Triumph Bonneville T100: Specifikace

Jméno Bonneville se již mnoho let používalo pro označení různých generací motocyklů od britské firmy Triumph. Název nás odkazuje na vyschlé jezero Bonneville, jehož hladká sůl se stala oblíbeným místem pro různá zařízení běžící na maximální rychlost. Na tomto jezeře bylo nastaveno mnoho záznamů o rychlosti motocyklů. A některé z nich patří mezi výrobky vyráběné pod značkou "Triumph".

Obecné informace

První "triumf Bonneville" byl veřejnosti představen v roce 1959 a trval na montážní linii až do 70. let. Nový model Bonneville, který byl vytvořen v roce 2014, je zcela moderní motocykl, velkorysě pokryt stylingovými prvky modelu 60. let.

Plastové a kovové simulátory karburátorových pohonů a pohonů na časování ventilů používané na moderním motoru umožnily zachovat vnější podobnost se starou verzí motoru. Pod těmito dekorativními kryty jsou systémy vstřikování paliva a další prvky moderních elektráren.

Pro větší podobnost mají všechny Triumph Bonneville T100 dvoubarevnou barvu, která zcela opakuje barevné spektrum automobilů z minulosti. Další podobnost vytvářejí vnější kryty tlumiče a zvuk provozu těchto zařízení, což není špatné napodobování šťavnatého hukotu motocyklu z roku 1959.

Sedadlo řidiče

Před řidičem je přístrojový panel se dvěma kruhovými číslicemi ukazatele rychlosti a ukazatelem rychlosti otáčení klikového hřídele motoru. V tomto případě je měřítko rychloměru označeno až po značku rychlostí 200 km / h (v krocích po 20 km) a otáčkoměr udává provozní režim automobilu, protože již červená zóna začíná již 7000 ot / min.

Na spodních částech zařízení jsou dobře čitelné monochromatické LCD displeje, které informují řidiče o palivu v nádrži nebo o kilometru svého motocyklu Triumph Bonneville T100.

Navíc na voliči samotných zařízení jsou signalizovány různé problémy při provozu motoru, brzdového systému nebo neutrální rychlosti v převodovce. Těsně pod uveřejněnými zařízeními zámek zapalování. Přesně to stejné umístění, které tento uzel měl v 60. letech.

Užitečné možnosti

Plnicí hrdlo je posunuto na pravou stranu nádrže Triumph Bonneville T100, což je další stylový styl pro auta z předchozích let. Stylová chromová zátka palivové nádrže má pravidelný zámkový válec, ke kterému je zapotřebí jediný zapalovací klíč. Jednalo se o velký krok vpřed, protože předchozí verze motocyklu byly vybaveny takovou zástrčkou volitelně a samotný zámek měl samostatný klíč.

Korkový design vyžaduje odšroubování při doplňování paliva, což je u moderních motocyklů vzácné. Na bočních plochách nádrže jsou stylizované tovární symboly a pryžové zuby, které chrání nohy řidiče před kontaktem s chladným kovem nádrže.

Druhou standardní variantou pro Triumph Bonneville je konektor USB umístěný ve speciálním výklenku pod zadním sedadlem. Tato maličkost značně ulehčila život pro motocyklisty, kteří už nemuseli dělat starosti o nalezení místa, kde by si mohli nabít svůj mobilní telefon nebo tablet.

Napájecí jednotka

Srdcem značky "Bonneville" je standardní "motor Triumph" s výkonem 900 koní a výkonem 54 koní s obvodem pro vstřikování paliva. Průměr válce se ve srovnání s předchozí verzí motocyklu snížil o několik milimetrů a zdvih pístu se mírně zvýšil. Díky tomu se zlepšila elasticita motoru při otáčkách pod průměrem.

Motor je vybaven dvěma válci instalovanými v jedné řadě na horní straně klikové skříně. Pro zajištění měkkosti práce a snížení vibrací v konstrukci motoru se používají dva vyvažovací hřídele. Spolehlivá pětstupňová převodovka je zakotvena v motoru. Napájecí jednotka je instalována ve střední části duplexního ocelového rámu skládajícího se z trubkových profilů.

Parametry stroje

Přední odpružení má dva tlumiče nárazů, nahoře pokryté gumovými kryty. Tyto prvky mají podobný vzhled a vzhled s uzly použitými u starších modelů motocyklů.

Pro spolehlivé brzdění motoru s výkonem 230 liber jsou kotoučové brzdy použity s rameny od známého výrobce Nissin. Přední i zadní konzoly mají v konstrukci dva písty. Disky mají jiný průměr (310 mm vpředu a 255 vzadu). Současně jsou rozměry disků kol také odlišné, což je 19 palců pro přední a 17 pro olovo. Konstrukce brzdového akčního členu má přednastavený systém ochrany proti zablokování kol při brzdění.

Technické charakteristiky Triumph Bonneville T100 nejsou vynikající. Maximální rychlost vozidla nepřekročí hranici 160 km / h, zatímco dynamické zrychlení končí dokonce i na čísle 120 na stupnici rychloměru. Zbývající 40 km / h motocyklu získává extrémně neochotně. Na druhou stranu, vzhled a styl motocyklu Triumph Bonneville vytvořil dynamickou jízdu.