ISU-152 "Hypericum": popis, vlastnosti, použití

11. 3. 2020

Ne pro nic, Velkou vlasteneckou válku, mimo jiné, se také nazývá "válka motorů". Výsledek největších vojenských operací ve válečných letech přímo závisel na přítomnosti tanků a samohybných zbraní ve službách s armádami bojujících zemí. Na straně použité bojové vozy vytvořily spoustu knih a filmů. Nejvíce legendární instalace jsou německé "Ferdinand" a sovětský tankový torpédoborce ISU-152 "St. John's wort". Debut těchto ocelových gigantů se uskutečnil v bitvě u Kursku.

Isu 152 St. John's Wort

Legendární samovazba sovětské umělecké instalace

ISU-152 "Hypericum" je jedna z nejtěžších sovětských samohybných dělostřeleckých zařízení. Mnoho často zmást toto bojové vozidlo s SU-152, při vytváření podvozku, z něhož byly používány válce nádrže KV-1C. ISU-152 konstruktéři "St. John's Wort" vybavili válečky ze sovětského těžkého nádrže IS-2. Vzhledem k tomu, že na své základně byla navržena samopalová delostřelba (SU), bylo rozhodnuto, že k ní bude přidáno první písmeno názvu nádrže. Pod indexem 152 je kalibr munice, která používá hlavní výzbroj tohoto bojového vozidla. Nádrž byla určena ke zničení takových německých protějšků jako "Tygr" a "Panther".

V historických a mnoha dalších literárních pramenech je představen oblíbený slang pro legendární sovětské bojové vozidlo - "St. John's Wort". Tank ISU-152 Wehrmacht vojáci nazývaní Dosenoffner ("otvírák plechovek").

Začněte vytvářet SAU

Debut samohybných dělostřeleckých zařízení se uskutečnil již v první světové válce. V těch letech však nebyla široce používána. Potřeba silných dělostřeleckých systémů však cítila všechny válčící strany, zejména Německo a Sovětský svaz. Na krátkou dobu mezi 1. a 2. světovou válkou konstruktoři zbraní a inženýři těchto dvou zemí intenzivně vyvíjeli verze výkonných samopalových dělostřeleckých děla.

Sovětští zbrojovníci za tímto účelem používali tankovou základnu takových modelů, jako jsou T-28 a T-35. Tyto práce však nebyly dokončeny. V roce 1941 byly revitalizovány designové práce. Důvodem byly četné požadavky na sovětské vedení z armády, které bylo zvláště potřeba dělostřelecké podpory k útoku nepřátelských opevnění v útoku u Stalingradu. Problém spočíval v tom, že Rudá armáda tehdy jen vlekla dělostřelectvo, což negativně ovlivnilo jeho pohyblivost a zhoršilo ji.

V roce 1942 začala práce na designu SU-152. V roce 1943 sovětští vojáci již obdrželi první dávku - dvanáct bojových vozidel. Sériová výroba však netrvala dlouho.

Výroba této nádrže byla příliš drahá a její účinnost je malá. Podle očitých svědků nebyly tyto bojové vozy dostatečně spolehlivé. Byla to technická porucha, a nikoliv oheň nepřátel, který způsobil, že tanky často zůstaly na bojišti.

Ve stejném roce byl model použitý k vytvoření podvozku v ACS - KV - 1C - odstraněn z provozu a samotná instalace byla rozhodnuto k dokončení. SU-152 stejně jako nádrž byla odstraněna z dopravníku. Její místo přijal ISU-152 "St. John's Wort". Historie vzniku tohoto bojového vozidla začíná v roce 1943. Namísto KV-1C byl IS-2 nyní používán jako základna nádrže. Na jeho základně a sestavil ISU-152 "St. John's Wort".

Isu 152 Vlastnosti sv

Výroba nového samohybného dělostřelectva nebyla masivní. Celkem bylo uvolněno nejvýše 670 kusů. Všechny práce na návrhu a tvorbě byly dokončeny co nejdříve. Po 25 dnech byl připraven první ISU-152 "St. John's Wort". Fotky bojového vozidla jsou uvedeny v článku.

Kdo vyvinul tank?

