Sovetský průmyslový pásový traktor T-100: technické údaje, výrobce

Domovní traktor T-100 byl vyroben v sovětských dobách závodem Chelyabinsk. Jedná se o jednu z mnoha možností, které firma vyrobila po dlouhou historii. Stroj je vybaven dráhami, má několik úprav a je přizpůsoben pro práce na složitých půdách a problematických klimatických oblastech. Zvažte vlastnosti a vlastnosti této technologie, která se stala skutečnou legendou při výstavbě rozsáhlých projektů v průmyslu a dalších průmyslových odvětvích.

Dějiny stvoření

Zpočátku byl sovětský traktor příslušné značky nazván Stalinem. V šedesátých letech minulého století podstoupil radikální modernizaci. Modely pod označením 108 se dostaly do sériové výroby a v roce 1964 začala produkce slavné "vazby", která po několika letech získala hlavní cenu na mezinárodní výstavě.

Průmyslová pásová vozidla se zaměřují na stavební a výrobní odvětví. Podle projektu je to buldozer se sklápěcím nožem ovládaným lanem. Později bylo plánováno umístění různých vyměnitelných příloh. Celkem bylo na základě dané jednotky vyrobeno téměř tucet typů speciálních strojů. Traktor T-100 patří k trakční kategorii 10. Tato třída je určena omezením, které může za určitých okolností vyvinout zařízení na trati.

Parametry technického plánu

Uvažovaná technika má hmotnost jedenáct tun, vybavená mnohem produktivnějším motorem než předchůdce. 15,5-litrová dieselová pohonná jednotka má výkon 108 koní. Maximální rychlost instalace je 1070 otáček za minutu. Při kapacitě 240 litrů palivové nádrže spotřebuje traktor T-100 asi 20 litrů paliva za hodinu.

Jmenovitý trakční stroj dosahuje rychlosti asi šest tun za sekundu rychlostí asi 5 kilometrů za hodinu. Indikátory odpovídají vysoké třídě zemědělské techniky v té době. Vylepšené verze měly podobné parametry při jmenovité síle 9,5 t / s a ​​rychlosti 2,5 km / h. Se změnou rychlosti pohybu se také změnil maximální indikátor tahu, který mohl dosáhnout rychlosti 10 km / h u pátého rychlostního stupně.

Motorová část

Motor tahače je znám pod symbolem D-108. Je vybaven čtyřmi válci, stejným počtem pracovních cyklů a má hmotnost přesahující dvě tuny. Pracovní komora, ve které je směšována směs paliva a vzduchu, je umístěna v dně pístu. Jednotka je vybavena olejovým škrabkou a kompresními kroužky, v hlavě válců jsou trysky s bronzovými pouzdry. Aktualizovaná verze obsahuje 5 otvorů pro stříkání a olejový filtr vybavena odstředivkou.

Celkově se "tkací" traktor stal první průmyslovou jednotkou, která byla vybavena startovacím motorem. V zimě instalace P-23 s elektrickým startérem pomohla aktivovat motor. Další výhodou v části elektrárny je vakuové zařízení, které pracuje na energii výfukových emisí. Díky tomu bylo možné plnit nádrže pod úrovní palivové nádrže.

Přenosová jednotka

Tato jednotka je vyrobena v tradičním stylu, spojka je snadno demontovatelná. Jednoduchá jednotka s jedním diskem je řízena z kabiny obsluhy pomocí speciální páky s vačkovým mechanismem. Převodovka je vybavena zpětným ovládáním a mechaniky s pěti dopřednými rozsahy a čtyřmi rychlostmi při jízdě zpět.

Podle konstrukce je převodovka centrálně umístěný prvek kuželovitého tvaru, který je vybaven hnacím ozubením na přírubě a prochází do spodního hřídele skříně v jednom kuse s převodovkou.

Kromě toho je traktor T-100 vybaven suchým víceotáčkovým rotorem spojky, tření překryvy a speciální páčky. Rychlost pohybu zařízení v závislosti na směru pohybu a aktivním přenosu se pohybuje od dvou do deseti kilometrů za hodinu.

Vybavení a rozměry kabiny

V té době měl dotyčný sovětský traktor poměrně pohodlné pracoviště. Kabina byla namontována za výkonovou jednotkou na rámu tuhého typu. Provozovatel je opatřen měkkou sedačkou, osvětlením a uzlem nucené ventilace. Zařízení bylo přímou soutěží pro domácí a zahraniční protějšky, které byly použity při výstavbě hlavního vedení Baikal-Amur a při realizaci dalších důležitých rozsáhlých projektů.

