Lada VAZ 2114 - recenze majitelů, specifikací a zařízení

Při výběru prvního vozu věnuje pozornost mnoha výrobkům domácí automobilový průmysl. A z dobrého důvodu. Za prvé, tyto stroje jsou levné a za druhé, jsou v zařízení jednoduché a snadno se opraví vlastními rukama za málo peněz. Jedním z těchto vozů je model VAZ-2114. Názory na něj a specifikace naleznete v našem článku.

Vzhled

VAZ-2114 patří do rodiny automobilů Lada Samara-2. Ve skutečnosti je to jen lepší "devět". Na straně jsou téměř dvě identická auta. Ale tělo je stále dokončeno. Nejdříve zaznamenáváme světlomety VAZ-2114. Recenze vlastníků říkají, že navzdory novému, zaoblenému designu stále svítí špatně. Mnoho instalovat xenon v blízké a mlhových světel. To vám umožní nějak rozlišovat předměty a překážky na silnici. Nárazník začal malovat v barvě karoserie. Možná, že 14. Lada je krásnější než Devět, ale ta bude mnohem praktičtější. Není divu, že to bylo nazýváno "dláto" - kvůli silnému a silnému nárazníku. Ale teď je křehčí a má dekorativní tvarování.

Boční dveře jsou také pokryty plastovými "listy". Na peřejích je překrytí. Existují nějaké nástrahy ve VAZ-2114? Recenze vlastníků říkají, že písek a voda spadají do mezery mezi tvářením a kovem. To způsobuje koroze. Proto se "chetyrka" otáčí ještě rychleji než "devět". Obzvláště zranitelné místa - prahy a zadní oblouky. Zadní část vozu zůstala stejná, s výjimkou spoileru na ladě. Neovlivňuje aerodynamiku, ale s vozem vypadá harmoničtěji. V zadních světlech se může dostat vlhkost, kvůli čemu jsou oxidované kontakty. Výsledkem je, že namísto "zastavení" svítí úplně jinak (např. Problém je vyřešen vyčištěním kontaktů.

Salon

Podle recenzí vypadá VAZ-2114 uvnitř příliš nudné. Nejsou zde dřevěné nebo hliníkové vložky - pouze šedý a tvrdý plast. "Lada Samara-2" získala nový euro panel, který byl také uveden na "devět" posledních let vydání. Přístrojová deska a volant byly vypůjčeny z "desítek". Rukavice jsou velmi malé. Neexistuje hlavní jednotka a hudba. Z vybavení je k dispozici pouze sporák a zapalovač cigaret. V maximální konfiguraci byla "Samara-2" vybavena klimatizací a elektricky ovládanými okny. Ale židle byly stejné - tkanina s mechanickým nastavením as plochou boční podpěrou. Někteří majitelé zde instalovali automobily s automobily. Hlavním úkolem je zapadnout sedadlo na saních.

Pokud jde o hlavní nedostatek kajuty (kamen), jen několik se tomuto problému podařilo vyřešit. Čtyřnáctá laada a její kabina se pravidelně ucítila. Nemrznoucí techniku ​​ze všech slotů a trysek. Z tohoto důvodu se okna neustále potají v dešti. Ale to není jediný problém sporáku. Také jeho motor selže, chladič je ucpaný. Kromě toho se ohřívač kabelového pohonu přeruší. Z tohoto důvodu kamna foukají pouze jednu teplotu a pouze v jednom směru. Dalším problémem, stejně dobře známým majitelům VAZ-2114, je špatná izolace. Neustále slyšeli zvuk motoru, hukot kola a dokonce i zvuk větru. Poslední problém vzniká v důsledku volného uchycení těsnění dveří. Mimochodem, voda může proniknout touto mezerou v deštivém počasí. Jak tvrdí recenze, VAZ-2114 se ztišuje teprve po plném rozměru s vibroplasty. Je nutné doslova odstranit všechno - panel, podlahu, dveře, strop a dokonce i kufr.

Mimochodem, pokud je auto z rozpočtového balíčku, může být snadno změněno na luxusní. Stačí vyměnit karty dveří a nainstalovat elektrická okna. Tyto díly lze nalézt při jakékoli demontáži nebo zakoupení nového zboží v obchodě.

