Zámek zapalování: oprava, přístroj, funkce výměny a doporučení

První modely přepínačů na vozidlech sloužily pouze k připojení spotřebičů elektřiny do auta ke zdroji energie. Jedná se o nejjednodušší spínače, které uzavírají pouze dva vodiče. Jeden byl připojen k zdroju proudu. Druhá byla přivedena přímo spotřebiteli palubní elektřiny. Pak bylo toto zařízení vybaveno funkcí startování startéru.

Následné zdokonalení a modernizace tohoto prvního zámku zapalování přidaly také primitivní ochranu před krádeží. Toho bylo dosaženo instalací speciálního pojistného mechanismu. Uzel uzamkl volant, když klíček není v zámku. Pak začala věk vývoje elektroniky a elektronické řídicí jednotky začaly být používány v automobilech všude. Novinka se promítla do spínače zapalování. Moderní vůz je spojen s imobilizérem, centrální zámek a dalších bezpečnostních zařízení. Jediná věc, která váže starý primitivní spínač a zámek zapalování, je oprava. A to a někdo jiný zařízení někdy selže.

Funkce

Zámek nebo spínač zapalování je spínací součástí.

Pomocí tohoto prvku je palubní síť vozidla připojena a odpojena od baterie a když je motor v chodu, je připojen k generátoru. Díky zámku můžete zapnout nebo vypnout zapalování. Mechanismus spouští startér a motor. Pokud není motor navinutý, funkce zábavy různých zařízení se vytvoří zámkem. Jedná se o multimediální systémy, systémy proti krádeži a další zařízení. A konečně, stejně jako předtím, zámek provádí funkci zamykání volantu. Mechanismus je zodpovědný nejen za proces spouštění motoru, ale také za připojení nebo odpojení celého elektrického systému automobilu k baterii, jakož i za ochranu před krádeží. Mechanismus je prvek technicky jednoduchý. Princip činnosti na různých modelech automobilů se však může mírně lišit.

Funkce provozu

Potřebujete vědět, jak správně používat zámek zapalování. Opravte ho, i když není obtížné, ale vyžaduje nějaký čas a finanční investice. Pravidla provozu musí zejména vyhovovat majitelům starých vozů. Klíček zapalování je nutný plynule a bez otřesů.

Důležité je také věnovat pozornost rušení a uklouznutí zámku. Pokud v průběhu práce dojde k takové situaci, pak by měl být zámek kontrolován a zkontrolován. Při běžícím motoru se nedoporučuje spouštět startér. To je plné selhání tohoto prvku. Většina zámků má užitečnou funkci. Zablokuje možnost otočení klíče. Když je motor vypnutý, nedoporučuje se nastavit klíč do polohy "ON". Vybíjí baterii. Chcete-li zablokovat volant, nejprve vytáhněte klíč ze zámku a otočte volantem až k boku.

Typické chyby a jejich příčiny

Velká část specialistů, kteří se zabývají údržbou automobilů, identifikuje dva hlavní důvody selhání zámku zapalování. Opravy jsou často spojeny s poruchami ve skupině kontaktů. Druhý důvod je spojen se zničením vnitřních částí zařízení, larvy. Jiný typ poškození je spojen s přirozeným opotřebením larvy larvy nebo klíče.

Rozdělení kontaktní skupiny

Toto poškození je způsobeno oxidovanými nebo roztavenými kontakty. Z důvodů je to kvůli nestabilnímu napětí, náhlým poklesům. Tyto jevy se často vyskytují při pokusu o nastartování motoru - když se elektrický vodič ohřeje, jeho izolace se vyhoří. Majitelé prvních modelů VAZ, kde byl startér zapnut samostatnou skupinou kontaktů, čelili této chybě.

Problémy se skupinou kontaktů se zobrazují následovně. Řidič chce nastartovat auto, ale nejprve musíte zapnout zapalování. Muž otočí klíč a to je ono. Přístroje nevykazují žádné známky života. V takovém případě je možné opravit zámek zapalování vlastním rukama, protože problém není v uzlovém mechanismu. Nemusí se ho dotýkat. Není-li možnost mechanismu změnit, a takový problém se objevil poprvé, v tomto případě se můžete pokusit problém vyřešit jednoduchým odstraněním kontaktů.

Jak rozpoznat problémy se skupinou kontaktů?

