Motocykl "Java" 638: specifikace, fotky a recenze

Jeden z nejslavnějších motocyklů sovětského období je "Java" 638. Specifikace pro jeho čas byly zcela vhodné. Na rozdíl od starých modelů se objevila teleskopická zástrčka předního kola, elektroinstalace, vysoce kvalitní elektrická zařízení a samotný motor. Mnoho technických inovátorů bylo testováno a použito na tomto motocyklu. Mnoho aut stále řídí a lze je nalézt na ulicích města nebo na vesnicích. Jedná se buď o zkrácené motocykly, které žijí v jejich věku, nebo krásné krásy obnovené a naladěné péčí o ruce motoristů!

Sovětský motocykl "Java" 350 638

Technické charakteristiky tohoto zařízení splňovaly požadavky pro dělnickou třídu a bylo zde také množství technických inovací. Například vidlice předního kola je vyrobena s vylepšenou hustotou a vhodnější. Podobná podoba stál na čp-472. Tato konstrukce umožňuje snížit vibrace během jízdy. Zvýšené napětí pružiny na tlumiči nárazů, které rovněž snižuje vibrace a zvyšuje převodový poměr. Zvláště užitečné při jízdě s přívěsem.

Bývalý model "Java" měl chyby, které sestávaly z elektrického zařízení, neustálého nedostatku náboje v baterii, malých boxů na nástroje a úniku čelních zástrček. To vše je eliminováno model motocyklu Java 638

Technické specifikace

Bez změny zapalovací systémy použila novou baterii s průhlednými stěnami, která poskytuje vysokonapěťové zařízení. To umožnilo některé změny například při instalaci bočních zpětných reflektorů a zadní svítilny se zvýšeným pozorovacím úhlem, byly instalovány jasnější a výkonnější indikátory palubní deska. Nový typ kabeláže zvýšil bezpečnost motocyklů. Java 638 se blížil světovým standardům, jestliže předtím, než jsou hnízda pro vodiče originální, byly v tomto modelu běžné u jiných výrobců. Napětí v síti se však zdvojnásobilo.

Motocykl "Java" 350 638, jehož technické vlastnosti jsou vyšší než jeho předchůdci, byl dále rozvíjen v mechanické části. Konstrukce motoru byla usnadněna použitím hliníku při vytváření válců. Válec měl čtyři kanály namísto dvou, což zvýšilo stupeň komprese plynů ve válci a tlak na něj klikové hřídele a jako výsledek, sílu samotné jednotky. Chladicí systém také prošel změnami, umístění žeber bylo změněno. Karburátor je zachován z předchozích modelů.

Zlepšila a prošla přenos, zvýšil spojkový koš, což zlepšilo výkonnost a životnost motoru. Síla pramenů byla výrazně snížena. V přední hvězdě zpátečky se počet zubů sníží o jeden, což změnilo převodový poměr. Po úpravách se zvýšily technické parametry motocyklu 638, maximální rychlost 128 km / h.

Opravy a údržba

12-voltový generátor 638. motoru byl považován za jeden z nejlepších v jeho době a motor obecně odpovídal jeho době, spolehlivý a lehký. Přestože existují nevýhody. Karburátor je pro tak jednoduchý motocykl velmi komplikovaný, jako je model Java 350 638. Karburátor nemění technické parametry. Má malé trysky, ucpané nejmenšími částicemi. Hlavní nevýhodou je spuštění motoru. Když teplota klesne hluboko do mínusu, start motoru se změní v mučení s šamanskými tancemi a tamburinou. Benzín musí prolévat otvory svíčky. Včas se vyskytnou problémy se začátkem a za teplého počasí neočekává čištění a nastavení karburátoru zvláštní výhodu. V manuálu je špička, která zajišťuje spouštění ventilátorů při spouštění motoru, ale také nevede k hmatatelným výhodám.

Samozřejmě, v průběhu času se tato vada stává silnější. Někteří řeší tento problém tím, že nahradí karburátor karburátorem jiného systému.