Práce na vytvoření ISU-152 "Hypericum" provedla konstrukční kancelář experimentálního závodu č. 100 ve městě Čeljabinsk. Hlava byla Joseph Yakovlevich Kotin. Pod jeho velením byla vytvořena celá řada sovětských těžkých tanků. Vedoucí návrhář ISU-152 "Hypericum" - G. N. Moskvin. První automobily byly vyrobeny závodem Chelyabinsk Kirov (ChKZ) v roce 1943. Několik jednotek bylo vyrobeno pracovníky Leningrad Kirov rostlin (LKZ). Pouze tři roky (od roku 1943 do roku 1946) byla provedena sériová výroba JSU-152 "St. John's Wort".

isu 152 hypericum historie stvoření

Popis stavby

Rozložení tohoto samohybného dělostřeleckého zařízení se nijak neliší od ostatních sovětských samohybných zbraní. Bojové vozidlo je chráněno obrněným tělem. Konstrukce nádrže se skládá ze dvou částí: obrněného kácení a zádi.

Posádka sestávala z pěti lidí. Přední část sboru, která byla bojem a současně řídící jednotkou (obrněná), se stala místem pro řidiče, střelce a nakladače, veškeré střelivo a hlavní zbraň. Umístění motoru a převodovky se stalo vzadu. Velitel a hrad se nacházeli napravo od zbraně. Podle očitých svědků byly šance posádky naživu, když byl tank zničen, minimální. Důvodem byla přítomnost palivové nádrže v kormidelně.

Co bylo zajištěno brnění?

Byly obsazeny čelní části prvního ISU-152. Poté bylo odlévání zbroje nahrazeno svařovanou konstrukcí. Za tímto účelem se při výrobě trupů a těžbě dřeva používaly obrněné válcované desky, které zásobníku opatřily odlišnou protišmykovou ochranou. Jejich tloušťka byla 2, 3, 6, 7, 9 cm a 5 mm. Při montáži byly vzaty v úvahu racionální úhly sklonu. V důsledku toho se to odrazilo ve výšce a objemu pancéřované bundy v ISU-152 "St. John's Wort".

Charakteristiky stupně ochrany stran této nádrže byly ve srovnání s SU-152 o něco nižší. Ale návrháři se jí podařilo vykompenzovat zesílením zbroje. K ochraně odrazových zařízení byly použity pevné oblé pancéřové kryty a masky s pohyblivými odlehčenými kulovitými pancéřovými panciery, které byly také použity jako vyrovnávací prvek.

Cisterny nádrží zařízení

Pro přistání a výstup z posádky je ISU-152 vybaven speciálním pravoúhlým dvojitým křídlem umístěným v horní části trupu mezi střechou a zadním plátem obrněného pláště. V pravé části zbraně byl také kulatý poklop. Na levé straně zbraně byl také poklop, ale nebyl určen pro posádku. Prostřednictvím těchto poklopů byly vyvedeny pouze rozšíření panoramatických památek. V případě potřeby by posádka mohla opustit ISU-152 pomocí nouzového poklopu na dně trupu. Bojová souprava byla vložena do nádrže malými otvory. Bojové vozidlo bylo vybaveno malými opravnými poklopy, díky nimž byl rychlý přístup k hrdlu palivové nádrže, sestavě nádrže nebo k nějaké jiné jednotce.

Jaký obrněný bojový stroj?

Vzhledem k tomu, že hlavní tankovací pistole používaly 152 milimetrovou pušku-houfnice ML-20S, která byla dříve použita jako vlečná verze (vzorek 1937).

Zásobník sv. Jana Wortu 152

Pro montáž pistole na nádrž byla použita rám namontovaná na čelní pancéřové desce. Na rozdíl od vlečeného variantu jsou houfnice na ISU-152 instalovány tak, že setrvačníky poskytující vertikální a vodorovné vedení nejsou umístěny po obou stranách pistole, ale jsou posunuty na levou stranu. Toto návrhové řešení poskytlo komfortní práci pro posádku. V ISU-152 byl svislý úhel od -3 do +20 stupňů, horizontálně - 10. Spálení bylo provedeno ve výšce 180 cm. Střelba byla prováděna elektrickými nebo manuálními mechanickými sestupy.

V roce 1945 bylo rozhodnuto vyzbrojit návrháře velkým kalibrem DShK 12,7 mm protiletadlový kulomet. Mohl mít otevřený nebo protiletadlový zrak K-8T a byl navržen tak, aby vystřelil 250 kol. Razítko bylo namontováno na prahu správce.

Isu 152 Výroba sv

Kromě tankové zbraně a kulometu byla posádka pro sebeobranu vyzbrojena dvěma Automatické stroje PPSh nebo PPP. Jejich munice sestávala z 1491 nábojů, které byly obsaženy ve dvaceti discích. Také k dispozici posádce byly ruční granáty F-1 ve výši 20 kusů.