Na problémy spojené s kontakty, říká selhání většiny elektrických zařízení. Jak to jde? Ve skupině kontaktů je prostřednictvím každé koncovky připojeno několik zařízení. Například směrové světlomety, dálkové a potkávací světla a zpětná světla se aktivují pouze při zapnutém zapalování. Pokud se některý z kontaktů vypálí a nemůže se vzdát, pak tato zařízení nebudou fungovat. Stejným bodem je bezpečnostní blok. Zde je několik spotřebičů připojených ke stejnému konektoru. Výjimkou jsou světlomety. Jsou to poměrně výkonná zařízení, takže i na klasických modelech automobilů jsou rozdělena do různých bezpečnostních prvků. Pokud světlomety a zadní světla nefungují, znamená to, že zámek zapalování je poškozen. Oprava zahrnuje obnovení kontaktní skupiny.

Vlastnosti opravy

Zámek zapalování je zpravidla jednou z nejspolehlivějších součástí automobilu, ale i po určité době selže. Často majitelé automobilů mohou narazit na džemy v larvě nebo poruchy v kontaktním uzlu. Toto poškození může být mechanické. Pokud je larva vadná, pak oprava zámku zapalování (VAZ 2106 také znamená úplnou náhradu larvy.

Pokud se problém týká skupiny kontaktů, můžete tento prvek vyměnit bez nutnosti zásahu do jamky mechanismu. Praxe ukazuje, že je snadnější zcela vyměnit spínač zapalování značky Mercedes. Oprava je možná, ale proces je časově náročný. Navíc je levnější. Některé problémy jsou řešeny i bez nutnosti výměny. Pokud se například zámek jenom přilepí a je instalován na domácí auto, problém lze vyřešit pomocí tuku z grafitu. Pokud jsou kontakty nebo vodiče v kontaktním uzlu rozbité, pak jsou zničené místa spájeny nebo změna rozbitých prvků.

Diagnostika

Bez ohledu na známky zlomení se doporučuje začít s jejich odstraněním přesným určením poruchy. K opravě zámku zapalování Ford Focus je nutné provést kompletní diagnostiku celé sestavy. K tomu potřebujete multimetr.

Proces se provádí v několika fázích. První věc sloup řízení odstranit všechny dekorativní předměty. Potom odpojují podložky kabelových svazků a pomocí multimetru v režimu odporu kontrolujte správnost uzavření závěrů. V prvním kroku musí být zkouška provedena s klíčem v nulové poloze. Poté se klíč otočí do polohy "zapnuto" a do polohy "startér". Kontakty se zavřou, když je klíč vyjmut ze zámku.

Jak provést výměnu

To může být vyrobeno ručně bez ohledu na model auta. Plus je, že proces trvá minimálně. Oprava zapalování ("Honda Fit" včetně), nebo spíše jeho nahrazení, se téměř neliší od stejného postupu na jakémkoli jiném autě. Kdokoliv může dokonce rozebrat uzel, dokonce i nadšence pro začátečníky. Nejdříve odstraňte ozdobné desky a potom vyjměte zařízení.

Je třeba vzít v úvahu, že kladný vodič z baterie je připojen k zámku. Pro bezpečnou práci je lepší jej vypnout. Pokud jsou vodiče připojeny samostatně, musí být obvod. To je v manuálu. To vám umožní rychle, snadno a správně připojit nový zámek. V moderních automobilech je operace jednoduchá. Na zámku jsou konektory pro připojení.

O instalaci larv

Zámek je přerušený, neumožňuje startovat vůz, vůbec se neotáčí nebo se obtížně otáčí, klíč je přilepený do studny. To vše naznačuje, že oprava larvy vznícení. Snad problém bude řešen jednoduchým mazivem.

очиститель контактов. Stačí použít čistič kontaktů. Dokonce i ten, který je určen pro baterie, bude fungovat. Jedná se o velmi účinný nástroj. Oprava mechanismu musí být rozebrána. Odstranění larvy není snadné. Někdy je nutno stroj opatrně vyjmout mechanicky. Po odstranění předmětu je larva snadno odmontována z těla zámku. Pak vezměte novou larvu a vložte ji do těla. Někdy se zdá, že zámek je zlomený, ale ve skutečnosti to může jen zmrazit. Není-li klíč vložen, stojí za to trochu zahřát.

O nahrazení skupiny kontaktů

Taková oprava zámku zapalování ("Ford Focus 2" včetně) se provádí co nejjednodušší. Po demontáži je část snadno vyměnitelná jakýmkoliv typem zámku. Navíc tento přístup k opravě v malých nákladech náhradních dílů a není třeba úplné nahrazení. Navíc pomocí takové operace můžete vyřešit mnoho problémů při provozu elektrické části automobilu.