Pokud podrobně studujeme základní historické objevy lidstva, pak vidíme takový vzorec - často vůbec ne profesionálními vědci z určité oblasti. Například pneumatiky Dunlop nevytvořily návrháře, ani motorista, ale obyčejný veterinář John Boyd Dunlop. To je jeho jméno, že světově proslulý výrobce pneumatik je jmenován. První pneumatika byla v pneumatické podobě a objevila se v roce 1888.
Od té doby značka Dunlop nepřestávala zlepšovat své výrobky, což dokazuje jejich kvalitu mnoha vítězstvími ve závodech Formule 1. V roce 2007 byla v Rusku otevřena reprezentativní kancelář v Moskvě, která nese titul OOO Dunlop Tyr CIS.
Pneumatiky z pneumatik Dunlop Winter Maxx SJ8 patří do třídy zimních pneumatik, které nejsou kryty, a jsou nové pro britský výrobce, dceřinou společnost Goodyear. Stejně jako jeho předchůdce je tento model navržen pro crossovery, SUV a podobné vozy s vysokým křížem. Jednou z významných výhod tohoto modelu je jeho univerzální použitelnost. Tento model je možné zakoupit pro více než 30 různých velikostí kol s rozměry disku 15-19 palců. Mnoho motoristů nechává zpětnou vazbu na Dunlop Winter Maxx SJ8.
Díky datům získaným v důsledku sociologických průzkumů bylo možné zajistit, že většina uživatelů předchozího modelu byla plně spokojena s jeho kvalitou. Zároveň recenze Dunlop Winter Maxx SJ8 obsahují informace, že pneumatiky mají vynikající přilnavost a bezproblémové jízdy na sněhu a ledu.
V tomto ohledu se nový model stal ještě lepší. V podstatě se to stalo použitím nové technologie 4D Nano Design. Jedná se o druh komplexu nových technických řešení pro všechny součásti pneumatiky - od běhounu po gumovou kompozici. Hlavní ukazatel účinnosti sloužil brzdná dráha na ledě, což je o 11% kratší než Grandtrek SJ7, který je považován za dost dobrý na jízdu na zasněžených cestách.
Výhodou pneumatiky Winter Maxx SJ8 je dosaženo zvýšením počtu lamel. Britští vývojáři dokázali čtyřikrát dosáhnout nárůstu husté lamelarizace dezénu. V tomto případě se lamely staly ještě delší a jejich tváře jsou ostřejší. Vzhledem k jejich přítomnosti existuje lepší přilnavost k vodní fólii na ledovém povrchu. To potvrzují pozitivní recenze pneumatik Dunlop Winter Maxx SJ8.
Dalším novým produktem v tomto modelu jsou drážky ve tvaru písmene T. Jsou umístěny v bloku běhounu uprostřed. Poskytují zvýšenou trakci a spojovací vlastnosti podélného směru, což umožňuje řidiči provádět příkazy přesněji a rychleji. Recenze majitelů Dunlop Winter Maxx SJ8 naznačují, že je řidič snadnější řídit při jízdě na zasněžených úsecích silnice.
Zvláštní pozornost vývojářů Winter Maxx SJ8 byla věnována odolnosti vůči lomení a lepšímu aquaplaningu. Za tímto účelem byly drenážní kanály umístěné podélně ve středu běhounu vytvořeny ve formě cikcaků. To umožňuje rychlejší akumulaci vlhkosti a konstruktivní řešení umožňuje pneumatikám mnohem rychleji se zbavit velkého množství nahromaděné vody. Kromě toho tento návrh zajišťuje likvidaci velkých hmot těžkého tání sněhu. Z tohoto důvodu pneumatiky Winter Maxx SJ8 poskytují perfektní přilnavost i v nejnebezpečnějších povětrnostních podmínkách, jak ukazuje přehledy Dunlop Winter Maxx SJ8.
Hlavní rysy pneumatiky Dunlop Winter Maxx SJ8, které obsahují pozitivní hodnocení o Dunlop Winter Maxx SJ8:
Hlavní výhody tohoto typu zimní pneumatiky jsou:
Pozitivní recenze Dunlop Winter Maxx SJ8 100 R to potvrzují.
