KamAZ 5350: Technický přehled

Těžký život těžkých nákladních automobilů, zejména těch, které slouží ve vojenských jednotkách. Z takové techniky lze očekávat pouze spolehlivost, kvalitu a slušný výkon. Armádní vozy jsou proto populární, protože není snadné vždy být v dobré kondici. Jedním z těchto vozíků je univerzální šesti tunový KamAZ 5350.

Tato kopie se ohřát na významném místě. Úkoly tohoto vozidla zahrnují přepravu personálu, nákladu různého významu (včetně vojenského), stejně jako odtah různých návěsů. Seznam je poměrně velký, ale všestrannost tohoto vozu, stejně jako spolehlivost, z něj činí legendu. KamAZ 5350 byl jedním z nejlepších. Proč Pochopitelné pouze při pečlivém zvážení tohoto vozíku.

Historie vozu

Plánování a návrh tohoto modelu začal ve dnech Sovětského svazu. Úkolem sjednocení všech vojenských vozidel bylo více než kdy jindy důležité. A v roce 1987 se objevily první kresby a náčrtky. Z nějakého důvodu však model nezaváděli na dopravník. Sériové vydání však nebylo daleko. Již od konce devadesátých let se KamAZ 5350 začal hromadně vyrábět a obsluhovat v armádních jednotkách. V roce 2007 došlo k nějaké modernizaci tohoto modelu.

Provozní podmínky

Co by prostě nemělo dělat KamAZ 5350! Technické úkoly, které mu byly přiděleny, jsou nápadné v jejich složitosti. Vojenské vozidla by zpravidla měly být terénní vozidla. Proto špína a malé bažiny kamazu nejsou překážkou. Vysoký výkon je způsoben spolehlivým podvozkem a samotnými koly se speciálním běhounem. KamAZ 5350, který mimochodem patří do automobilové rodiny Mustang, musí také přepravovat náklad. Kapacita tohoto stroje je čtyři a půl tuny. To je docela hodně pro auto tak malých rozměrů. Předmětem přepravy, jak bylo zmíněno výše, může být cokoli: od zaměstnanců až po speciální vybavení. K tomu má vozidlo univerzální základnu rámu. Na ně lze instalovat i markýzy pro lidi a speciální rámové konstrukce pro vybavení.

Další výzvou pro 5350 bylo překonat výšku hor. KamAZ lze provozovat v nadmořské výšce 4000 metrů nad mořem. Měl by snadno překonat horské průsmyky o výšce 4600 metrů. To je důvodem, proč lze maximální svah KamAZ 5350 zvládnout třicet stupňů. U vozíků je to velký ukazatel.

Kabina

Nemluvě o kabině kamionu. Je to dost zvláštní pro vojenskou výstroj. Charakteristickým rysem této kabiny je to, že se motor skrývá pod vrcholem, tedy pod sedadlem řidiče. Chcete-li se dostat k motoru v případě poruchy, musíte pracovat tvrdě. Konec konců, cesta k motoru se otevře, pouze když se kabina odchyluje o 45 stupňů. V nitru není nic pozoruhodného. Všechno je přísně stejně jako všechny vojenské. Dvě sedadla, rovný volant a nedokonalý centrální panel.

KAMAZ 5350: technické specifikace

Hlavním uzlem v jakémkoli autě byl a samozřejmě byl motor. Proto není možné ignorovat jeho charakteristiky. Celkový objem tohoto válce Kamaz je devět tisíc padesát kubických centimetrů. Jen monstrum! Uspořádání válců ve tvaru písmene V se již stalo původem všech výrobků automobilky Kama Automobile. Maximální výkon motoru ve skutečnosti není příliš velký: je to jen dvě stě čtyřicet šesti koňských sil. To často není dost pro prudké manévry. Ať už je to možné, tento motor splňuje všechny environmentální a technické normy Euro-2. Proto je tento motor instalován více než deset let u Kamaz 5350. Spotřeba paliva automobilu je poměrně malá: průměrná rychlost je dvacet sedm litrů na 100 kilometrů. V závislosti na typu terénu se může tento indikátor lišit v jednom směru.

Závěr

Zde je tak obtížný model KAMAZ 5350. Specifikace ve výšce, spolehlivost za neustálé kontroly a přiměřené účinnosti. Tento krátký popis může být tomuto vozíku dán pouze na prvním zasedání. Válečný dělník ospravedlňuje své hrdé jméno s upřímnou službou.