Mercedes 221: Model recenze a recenze

Reprezentativní "Mercedes" S-třída je populární po celém světě. Po mnoho desetiletí, počínaje předválečnými dobami, byly tyto stroje standardem stylu a kvality. Každá generace třídy S je zajímavá svým vlastním způsobem. Ale s obzvláštní pozorností bych rád poznamenal páté. Jeho zástupcem je auto "Mercedes 221".

Vzhled

Toto auto vypadá jako magnet. V dopravním toku je nemožné si nevšimnout. Především bych chtěl poznamenat působivé rozměry. Standardní verze dosahuje 5096 mm a délka modelu na prodlouženém ráfku je 5226 mm. Šířka je 2120 mm a výška je 1485 mm. Rozvor je také působivý. To se pohybuje od 3035 do 3165 mm (v závislosti na délce modelu). Děkuji rozměry vozu vypadá velmi dynamicky a rychle.

Sedan Mercedes 221 má zvláštní design. Jeho obraz jasně ukazuje podobnosti s elitní limuzínou Maybach W240 a něco z retro stylu (obzvláště velké oblouky kol). Pozdější modely obdržely LED optiku, moderní výfukové potrubí výfuku a přísné přední nárazník. Všechno ostatní zůstává nezměněno, včetně značkových mřížka.

Salon

Ve vozidle Mercedes 221 vypadá o nic méně luxusní než navenek. Dekorací byla použita přírodní vysoce kvalitní kůže, jemné dřevo, lesklé chrom a hliník. Všechny prvky interiéru jsou v dokonalé harmonii. A co je důležité, vnitřní prostor je velmi prostorný. Ve srovnání s předchůdcem modelu W220 se v kabině objevil více prostoru. A to vše díky zvýšení velikosti. Auto "Mercedes 221" tělo se stalo širší, delší a vyšší, respektive, zvýšený prostor v nohách, kolenech a nad hlavami cestujících.

Zvláštní pozornost si zaslouží sedadlo řidiče a je z ergonomického hlediska přemýšleno o nejmenších detailech. Na šířku palubní deska lze vidět spoustu ovládacích prvků a prostředků zábavy, ale všechny jsou uspořádány tak, že se nevytváří dojem z kongescí a zbytečného přebytku. Všechno je v pořádku - ovládání klimatizace a navigační tlačítka, TV tuner, měnič DVD / CD, rádio, multimediální systém, elektronický displej (nahrazující analogový tachometr) a barevnou funkční obrazovku.

Nadšenci automobilů o interiéru

Lidé, kteří mají takový sedan jako Mercedes 221, jsou recenze velmi pozitivní. Zvláštní chválu sedí, což není překvapivé, protože jsou vybaveny elektrickým nastavením a výraznou bederní oporou. Ale mnozí se rozhodli objednat luxusní vířivé židle s ventilací, topením a masážními funkcemi. A to vůbec nelitovalo.

Kromě výše uvedených mají tyto židle další užitečnou vlastnost. Jejich zádové a polštářky se automaticky přizpůsobí aktuální dopravní situaci - což zajišťuje nejpohodlnější boční podporu. Rychlost a intenzitu masáže lze upravit. To je účel systému COMAND.

Motory

Rozsah pohonů v modelech "Mercedes 221" byl různorodý. Nejslabší benzinový motor byl instalován pod kapotou sedanu S300. Byla to třílitrová jednotka o výkonu 231 koní. Nejvýkonnějším motorem se mohla pochlubit verze S65, kterou produkovalo vynikající tuningové studio AMG. Jednalo se o 6-litrový biturbo V12, který produkoval 612 "koní". Výkon je působivý, stejně jako spotřeba paliva. Na 100 "městských" kilometrech tento motor přebírá 23-24 litrů benzínu. Na dálnici - 10 l.

Mimochodem, existovala i hybridní verze známá jako S400. V tomto modelu, ve spojení s benzínovým motorem o výkonu 279 koní, byl vyroben elektrický motor, který vyrobil 20 litrů. c.

Také pod kapotou vozu "Mercedes S 221" byly instalovány dieselové jednotky. Nejslabší byl 2,1-litrový motor o výkonu 204 koní, který byl vybaven modelem S250. Nejvýkonnější vznětový variant byl model S450. Pod kapotou byl instalován 4-litrový motor biturbo V8 s výkonem 320 koní. Mimochodem, navzdory pevné síle, auta s tímto motorem nevyužívají mnoho nafty. 13 litrů na 100 "městských" kilometrů a na dálnici - méně než 7 litrů.

Technické vlastnosti

Vozy W221 vybavené spolehlivým zavěšením AIRMATIC. Mnoho z nich navíc objednal aktivní systém řízení těla. A bylo to správné rozhodnutí. Tato funkce v doslovném smyslu slova přinesla úroveň kontroly dokonalosti. Kvůli tomu zůstala hladina automobilu nezměněna ani na nejostřejších a nejrychlejších místech. A potěšení, které dalo manévrovatelnost, není srovnatelné s ničím. Navíc byl pěkný bonus - schopnost nezávisle nastavovat vůli jediným tlačítkem.