Nejčastěji negativní recenze majitelů pneumatik Dunlop Winter Maxx SJ8 ukazují pouze dvě nevýhody:
Zimní pneumatiky této britské značky jsou poměrně měkké a mají dobrý brzdný účinek na tlumený sníh. Při brzdění na ledu je však obraz úplně jiný. Při jízdě na ledovém úseku silnice se rychlost vozu výrazně sníží. O tom a řekněte recenze o zimní pneumatiky Dunlop Winter Maxx SJ8.
Také řidiči nejsou spokojeni s brzdou na ledě, ačkoli jeho délka byla snížena o 11% oproti předchozímu modelu.
Velké procento řidičů zaznamenává také vysokou odolnost proti opotřebení pneumatik. To se zejména projevuje v opotřebení bočnic a běhounu. To je způsobeno přítomností technologie 4D Nano Design. Díky tomu mají pneumatiky jedinečný vzor dezénu, který jim umožňuje dokonale zvládnout všechna nebezpečí zimní silnice.
Kromě toho se řidiči skutečně rádi stabilizovali pneumatiky. Všechny otáčky pneumatiky projíždějí bez driftu a současně trochu brzdí auto. Pneumatiky se dokonale chovají jak na válcované cestě, tak i na drobivém sněhu.
Na základě mnoha recenzí majitelů automobilů a díky odbornému výzkumu získaly pneumatiky Dunlop 4 body z 5. Pneumatiky Dunlop splňují všechny základní požadavky a kritéria pro pneumatiky určité třídy. Pneumatiky ekonomické třídy jsou snadno ovladatelné a měkké. Na suché vozovce se chovají sebevědomě a dobře zabraňují. Na mokrých površích se však zhoršuje manipulace, což zhoršuje celkový dojem pneumatik této značky.
Sportovní verze pneumatiky Dunlop se cítí docela jistá rychlostí, ale jejich používání pro každodenní jízdu je nežádoucí. Při jízdě pneumatiky vytvářejí hodně šumu a rychle se opotřebovávají. To je způsobeno jejich tuhostí a speciálním složením pryže, které se používají speciálně pro jízdu vysokou rychlostí.
Pneumatiky pro terénní vozidla pod značkou All Terrain mají vyšší hladinu hluku, ačkoli to je norma pro pneumatiky této třídy. Také ne velmi dobrý výkon při jízdě na mokré hlíně a vodě.
Jednou z hlavních výhod pneumatik "Dunlop" je jejich cena, takže na úkor nižších finančních nákladů jsou uživatelé připraveni s malými nedostatky.
Zanecháním recenzí Dunlop SP Winter Maxx SJ8 si motoristé všimnou své hodnoty. Nejvíce rozpočtové modely pneumatik "Dunlop" s průměrem disků 13 palců mají minimální výchozí cenu 1600 rublů. Pneumatiky sportovní třídy pro disky o 15 centimetrech mohou dostat za 2400 rublů. Lze jej však najít levnější, například model pneumatik SP Sport 9000 je možné zakoupit za 2000 rublů.
Průměrná cena pneumatik pro jízdu v terénu se pohybuje v rozmezí 6000 rublů. Minimální cena za kolo SUV o průměru 17 palců je 5300 rublů. 15 - palcová kola pro crossovery budou stát nejméně 3000 rublů na pneumatiku.
Za zmínku stojí, že všechny přibližné ceny jsou skutečné při nákupu v online obchodech. Ceny v maloobchodních prodejnách automobilů mohou být mnohem vyšší.
Zimní pneumatiky budou trochu dražší. Minimální cena pneumatiky o 13 průměrech je tedy 1800 rublů, zatímco u zimních terénních pneumatik s terénními pneumatikami je minimální cena pro pneumatiku o rozměrech 15 palců 3 000 rublů.
Pneumatiky značky japonské značky Dunlop jsou stejně oblíbené jako pneumatiky Bridgestone nebo Continental, ale zatím je kvalita pryže ještě nepatrně horší než vůdci na trhu. Dnes je hlavní výhodou pneumatik "Dunlop" nízká cena. Ať už se jedná o zlepšení v oblasti jejich jízdních vlastností, bude možné se učit z uvolnění na nových pneumatikách.
Doufáme, že článek byl pro vás užitečný a poskytl vám kompletní obrázek o těchto pneumatikách.