Střelivo

Na rozdíl od vlečné pistole ML-20S byly pro tankovou pistoli provedeny pouze dva typy projektilů:

  • Značka pro piercing zbraní. Volať takovou munici téměř padesát kilogramů. Dokázal vyvinout maximální rychlost 600 m / s. Tento typ by mohl být nahrazen zbrojí-piercing stopovací tupé hlavy střely obsahující balistické tipy.
  • Vysoce výbušná fragmentace. Hmotnost projektilu byla 44 kg. Střelivo mělo počáteční rychlost 650 m / s.

Kromě střeliva přiléhajících k děrům z betonu. Nádrž houfnice byla přizpůsobena pro vypalování různých typů nádrží.

Motor

ISU-152 pracoval na čtyřtaktním 12-válcovém vznětovém motoru V-2-IC ve tvaru písmene V, jehož výkon byl 520 litrů. c. Byl spuštěn pomocí inerního spouštěče s ručním i elektrickým pohonem, stejně jako se stlačeným vzduchem sebraným ve dvou tancích. K dieselovému V-2IS připojenému palivové čerpadlo NK-1 a korektoru zásobování paliva. Pomocí filtru "Multicyclone" byl vzduch přiváděný do motoru vyčištěn. Motorový prostor byl vybaven topnými zařízeními, které usnadňují start motoru při teplotách pod nulou. Kromě toho byly použity pro topení a bojové oddělení nádrže. Celkově mělo bojové vozidlo tři palivové nádrže a čtyři další vnější nádrže, které nebyly připojeny k celému palivovému systému.

Přenos

Pro bojové vozidlo byla poskytnuta mechanická převodovka. Obsahovala následující prvky:

  • Multi-disk hlavního třecí spojky.
  • Čtyřrychlostní převodovka.
  • Dva palubní dvoustupňové planetové otočné mechanismy.
  • Dvě kombinované boční převodovky (dvouřadé).

Nádrž byla vybavena mechanickými řídícími pohony. Přítomnost planetárních soustruhů nádrže ISU-152 se lišila od předchozího modelu. Díky těmto komponentům se přenos stal spolehlivějším, což není v případě bojových vozidel postavených na základě KV nádrže.

Zařízení podvozku

ISU-152 byl vybaven individuálním torzním převodem. Na každé straně desky byly dvojité kolejové válce (6 kusů). Pro každou z nich byla zajištěna zvláštní zastávka, která byla spojena s obrněným trupem svařováním. Pro podporu kolejí byly použity tři malé pevné nosné válce. SU-152 měl podobný design. Napnutí koleje bylo provedeno pomocí šroubového mechanismu. Housenky byly vybaveny speciálními jednorázovými dráhami, 986 kusů), jejichž šířka byla 65 cm.

Elektrické zařízení

Zdrojem napájení pro jednožilové zapojení v ISU-152 byl generátor P-4563A s použitím 1 kW relé-generátoru РРА-24Ф. Napájení by se také mohlo provádět pomocí dvou sériově připojených dobíjecích baterií 6-STE-128. Jejich celková kapacita byla 128 A / h. Energie v nádrži byla nezbytná pro zajištění:

  • Vnější a vnitřní osvětlení bojového vozidla.
  • Zařízení pro pozorování podsvícení.
  • Venkovní pípnutí.
  • Pracovní přístrojové vybavení (ampermetr a voltmetr).
  • Funkce rozhlasové stanice a interkomu v tanku.
  • Práce elektromotoru startéru inerce, navíječů svíček, používaných při startu zimního motoru.

Pozorovací zařízení a prostředky pro pozorování

Posádka nádrže ISU-152 mohla pozorovat životní prostředí skrze přistávací a vystupující poklopy, které byly vybaveny speciálními periskopickými nástroji. Řidič byl vybaven kontrolním zařízením s triplexem. Ochrana tohoto zařízení zajišťuje pancéřovou klapku. Při instalaci zařízení se stalo poklop z levé strany houfnice. V nebojové situaci byl tento poklop posunut dopředu, díky čemuž byl řidičovi zvýšený poloměr.

Během přímého střelby ve vzdálenosti 900 metrů byly pro zbraně vyvinuty teleskopické mířidla CT-10. Při fotografování ze zavřené polohy a při přímém požáru ve vzdálenosti větší než 900 metrů byla použita panoráma Hertze. Za tímto účelem byly vyvinuty speciální prodlužovací šňůry, které poskytly přehled skrze poklop ve střeše nádrže. Vzhledem k přítomnosti speciálních osvětlovacích zařízení byla v noci možné snímání z ISU-152.

Jaké bylo spojení s posádkou?