Co mohu říci o přenosu? Modely pod kapotou, z nichž stály motory bez V12, byly agregovány "automatickým" 7G-Tronic. Všechny ostatní byly vybaveny pětistupňovou automatickou převodovkou. A na verzi od S350 až po S500 uvedli 7G-Tronic Sport. Tato převodovka měla kousek ve formě malé páky, po stisknutí tlačítka aktivovala funkci DIRECT SELECT, díky níž byla krabice elektronicky řízena.

Bezpečnost

To je možná jedna z nejdůležitějších nuancí, které je třeba vzít v úvahu při nákupu auta. Nicméně, pokud mluvíme o Mercedesu 221, jehož fotografie je uvedeno výše, nemusíte se starat o bezpečnost. V tomto autě je na úrovni.

Model je vybaven systémem Brake Assist PLUS, který pomocí radaru analyzuje dopravní situaci a varuje řidiče před blížícími se vozidly. Pokud se náhle objeví neočekávaná situace, kdy musíte náhle zastavit, dojde automaticky k nouzovému brzdění. Vzhledem k tomu, že systém Brake Assist PLUS vyčíslil všechno a připravil vozidlo k zabránění kolizím.

Pro bezpečnost cestujících byla vytvořena volba PRE-SAFE. Pokud je pravděpodobnost havárie vysoká, systém automaticky utahuje bezpečnostní pásy a předem nafoukne airbagy, aby bylo možné rychle reagovat.

Další bezpečnostní funkce je integrována do bočních oken. Pokud hrozí nebezpečí nehody, jsou automaticky uzavřeny.

Také auto má systém Stop & Go, který udržuje vůz v dostatečné vzdálenosti od přední části dalšího vozu. Ale volitelný pomocný parkovací balík, který zahrnuje radarové snímače, které jsou silnější než ultrazvukové senzory, si zaslouží zvláštní pozornost. S takovým "asistentem", obrácení a snaha zapadnout do kapsy nezpůsobí žádné problémy.

Vlastníci zařízení

Zásluhy každého výše zmíněného systému, samozřejmě, jsou popsány v jejich recenzích osobami, které vlastní vůz jako Mercedes 221. Třída S je prémiová, takže není divu, že stroje, které jí patří, jsou vybaveny všemi, co můžete.

Zvláštní pozornost motoristů označuje možnost Adaptive Highbeam Assist. Díky ní se světelný paprsek automaticky snižuje při přicházejícím vozidle, což znamená, že není nutné jej přepínat, aby nebylo možné zaslepit ostatní řidiče.

Mnohem více připomíná ukazatel v postranních zrcadlech, který je aktivován, když se Mercedes dostane do "neviditelné zóny". Užitnou možností je pomoc při řízení jízdního pruhu, která vede vozidlo ve svém jízdním pruhu. Fanoušci vysoké rychlosti ocenili funkci Speed ​​Limit Assist, díky níž auto rozpozná limitní značky. A lidé, kteří jsou v každodenním životě velmi unaveni, vždy ve svých recenzích, berou na vědomí pozornost techniky, která má ovládat únavu. Co můžeme říci o systému nočního vidění, stabilizaci s bočním větrem a možnost poznávání chodců.

Bezpochyby pohodlí

To se Mercedes 221 plně pyšní. Třída S zahrnuje modely vytvořené pro jízdu. A Mercedes-Benz W221 není výjimkou.

Úplný výkon, citlivý volant, elektronická parkovací brzda, stěrače se senzory, automatické ovládání klimatizace s uhlíkovými filtry, samoobslužný kryt zavazadlového prostoru a dveře - to je jen malý seznam vybavení, které je tento model vybaven. K dispozici je také upozornění asistenta na snížení tlaku v pneumatikách, funkci lehkého přistání na sloupku řízení, zadní kameru, další elektronický klíč, osvětlení pro dveře, prostor pro nohy a panel a mnoho dalšího. Kompletní seznam zařízení bude trvat více než jednu stránku, ale i tento krátký seznam stačí pochopit, proč je W221 tak milovaní znalci automobilů.

Závěr

Mercedes-Benz W221 je luxusní vůz. Výroba tohoto modelu byla dokončena před čtyřmi lety, ale zatím může překonat řadu moderních strojů ve svých vlastnostech a vybavení. Toto auto má téměř žádné chyby a lidé, kteří ho vlastní, nechávají pouze pozitivní komentáře. Mnozí jsou stále posedlí se snem o získání takového Mercedesu. Nicméně to lze udělat. Stojí to mnohem méně než prémiové sportovní vozy. Vydání modelu 2013 ve vynikajícím stavu s motorem o výkonu 435 koní s plnou sadou bude stát asi 3 miliony rublů.