Existuje problém s nedostatkem prodeje pneumatik pro "Java", používat gumu z Ijevsk motocyklů pro motocykl "Java" 638. Technické vlastnosti pneumatik, s výjimkou bradavky pro kameru, je to víc. Musíme rozšířit otvor v ráfku kola. S rozvojem výkonu brzdy motocyklů se zlepšily pomaleji a v Javě se vyskytl problém se zadními brzdami. Když se náhlý pokus zastavit brzdový kryt otáčí tryskou, kabel se roztrhá, kola se zablokují, pak se zablokuje pohyb a všechna šance na převrat a pád. To se děje kvůli kontrole motocyklisty, se slabým utažením zadního kola matice, ale samotný design má chybu. Možná, že na ose není dost nití.

Za zmínku stojí zámek řízení, který je natolik ostrý, že se může táhnout doleva, aby se zlomil a uchopil. Zuby hnacího bubnu se velmi rychle opotřebují. Snad důvodem je kvalita kovu.

Ladění

Tuning auta a motocykly - je nekonečný návrhář pro fanoušky. Mnoho z nich přijímá takovou věc, ale obvykle jde o jednotky. Posilování určité části vede k zkroucení motoru ak urychlenému opotřebení dílů. Na závěr je nejlepší tuning pro motocykl "Java" 638, který přinese technické vlastnosti těm, které jsou uvedeny v pasu. Už to bude hodně.

Aby se předešlo problémům se spuštěním motoru, karburátor se změní na karburátor z 634 Java. Mnoho náhradních dílů je převzato ze starého modelu, ale za sebou vytahují staré vady. Položte díly z izhevskských motocyklů, ale v tomto případě je nutné naložit montážní body z důvodu rozdílu ve velikosti.

Počáteční materiál by měl být co nejvyšší, pokud jde o parametry, takže byste měli mít "Java" 638 Lux. Technické parametry tohoto zařízení jsou vyšší a vypadají pevněji. Obecně, pokud se naučíte dělat ladění, je lepší na tak jednoduchém a poměrně levném motocyklu. Chyby stojí méně. Buďte připraveni, že výměna řetězu převodovky, spojkového kabelu na hydraulickém systému spojky, výměna karburátoru vytahuje další práce.

Vzhled

Vzhled je logický a racionální. Je vhodný pro malé výlety po městě a na venkově. Na rozdíl od starých modelů se zadní světlo změnilo, teleskopická vidlice předního kola se vynořila více, jednotlivé části motoru byly viditelnější a umístěny bližší k výfukovému potrubí, tlumiče tlumiče byly delší a objemnější. Zvýšením tlumiče výfuku výkon motoru. Výměna nádrže na plynový nádrž se nyní prakticky neposílá do vibrací.

Fanoušci motocyklů mění sklo, umístí další zrcátka, přidávají nebo mění světla, oblouky, sedadlo a barvu, ozdobné kolečka.

Motocykl jako dopravní prostředek

Moderní motocykly jsou jako dobré auto. Je levnější si koupit starý model a přehodnotit ho. Nejdůležitější je nezapomínat na vlastní bezpečnost a bezpečnost ostatních účastníků hnutí. Kdo řídí auto, ví, jak se motoristé obávají motocyklistů. Motocyklista může prudce zrychlit, protože má menší rozměry, rychle se manévruje a motorista, který se používá k fixování objektů pohybu, které již nejsou automobily, reaguje na motocykl se zpožděním.

Kde je lepší používat?

Jedná se o velmi klidný a funkční model - motocykl "Java" 638. Specifikace neumožňují rychle urychlit a udržovat vysokou rychlost po dlouhou dobu. To jde dobře na silnici, může být použito s přívěsem. Vynikající pro krajinu a pro klidnou jízdu po městě.

Mám koupit?

Pro milovníky motocyklů a ladění vlastních rukou tato otázka nestojí za to. Ale pokud jste nedávno prošli vpravo a přemýšlíte o tom, které zařízení na nákup, pak si něco nového, úplného a krásného, ​​nevyžaduje další práci. Takže můžete bezpečně odjet po dobu tří let a rolovat dívky.