Technické specifikace

První modely modelu VAZ-2114 byly vybaveny motorem o objemu 1,5 litru od "devíti". Byla to osmi ventilová jednotka, která trvala pouze dva roky na dopravníku. Dále začalo vozidlo vybavit 1,6-litrovou jednotku dvěma vačkovými hřídeli. Stejný motor byl ve své době uveden na "Kalině". Výkon tohoto motoru byl 80 koní. V roce 2009 však výrobce provedl malé změny. Tak, 1.6-litrový motor začal vyrábět 89 koňských sil, díky novému firmwaru. Pokud jde o normy šetrnosti k životnímu prostředí, zde jsou data odlišná. V závislosti na roce výroby vozidlo splňovalo požadavky Euro-3 a Euro-4. Mimochodem, katalyzátor nebyl umístěn pod dnem (jako obvykle dělají všichni výrobci), ale blízko motoru. Chladicí systém byl dokončen v roce 2007. Podle recenzí je čerpadlo na modelu VAZ-2114 poměrně zdrojem. Několik majitelů provedlo výměnu.

Mezi další funkce motoru, recenze VAZ-2114 naznačují přítomnost elektronického pedálu plynu. Taková "Lada" šla s indexem "E-Gas". Ale první modely byly neúspěšné. Elektronika se s jejich prací nevyrovná a o dva roky později začala výrobce na počítači "naplnit" nový firmware. Problém s elektronickým škrtícím kroužkem se rozhodl. Od roku 2007 společnost AvtoVAZ začala používat plastový přijímač namísto hliníku. Také motor s 16 ventily začal být vybaven plastovým dekorativním krytem.

Dynamika

Pouze mechanika byla použita jako převodovka, a proto spárovaný s 16-ventilovým čtyřvadlovým motorem byl velmi chytrý. Zrychlení na stovky trvalo 13,2 sekundy na pasových datech. To není špatné - říkají to recenze. Spojka na modelu VAZ-2114 byla jednokotoučová, ale stačilo se, aby se pohybovalo bez skluzu třecí desky. Jeho zdroj je asi 100 tisíc kilometrů. Maximální rychlost je 160 kilometrů za hodinu.

Spotřeba

Co se týče spotřeby paliva VAZ-2114, recenze obsahují následující informace. Ve městě tráví auto až osm litrů, po dálnici - sedm.

Problémy

Jaké problémy mohou očekávat majitel VAZ-2114? Recenze říkají, že auto je někdy obtížné začít. Naplňuje svíčky, protože to, co v kufru vždy potřebujete mít nové. Nemrznoucí směs se může vypařit z expanzní nádrže, takže náhradní nádoba nezasahuje do přepravy. Motorový olej nejíst, ale jsou problémy s brzdovým válcem. Jeho zdroj je asi 100 tisíc kilometrů.

Běžecké vybavení

Pozastavení se nezměnilo od doby "devíti", a tudíž téměř nemožné na našich silnicích. Stojany MacPherson jsou instalovány vpředu a na zadní straně je polozávislý paprsek s hydraulickými tlumiči nárazů. Pro větší tuhost (a respektive ovladatelnost) majitelé postavili sportovní stojan typu "Kayaba". Pozastavení se však stává ještě tvrdším a řízení takového vozu je prostě nepohodlné. Stojany na plynové oleje lze zvolit jako kompromisní řešení - neomezují dráhu odpružení a dobře absorbují otřesy při jízdě na nesrovnalosti. Pokud jde o paprsek, je to věčné (kromě tlumiče nárazů). Varné desky v něm jsou velmi odolné a pokud vůz nebyl ve vážné nehodě, paprsek bude trvat dlouho.

Shrnutí

Takže jsme zjistili, jaký je VAZ-2114. Recenze říkají, že vůz není bez problémů. Jsou ještě víc než je nutné. Proto při nákupu použitých "Lada" by měly být připraveny na další výdaje. Mám si koupit toto auto? Tento stroj se perfektně hodí jako první trénink. Díly pro něj jsou k dispozici všude a kompletní opravy lze provést pouze za 30-50 tisíc rublů (včetně zavěšení, motoru a dokonce i těla). Je poměrně obtížné najít zahraniční auta, které by stály stejné (od 80 do 120 tisíc rublů). A budou všichni potřebovat kapitálové investice. A množství zotavení může někdy překročit cenu samotného auta.