Mercedes E500 W124 "Top": technické specifikace, příručka pro opravy

Společnost "Mercedes" již dávno předvedla svět, co by mohlo být vysoce kvalitní, stylové a spolehlivé auto. Existuje mnoho modelů v řadě, které jsou stále velmi populární. Některé z nich jsou hodné titulu legendy. O jednom z nich budeme dnes mluvit. Takže se setkat: Mercedes W124 E500 "Nahoru". Fotografie, recenze a specifikace zvažují právě teď.

Design

Exteriér automobilu navrhl návrhář Bruno Sacco. Tělo vozu w124 je v mnoha směrech připomínající 190. Mercedes - stejné pravoúhlé světlomety a přísné body. Ale 124. vypadá mnohem masivnější a pevnější. Nejprve se zdá, že se jedná o velikost (budeme mluvit o rozměrech o něco později).

Také Němci používali větší nárazník a rozšířené oblouky. Co je pozoruhodné: na normální verzi 124. nebyly žádné rozšíření oblouku. Nárazník na "Top" byl také odlišný od obvyklých 124 let. Má široké otvory pro nasávání vzduchu a je vybavena mlhovými světly. Světlomety jsou totožné s obvyklým "Mersey", s výjimkou čistých stěračů. Navzdory svému úhlovému tvaru toto vozidlo v proudu stále vypadá harmonicky. Stroj je postaven v klasickém stylu, díky čemuž s časem nestárne. Také si povšimněte, že model Mercedes-Benz W124 E500 je vyroben z továrny se 17 nebo 18 palcovými hliníkovými koly nízkoprofilové pneumatiky. Oni se raznoshirokie to jen přidává do sportovního auta. Němci se podařilo vytvořit téměř závodní vůz založený na obvyklých civilních automobilech s použitím minimálních úprav. Zaslouží si respekt.

Rozměry

"Top" patří do třídy E, takže je mnohem delší a širší než 190. Ta druhá se týká segmentu C. Takže délka Mercedes W124 E500 je 4,75 metru, šířka - 1,8, výška - 1,4 metru. Výška světla - 16 a půl centimetru. Ale vzhledem k dlouhému rozvoru je vůz obtížně ostrý, stoupá a klesá. Avšak auto a netvrdí, že je to nejlepší SUV. Skutečným prvkem tohoto Mercedesu je autobahn.

Interiér

Salon "Top" byl dokončen společností "Recaro". Byla to ta, která zde dodala značkové sedací soupravy. Ale protože auto bylo vyrobeno v klasickém stylu, bylo nemožné jednoduše instalovat sportovní sedadla. Proto byly stylizované co nejvíce pod klasickým vzhledem, vybavené kůží nahoře.

Sedadla jsou velmi komfortní a mají maximální rozsah elektrických nastavení. A pokud byly židle zcela odlišné, přední panel se příliš nezměnil (a od doby 190.). Toto je ještě jednoduché ploché torpédo s úhlopříčkou pro přístrojovou desku. Kolo - chetyrehspitsevy, s nastavitelnou. Centrální konzola má vše, co potřebujete - klimatizační jednotku (dvouzónová), kazetový zapisovač, vyhřívané sedadla, tlačítko pro naklápění zadních opěrky hlavy a mnoho dalšího. Dalším prvkem 124. je různé zrcadla. A to není o zakřivení skla. Pravé zrcadlo je kratší než levé. Taková vlastnost každého Mercedesu W124 E500 a jeho civilních úprav.

Mezi další funkce stojí za zmínku zvuk zamykání dveří. Zavírají s výrazným kliknutím na zbraň. Mimochodem, na každé dveře je blíž. Funguje automaticky. Pokud opřete dveře o tělo, budou fungovat speciální hrnce, které "zapadnou" do mechanismu zámku.

Izolace šumu tohoto vozu je bezvadná, řekněme recenze. Auto necítí, jak rychle se pohybujete. Nezáleží na tom, kolik na rychloměru - 20 nebo 220 kilometrů za hodinu. Auto jde (a co je nejdůležitější - je řízeno) stejně dobře, bez cizího hluku.

Dalším znakem jsou přírodní materiály. Pokud nyní výrobci používají plastové, stylizované dřevo a kov, pak E500 použil původní lakované dřevo. Ale za ta léta to bude trhliny, říkají majitelé. To lze částečně korigovat leštěním. Nicméně pokud jde o zbytek materiálů kabiny, jsou opravdu odolné proti opotřebení. V tomto "Mercedesu" není žádný tenký a vrzavý plast. Panely nejsou poškrábané, madla nejsou předem namazána. Nehýbejte se zde a závěsy dveří. Mnoho exemplářů stále má tovární mezery.

Technické specifikace

Otočíme se k nejzajímavějším. Mnoho lidí se diví, proč se E500 nazývá "špičkou"? Odpověď je jednoduchá - pod kapotou byl nainstalován osmiválcový, pětilitrový motor s 320 sílami. Bylo to skutečné vlk v ovčím oděvu. Koneckonců, navenek, toto auto se téměř neliší od obvyklého W124. Podle klasické "Mercedes" to byl V-obraznik, umístěný podélně před tělem. Tato jednotka vykazovala vynikající dynamické vlastnosti. S tímto motorem se téměř dvoutónová "nádrž" zrychlila na sto za 6 sekund. Dokonce i dnes se nechybí takové vozidlo všech tříd obchodní třídy. Maximální rychlost je omezena elektronikou a je 250 kilometrů za hodinu.

