles výkonu a zvýšená spotřeba paliva. Při nízkých teplotách motor nezačne dobře a běží přerušovaně na volnoběhu.

Zapalování chybí a příčiny

Jak již bylo řečeno, může existovat několik důvodů pro tento problém. První a nejčastější je nepřítomnost jiskření zapalovací svíčky. Příčinou může být buď selhání zapalovacích svíček nebo poškození částí a drátů systému, špatná komprese nebo nesouosost kompresních ventilů nebo jejich spalování, nevyvážená pracovní směs vstupující do válců motoru, částečné zanášení vstřikovačů paliva a nestabilní provoz palivového čerpadla. Zásahy při zatížení (důvody jsou popsány níže) se zpravidla vyskytují právě kvůli problémům v napájecím systému.

Určení příčin nestabilního jiskření

Poruchy lze přesně stanovit pomocí speciálního diagnostického zařízení. Pro provedení této operace je automatický skener připojen k diagnostické zásuvce vozidla a pomocí kódu poruchy jsou určeny prvky systémů, které zabraňují normálnímu jiskru. A pouze s konkrétními údaji můžete začít opravovat a nahrazovat poškozené součásti.

Často existují různé rozdíly, pokud jde o kódy pro odstraňování problémů. Ale obecně vypadají takto: Р030Х - znamená ztroskotání, kde X - odpovídá problémovému válci; Р020Х - upozorňuje na problémy týkající se vstřikovačů paliva; Р040Х - o poruchách ve výfukovém systému. V případě, že je na displeji přístroje zobrazen kód DTC P0300, pak tento typ poruchy může být vyloučen vlastními rukama. Stačí nahradit zapalovací svíčku ve specifikovaném zásobníku. Pokud zjistíte další problémy, měli byste kontaktovat servisní středisko pro údržbu a opravy vozidel, kde jsou vysoce přesné přístroje a vybavení.

Vizuální definice příčin

Mohou existovat i jiné důvody pro skákání zapalování ve válci, což lze určit nezávisle na podrobném zkoumání vysokonapěťových vodičů a prvků systému. Existuje možnost poškození izolačního povlaku elektroinstalace, porušení a spálení špiček a svorek elektrického vedení. Současně mohou poškozené dráty propíchnout karoserii vozidla, čímž ztrácejí elektrický impuls, což vede k zapálení jiskry na svíčkách. Také vytváření trhlin v pouzdře a víka zapalovací cívky, což vede k průniku vlhkosti uvnitř.

Každý válec můžete diagnostikovat pomocí elektronického osciloskopu. Toto zařízení může signalizovat poruchu s přihlédnutím k odchylce skutečného napětí od špičkového napětí.

Ztráta jiskření na domácích vozidlech

Auta v této kategorii, i když mají všechny technické inovace, ale kvůli kvalitě montáže a chybám, se často stávají téměř neřešitelným problémem pro motoristy. Takže zvážit zapálení zapomenuté na UAZ. Příčiny - záplavy zapalovací cívky a svíčky. K tomu dochází především při mytí vozidel a při překonávání hlubokého brodu kvůli nejistotě součástek a elektronických zařízení.

VAZ 1117: způsobuje selhání

"Kalina" se může rozpadnout kvůli problémům v samotné cívce. Faktem je, že tento detail lze rozdělit na dvě části. Jeden je odpovědný za práci prvního a čtvrtého válce a druhý za druhý a třetí. Proto pokud diagnóza indikuje současná přerušení provozu prvního a čtvrtého prvku nebo naopak, může dojít k výpadkům, včetně důvodů, přímo v cívce. Při výměně je nutné přesně dodržet číslování spojení s pancéřovými kabely příslušného válce, protože porušení ovlivní okamžik jiskření.

Odstranění selhání, příčiny (VAZ není výjimkou) v této době nebude těžké, protože čerpací stanice mají různá diagnostická zařízení.

Pracovní řídící jednotka

Elektronická řídicí jednotka diagnostikuje poruchy a jejich příčiny snímač klepání a dále je porovnává se snímačem drsnosti povrchu vozovky. Modul určuje okamžik zapálení pracovní směsi v jednom z válců. Proto jednotka s přesností 100% může detekovat nepřítomnost jiskření v konkrétním válci a diagnostikovat příčinu poruchy. Pokud je v několika válcích zjištěna porucha současně, je pravděpodobné, že příčinou může být porucha mechanických součástí a sestav motoru. Proto stojí za to hledat problém nejen v zapalovací systém stejně jako v mechanice.

Porucha prvků palivového systému

Palivový systém, nebo poněkud porušení jeho stabilního provozu, může ovlivnit jiskření. Tento faktor může nastat kvůli nepřítomnosti nebo špatnému složení směsi paliva. Pokud se v lahvích motoru dostane příliš chudá nebo naopak obohacená směs, i při přítomnosti stabilního jiskření se nemusí objevit zapalování. A když se to stane v určitém časovém úseku současně v několika lahvích, řídicí jednotka signalizuje několik mezer. Důvodem tohoto selhání může být několik faktorů:

• Nízkokvalitní benzín (který se často nachází). Proto existuje možnost zanesení palivového filtru.
• Zanášení trysky (zanesení vedení paliva).
• Nízkotlaká plynná směs. Může to být vadné palivové čerpadlo porucha regulátoru tlaku.

Shrnutí

Vezměte prosím na vědomí, že tím, že ignorujete skutečnost, že došlo k porušení okamžiku jiskření a předčasného odstranění problému, může majitel vozidla hrozí, že způsobí vážné poškození motoru jeho vozidla a tím i zbytečné finanční náklady.

Takže jsme zjistili hlavní důvody, pro které dojde k výpadku.