"Lada Tarzana". Specifikace, recenze

Nyní, kdyby Tarzan, hrdina filmů a televizních pořadů, majitel džungle, dokázal dobýt jen ženy s jeho vzhledem a schopnostmi, auto se stejným jménem dokázalo získat univerzální mužskou lásku. A to je přes to, že auto je velmi vzácné, jen málo lidí o jeho existenci ví. Podívejme se, co je "Lada Tarzan".

Dějiny stvoření

Již v poměrně vzdáleném 97. roce se Lada-Consul spolu se zaměstnanci skupiny Decon design a také s účastí odborníků z Vědeckotechnického centra OPP AvtoVAZ rozhodli vytvořit automobil, který by kombinoval průchodnost Niva a pohodlí pohonu předních kol VAZ modely. Výsledkem bylo spíše originální a vzácné off-road, pohon všech kol, pohodlné, pohodlné auto "Lada Tarzan" 4x4.

Musím říct, že tento experiment byl nejlepší možný? "Newborn" SUV se podařilo ztělesnit to nejlepší ze svých rodičů. Stroj úspěšně absolvoval všechny testy a obdržel potřebné certifikáty. Index modelu je 210 834. Tělo však může být cokoli. Dnes existují "Tarzans" v různých tělech, a oni se liší ve verzích. Celkově existují 3 typy těchto vozů. Vozidlo mělo být sestaveno na objednávku a klient sám si vybral potřebné tělo.

Výstavba

"Lada Tarzan" - hybrid, který je založen na podvozku "Niva". Všechny hlavní součásti, s výjimkou rámu a unikátních kardanových hřídelů, jsou plně sériové. Motor není instalován příčně, ale podélně. To bylo způsobeno skutečností, že konstrukce rámu a nevyžaduje žádné zvláštní úpravy.

Základem a vrcholem modelu je podvozek. Zde vychází úplně originální a jedinečný design, který je vyroben z obdélníkového profilu s proměnlivým průřezem. Také charakteristika podvozku může být považována za zadní nápravu. Inženýři byli schopni jednoznačně využít přední Nivovský most. Ale je instalován zpět. Obrátil se. Obecně platí, že motor, převodovka, přenosový případ přední náprava - z "Niva".

Taková je "Lada Tarzan". Rám umožnil výrazně zvýšit tělo, což mu zajistilo mimořádnou sílu a vytrvalost v jízdních podmínkách v terénu a způsob instalace motoru umožňoval vybavit vůz pohonem všech kol. Díky přítomnosti tohoto snímku inženýři snížili hladinu hluku a vibrací během pohybu.

Pozastavení

Mezi znaky modelu lze poznamenat nezávislé zavěšení jak vpředu, tak i za sebou. To umožnilo automobilu "Lada Tarzan" s jistotou předat jakékoliv překážky. Takový systém dále zvyšoval komfort zařízení Niv.

Tělesa a modifikace

První generace byla dodávána se třemi typy těl. Jedná se o 3 a 5-dveřové hatchbacky z VAZ osm a devět, resp. Dokonce i v přírodě je čtyřdveřový sedan od roku 21099.

Design auta "Lada Tarzana" se ukázal docela originální. Spojky karosérie k rámu jsou skryty speciálními sadami plastových těles. Výkonný vzhled vozu je tvořen rozšířenými oblouky a nárazníky. SUV se spíše podobal sportovnímu vozu, který projížděl přes poušť. Pokud jde o popularitu a poptávku, to bylo osmi tělo těla, která byla obzvláště populární mezi milovníky exotických, a téměř nikdo objednal sedany.

"Tarzan 2"

S příchodem 99. ročníku začalo vydání druhé verze. Na technické stránce nebyly prakticky žádné rozdíly. Tato verze se lišila pouze v jiném těle než "deset". Nejprve byl vůz uvolněn na základě 2111, pak se objevil hatchback. Motoristé jsou si jisti, že je to Lada Tarzan 4x4 vůz třetí verze nebo Tarzan Sport.

