Kluzná spojka: příčiny poruchy, diagnostika, opravy. Princip činnosti spojky

Systém spojky je jednou z důležitých součástí vozu vybavené manuální převodovkou. Bez toho není možné začít a provádět akce od kontrolního stanoviště. Často je možné poznamenat, že auto přestalo normálně zrychlovat, dynamika se zcela změnila nebo zmizela av kabině je charakteristický zápach hořlavých polymerů. To všechno naznačuje, že spojka vklouzne do auta. Podívejme se, co dělat v tomto případě, z jakých důvodů se to stalo, jak diagnostikovat a opravit tuto chybu.

Charakteristický

Systém spojky se nazývá samostatný design, který umožňuje krátkou dobu odpojit hnací hřídel motoru od mechanického pohonu až po hnací kola. To se provádí pro přeřazení převodovky nahoru nebo dolů. Také pomocí spojky dosahují hladkosti při zapínání a vypínání zátěže na motoru. To zabraňuje poškození. klikové hřídele napájení.

Pro všechny vozy s mechanickou převodovkou je standardní. Takže se skládá z setrvačníku, poháněného disku, košíku a uvolňovacího ložiska.

Jak to funguje

Provoz jakéhokoliv motoru zajišťuje točivý moment na setrvačníku. Při řízení pedálu plynu řidič pouze zvyšuje počet otáček na setrvačníku nebo je snižuje. Aby se těžké vozidlo mohlo začít hladce pohybovat, je nutné tento točivý moment přenést z setrvačníku na převodovku a hnací kola. Tento točivý moment je nutné přenášet co nejlépe. Jinak se motor zastaví a zastaví. Rovněž hladké odpojení převodovky od motoru je vyžadováno u zastávek. Systém spojky je zodpovědný za hladký přenos kroutícího momentu.

Princip fungování spojky je jednoduchý a přímý. Stačí si představit dva disky - oba se otáčejí. Jedním z nich je hnací disk (setrvačník), druhý je spojkový systémový disk. Pokud se v procesu otáčení setrvačníku stlačí spojkový prvek na ni, začne se točivý moment přenášet na převodovku. A odtud se energie dostane na hnací kola. Takže vůz hladce začíná pohybovat.

Jak můžete vidět, všechno je velmi jednoduché. Principem spojky je upnutí a uvolnění kotouče třecí spojky na setrvačníku pomocí mechanického nebo hydraulického mechanismu. V prvním případě je aktivován kabelový mechanismus. Ve druhém - spojkový podřízený válec. Uvnitř je brzdová kapalina.

Známky klouzání

Nahoře bylo popsáno, jak zjistit, že spojka je vadná. Při přemísťování auta v kabině bude cítit jako výpary. Vůz bude zrychlit ještě horší. Při překonávání strmého stoupání dochází ke snížení rychlosti. To vše jsou příznaky klouzavé spojky.

Existuje jednoduchý způsob, jak diagnostikovat tuto chybu. Takže, když je motor v chodu a ruční brzda je zapnutá, je zařazen převodový stupeň. Dále po hladkém stisknutí pedálu akcelerace uvolněte spojku. Pokud se motor stane, pak je vše v pořádku a spojka je plně funkční. Pokud bude stroj pracovat (když stojíte a nepohybujete se), spojka klouže.

Příčiny selhání

Existuje několik důvodů. To se obvykle stává, pokud je porušen volný pohyb pedálu doporučený výrobcem. Tato situace nastává také z důvodu opotřebení nebo oleje na povrchu třecího obložení kotouče spojky v důsledku opotřebení listové pružiny na koši spojky.

V hydraulických systémech dochází ke spojování spojky kvůli chybnému pohonu válců. Často se tato porucha děje kvůli deformacím poháněcího disku, stejně jako v důsledku poruchy uvolnění ložiska. Pokud příčina není dostatečně volný, systém a sestava pedálu jsou odstraněny, aby se problém vyřešil. Poté dobře umyjte a v případě potřeby vyměňte obložení. Pokud jsou okvětní pružiny oslabeny, vyměňte koš. Spojka je spotřební materiál, jako jsou filtry a pásy.

Řešení problémů

Každý motorista je povinen vědět, co má dělat, když spojka klouže. Koneckonců, tento problém by měl být vyřešen co nejdříve, aby v průběhu pohybu porucha nevedla k poruše motoru.

Než vyjmete převodovku a zkontrolujete, jak jsou opotřebené součásti spojky, doporučujeme zajistit, aby byl pedál dostatečně volný. Každý výrobce tohoto parametru je jiný.

Pro domácí automobily je velikost volného oblouku od 20 do 30 milimetrů. Ale je lepší zjistit parametr v návodu k použití. Pokud je velikost volného kolečka přerušena, měla by být nastavena roztažením nebo uvolněním kabelu spojky.

Je-li volnoběžka normální, ale spojka klouže, důvodem může být opotřebení disku. To je nejčastější problém. V takovém případě je nutné demontovat převodovku, odšroubovat spojkový koš a potom jej vyjmout. Dále je možné vidět provedený třecí disk. Musí být odstraněn a nahrazen novým, vhodným pro konkrétní model auta. Pokud se na pracovní plochu disku dostane olej, pak by měl být povrch disku a setrvačníku odmaštěn vhodnými prostředky. Po vyjmutí koše bude užitečné zkontrolovat stav uvolňovacího ložiska. Porucha tohoto prvku povede k symptomům sklouznutí spojky. Při pokusu o povolení přenosu se vyskytnou určité problémy.

Doporučení specialistů

Nezapomeňte na některé funkce vozu zařízení. Klikový hřídel motor je vždy ve vyváženém stavu. Proto je v době demontáže kryt spojky nakloněn. Upevňovací šrouby jsou uvolněny v průměru - každý šroub je třeba postupně vyjmout.

Po demontáži se zobrazí disk s opotřebovanými třecími obloženími. Mohou být aktualizovány, pokud je hlava nýtu menší než 0,2 milimetru. Pokud spojka VAZ klesne, může to být způsobeno nafouknutými těsnicími kroužky na generátoru spojky nebo na pracovním válci. To je určeno konektorem - po uvolnění pedálu se nevrátí do normální polohy. Podobný případ lze pozorovat, když jsou vyrovnávací otvory ucpané.

Proč se prsteny zvětšují?

Často se to děje kvůli použití nízké kvality brzdové kapaliny. Současně je důležité nedovolit minerálním olejům vniknout do kontejneru brzdovou kapalinou. Chcete-li odstranit potíže s nafukovanými kroužky ve válcích spojky, demontujte, vypláchněte válce a vyměňte poškozenou část. Odvzdušňovací otvory je třeba důkladně vyčistit.

Rychloupínací spojka

Stává se, že mechanismus funguje dobře při nízké rychlosti. Pokud ale vynášíte vyšší zatížení, spojka se zasekne rychlostí. Někdy, když je po demontáži převodovky vadný, se ukáže, že poháněný disk má minimální opotřebení. Ale není to o pohonu. Důvodem je spojkový koš spíše ve svých lístcích. Jsou opotřebované nebo se jedná o výrobní vadu. Po výměně zařízení bude stroj fungovat znovu.

Závěr

Tak jsme si uvědomili, jak funguje a funguje. Pokud se auto začalo chovat jinak, došlo k selhání v akceleraci, neměli byste tento problém zbavit pozornosti. Pokud nedojde k výměně disku, může dojít k většímu opotřebení součástí převodovky.