Rozměry průmyslových jednotek:

• délka / šířka / výška - 4300/2500/3100 milimetrů;
• vzdálenost je 30 centimetrů;
• nosný povrch housenky v délce - 2400 mm;
• specifická intenzita - 103 kg / l. s;
• Hmotnost traktoru T-100 - 11,1 tuny.

Běžící výkon

Předpokládané vybavení sovětské výroby má výhodu oproti kolům vlivem nejlepší manévrovatelnosti na měkkých půdách. Specifický indikátor "vazby" je 4,6 N / kV. cm (tlak na zemi). Je možné poznamenat, že design T-100 je z hlediska konstrukce podvozku obtížnější, ale je pro ostatní ukazatele výhodnější.

Tato jednotka se skládá z polotuhých pásových vozíků vybavených vyvažovacími zařízeními. Stopy byly vyrobeny ve formě krabicového svařovaného rámu, propojeného rukávem a prsty. Také "hodovka" byla vybavena botami se speciálním profilem, řetězem s napínacím mechanismem a také opěrnými a bezpečnostními válečky. Typ závěsu je proveden ve formě desky s pružinami.

Zvláštní funkce

Jedním z údajných průmyslových odvětví, kde se mohl použít traktorový traktor T-100, bylo zemědělství. Ovšem v této oblasti nebyla jeho činnost příliš rozšířena. To je způsobeno nízkou rychlostí. Model MGS byl například vybaven univerzálním hydraulickým systémem a zadní sestavou pro přídavná zařízení. Varianty IGU-1 neměly takové schopnosti.

K dispozici také s verzí navijáku a vývodovým hřídelem. Pokud porovnáme toto zařízení s zemědělským analogovým zařízením T-25, lze poznamenat, že tento zemědělský traktor by mohl změnit světlou výšku a měl vysokorychlostní režim od 5 do 22 kilometrů za hodinu.

Více o úpravách

V prvním seriálu modely traktorů T-100, jehož vlastnosti jsou diskutovány výše, bylo spojeno s buldozerem DZ-53 s halou lana. Po modernizaci byla technologie pojmenována jako DZ-54 a možnost použití více než tuctu typů přídavných zařízení používaných ve stavebnictví, průmyslu a výstavbě silnic (od drtiče kamene až po likvidátorové kameny).

Podle odborníků a uživatelů se tento sovětský průmyslový stroj vyznačoval spolehlivostí a praktičností a nízkými rychlostními parametry. Modifikace T-100 MGP byla vybavena hydraulikou, předním kloubovým systémem, pevným spojovacím zařízením. Dále je k dispozici instalace zařízení pro aktivaci vývodového hřídele i zadní jednotky.

Modely T-100B a T-100 BG byly vyrobeny jako "bažina", měly širší část housenek. Verze MGP-1 byla vyrobena ve světlé verzi a byla pozoruhodná kvůli nedostatku kabiny. Označení "T" v některých modifikacích označilo, že jednotka je přizpůsobena pro provádění funkcí potrubí potrubí. Pozdější modely "tkát" jsou známy pod indexy T-130 a T-100 MZGP. Mají hydraulický systém se servoventily, stejně jako řízení otáček. V současné době se jedná o jedinou verzi série, která je v úvahu, která se stále nachází v práci.

Na konci

Traktor T-100, jehož motor vážil více než dva tuny, je v sovětské době znám jako spolehlivé, výkonné a snadno udržovatelné vozidlo. I přes nízkou rychlost a manévrovatelnost, auto bylo populární v různých průmyslových a silničních místech. Ve prospěch této techniky je skutečnost, že jméno "tkaní" začalo označovat řadu modifikací, včetně modelů T-10, T-130, T-170. Traktor se ve srovnání s moderními analogy liší v malém komfortu a náročném řízení. Pro svůj čas však byl mezi vůdci, prakticky se nezlomil a vyznačoval se vysokým pracovním zdrojem jak motoru, tak ostatních prvků.

Chelyabinského duchovního dítěti závod traktoru podařilo se navštívit všechny rozsáhlé stavební projekty v SSSR a také se široce využívalo v odvětví zemědělství a průmyslu. Vysoká propustnost na jakékoliv půdě a schopnost pracovat v různých klimatických oblastech jsou jednou z nejvýznamnějších výhod traktoru T-100, která určila jeho popularitu.