Pevné těleso je ještě elegantnější a hluk se snížil. Oblouky kol, které dokonale doplňovaly plastové karoserie na bocích, spolu s ochranou trubkovitého těla poskytly Tarzanovi pohled na skutečný SUV. Zvenku stroj mysli ukázala se docela agresivní a zároveň docela elegantní. Návrh nezanechává nikoho lhostejný.

Utilitární "Tarzan"

Ano, bylo to tak. Tato verze vypadá docela zajímavě. Předpokládalo se, že auto bude využíváno veřejnými službami. Stroj má zcela originální plast.

Uvnitř

V interiéru auta "Lada Tarzan" recenze nepíšou moc, protože salony se téměř neliší od typických interiérů VAZ. Rozlišovat "Tarzan" v interiéru může být pouze na přenosovém pouzdře řídících páček. Volant má zesilovač a sloup řízení je regulována. Konstrukce používala řízení z 2115. Tělo se zvedlo výš, takže za oblouky kolečka se jednoduše nepotřebuje. Kufr má zcela rovnou podlahu.

Pod kapotou

Není tu ani nic zvláštního. Pod kapotou bude nalezena hnací jednotka s objemem 1,7 l od Niva nebo 1,8 litrovým motorem. Mělo by být poznamenáno, že jednotka v objemu 1,8 litru není silnější než nivovský. Motor má však lepší točivý moment, který se vyvíjí při nižších rychlostech klikového hřídele. To je důležité pro takové stroje.

Tato auta byla sestavena v malých sériích a pod objednávkou, a proto, kdyby tu byla touha, bylo možné nainstalovat modernizovanou jednotku o objemu 1,7 litru, jejíž maximální výkon je vyšší než standardní.

Převodovka je z Niva se známými problémy. To platí zejména o nepohodlí ovladače řazení. Mimochodem, páka se trochu změnila, tady to vypadá jako na první desítce.

Výkon silnic

Auto začíná zcela jistě. Cítil moment při nízkých otáčkách a převodovce nivovsky. Také se necítí terénně, ale velmi rychle se zrychluje. Pokud jde o hladinu hluku, Tarzan nevypadá jako Niva. Recenze motoristů potvrzují, že se jedná o skutečné auto.

Na rovinné cestě vozidlo lehce zvedne rychlost. I při maximální rychlosti můžete v kabině mluvit. Automobil vstupuje do rohů snadno a přirozeně i při vysoké rychlosti. Nebojte se SUV a špatné silnice. Závěs spolehlivě vyhlazuje všechny rány i při maximálních rychlostech.

Ale na asfaltu se vůz vůbec perfektně pohybuje. Ačkoli, i když jedete na nečistotě, není to cítit. Vůz jde docela jistě všude, bez problémů stoupá strmé kopce. Boční předpětí - není děsivá.

O vzestupu. Pokud zahrnete nižší, blokový diferenciál, auto s jistotou jde do kopce, což je známé v recenzích majitelů. Je "Tarzan" lepší než "Niva"? Nicméně, ne. Řidiči říkají, že na konci, téměř na vrcholu kopce, se auto drží na zemi. To však nelze považovat za nevýhodu.

Vůz je dynamický, pohodlný a sebejistý ve všech podmínkách. Zpětná vazba je obecně povzbudivá.

"Lada Tarzan" - technické specifikace

Technické vlastnosti tohoto prakticky "Niva". Motor 1.7 litrů, 83 koní Maximální možná rychlost je 150 km. Průměrná spotřeba paliva - 10 litrů. Auto na tomto motoru dokáže za 17 sekund zvednout rychlost až 100 km / h.

Druhá generace je vybavena jednotkou o objemu 1,8 litru. Výkon 82 hp Maximální rychlost 140 km, průtok je stejný a potenciál přetaktování je stejný.

Brzdový systém je zastoupen kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech. Umožňují vám spolehlivě řídit vůz za všech podmínek.

I přes pohon všech kol je hmotnost vozidla 1080 kg. Druhá generace vozu váží 1245 kg. Rozvor kol je zvětšen, je 2580 mm.

Kolik to je?

Dnes je těžké koupit auto "Lada Tarzan". Cena je velmi odlišná, protože většina vozů je již prodávána na sekundárním trhu. Cenové rozpětí od 20 000 do 13 000 dolarů v závislosti na stavu.