Rozhlasová stanice 10P byla použita jako prostředek komunikace v nádrži. Zahrnoval vysílač, přijímač a airformer (jednokomorový motor-generátor), se kterým byl napájen rádiostanice v bojovém vozidle St. John's Wort. Tank ISU-152 má na rozdíl od svého předchůdce technologicky vylepšený model 10R: rozhlasová stanice byla vybavena funkcí hladkého výběru frekvence. Jeho výroba byla mnohem jednodušší a levnější. Pomocí interkomu TPU-4-BisF byla zajištěna vysoce kvalitní komunikace mezi členy posádky. Tato zařízení také podporovala externí komunikaci. K tomu byla k rozhlasové stanici připojena náhlavní souprava.

Používání bojových vozidel

Bitva u Kursku byla křtem ohně pro ISU-152 "St. John's Wort". Použití těchto tanků nehrálo rozhodující úlohu ve výsledku bitvy. Model se však v historii dostal jako téměř jediný model obrněných vozidel schopných zasáhnout německé samohybné zbraně v jakékoliv vzdálenosti. Pouze 24 "Hypericum" se zúčastnilo bitvy u Kursku. Tato nádrž byla fatální pro mnoho typů obrněných vozidel Wehrmachtu. S pomocí projektilů zbrojících zbraní se snadno oblékla obrněná obrana německých tygrů a pantherů.

Pokud nebylo dostatečné zbraně, bylo by nahrazeno rozbitím betonu a vysokou výbušnou roztříštěností. Přestože nebylo možné pronásledovat zbroje takových projektilů, byly velmi účinné při zablokování mířidel a zbraní v nepřátelských tancích. Sovětské skořápky měly velmi vysokou energii, která by mohla narušit věž z ramenního popruhu, když byla zasažena přímo do bojového vozidla.

Hlavním cílem ISU-152 bylo poskytnout protipožární podporu tankům a pěchotě během útoku. Toto bojové vozidlo bylo velmi účinné během bitvy v městských prostředích. Ve Velké vlastenecké válce Budapest, Berlín a Konigsberg zaútočily pomocí "Hypericums".

isu 152 tutsan popis designu

Po modernizaci byl ISU-152 na nějakou dobu používán sovětskou armádou. To bylo odstraněno z provozu v roce 1970. Po nějakou dobu byly do Egypta dovezeny nemodernizované jednotky Hypericum. Tam byly použity v ozbrojeném arabsko-izraelském konfliktu na Blízkém východě.

V roce 1956 sovětské jednotky používaly "lovce" k potlačení maďarského povstání. Cisterna se vyznačovala především zničením ostřelovačů zakořeněných v obytných budovách. Samotná skutečnost účasti na bitvě u legendárního nádrže měla silný psychologický dopad na své obyvatele: protože se obával, že by tank zničil fasádu, obyvatelé domu z něj vytlačili maďarské odstřelovače.

Kombinovaný model ISU-152 "Hypericum"

Pozornost těch, kteří mají rádi modelování, dnes je dětská dárková verze, vytvořená na základě legendárního sovětského tanku. Model "ISU-152" Hypericum "vyrábí výrobce" Zvezda "zejména pro děti starší osm let. K produktu je připojena speciální instrukce krok za krokem. Dárková sada ISU-152 "Třezalku" ("Star") kromě 120 plastových částí obsahovala lepidlo a barvy štětcem. Podle recenzí spotřebitelů jsou všechny plastové prvky poměrně dobře uchovávány, vyrábějí se velmi kvalitní a mají vysoké detaily.

Isu 152 hypericum star

Model ISU-152 "Hypericum" ("Star") má na těle úspěšné imitace svařovacích švů, MTO rošty a závěsy pro poklopy. Imitace zenitu je vysoce ceněna kulomet DShK. Je-li to žádoucí, model ISU-152 "St. John's Wort" může být sestaven s otevřenými i uzavřenými otvory. Sada má stupnici: 1:35. Velikost modelu: 30 cm (délka), 0,88 cm (šířka) a 0,82 cm (výška). Dětská souprava ISU-152 "Hypericum" ("hvězda") se stane užitečnou hračkou: fascinující proces sestavování legendárního tanku seznámí dítě se základy inženýrské specializace.

Závěr

Používá se ISA "Hypericum" sovětské armády až do samého konce Velké vlastenecké. Již na konci války se tyto tanky stávaly méně a méně. Důvodem bylo poškození motorů a podvozků. Mnoho "Lovců" bylo řezáno na kov.

model isu 152 tutsan

Již po vítězství přežilo několik jednotek. Nyní se muži stávají ve městech Ruska a dalších zemích SNS.