Poznamenáváme také, že další verze byla vyrobena na základě "Top" - Mercedes-Benz W124 E500 AMG. Auta této modifikace byly vydány v omezené řadě AMG tuningového studia (které je součástí skupiny Mercedes) a vybaveno šestiválečným motorem o výkonu 376 koní. S ním vozidlo urychlilo za méně než 5,7 sekundy až sto.

Převodovka

Vzhledem k tomu, že motor měl obrovský točivý moment, museli inženýři výrazně zvýšit standardní krabici. V "Mercedes" nešla na principu instalace nového CAT. Stejná čtyřstupňová automatická převodovka byla použita jako převodovka. Tato skříňka však již mohla "trávit" 470 Nm točivého momentu. Neohřela se ani po unášení. Bezpečnostní marže je neuvěřitelná - říká majitelé. Během zrychlení se převodovky plynule zapínají, ale bez zpoždění - vše, jako by mělo být pro rychlé reprezentativní vozidlo. Se stejnou bezpečnostní rezervou byla vyvinuta a zadní rychlostní stupeň. Tloušťka osy "vlka" je téměř jeden a půlkrát větší než standardní 124. To není překvapující, protože s takovým kroutícím momentem by se obyčejné polosky mohly jednoduše otáčet. Posiluje se zde a pohání.

Spotřeba paliva

Úspora paliva - není to trumf karta sportovního "Mercedesu". Jak ukázala praxe, tok s tímto motorem nikdy nespadá pod dvanáct litrů.

No, pokud použijete toto auto na plný výkon, bar nespadne pod dvacet. S takovou výdajností můžete přijmout, protože auto dává nevysvětlitelné emoce.

Běžecké vybavení

Design závěsu byl také přepracován s předsudkem sportovního charakteru. Proto je v přední části použita nezávislá konstrukce s trojúhelníkovými rameny s vinutými pružinami a závěsnými vzpěrami. Aby se vozidlo mohlo v rohu bezpečně řídit, a ne klesat, použije se vpředu protiproudová lišta.

Zadní odpružení je také multi-link, s pružinami a teleskopickým tlumičem nárazů. Používá pět páček na každé straně. Suspenze je také doplněna příčným stabilizátorem.

Jak se toto auto chová na silnici?

Překvapivě není pozastavení omezeno otočením a dokonale "spolkne" všechny klouby a nepravidelnosti na cestě. Stroj není náchylný k houpání. Brzdy - disky, přední i zadní. Tloušťka má větší průměr a disky samy mají pravidelné štěrbiny pro dodatečné větrání a chlazení. K dispozici je také systém ABS a ESP. Vozidlo brzdí dobře i při vysokých rychlostech. Necítí, že přední brzdy pracují silněji než zadní brzdy. Auto rovnoměrně snižuje rychlost. Řízení však způsobuje stížnosti od vlastníků. Porovnáte-li "Top" s M5 E34, je toto ovládání mnohem lepší. Mercedes se chová dobře na rovině. Při jízdě rychlostí by neměly být prováděny ostré manévry. Je těžké řídit "dámskou hru" na tomto autě.

Používá klasiku kormidelní zařízení, Kromě toho je ovladatelnost ovlivněna také samotnou obrysovou hmotností. Mercedes je mnohem těžší než BMW, takže ztrácí z hlediska manévrovatelnosti.

Opravy a údržba

Návod k opravě pro Mercedes-Benz W124 E500 znamená, že olej je třeba vyměnit každých 8 tisíc kilometrů. Výměna vyžaduje od 6,5 do 8 litrů. Pokud počítáte cenu litru dobré syntetiky (například 5W40) a filtr, spotřební materiál bude mít nejméně 15 tisíc rublů. Motor nemá rád špatný olej. V extrémních případech umožňuje manuální model Mercedes-Benz W124 E500 použití polosyntetických přípravků 10W40. Také během provozu může majitel čelit dalším nákladům. Původní škrtící jednotka například stojí asi 100 tisíc rublů. Snímač tlaku oleje - nejméně čtyři tisíce. náklady a obklad. Takže můžete najít originální světlomety za cenu 25 tisíc rublů za kus (a to je pro demontáž). Ale i za takových nákladů je často nedostatek náhradních dílů pro "Top". Mimochodem, zadní zrcátko je vybaveno speciálními topnými vlákny, které se nebaví poškozením elektrických žaluzií. Cena takového skla je asi 55 tisíc rublů.

Významnou nákladovou položkou je údržba převodovky. ATP-liquid se mění každých 60 tisíc kilometrů. Doporučujeme provést úplnou (hardwarovou) výměnu. Cena práce, s ohledem na spotřební materiál (taková náhrada vyžaduje nejméně patnáct litrů převodového oleje) je asi dvacet tisíc rublů.

Shrnutí

Mercedes-Benz E500 W124 "Top" je legenda, která bude důležitá již řadu let. Každý rok se tyto stroje stále snižují a náklady na jejich údržbu rostou. Bez ohledu na to, jak Němci tvrdí spolehlivost, je v Mercedesu mnoho detailů a drobností, které jsou prostě zastaralé. A najít originál je velmi obtížné i pod objednávkou. Pro koho je toto auto? Mercedes W124 E500 bude nejlépe vyhovovat všem milovníkům německé klasiky. Používání takového stroje pro každodenní použití je však nemožné. Za prvé, je to drahé, a za druhé je škoda zabít legendu na našich silnicích. Řekněte vlastníky. Mercedes W124 E500 je skvělý víkendový vůz. Při nákupu je však třeba vzít v úvahu všechny nedostatky a připravit se na nepředvídané investice.

Takže jsme zjistili, jaké vlastnosti a funkce Mercedes W124 E500.