Tuning "Niva" off-road dělat sami

Vášeň mnoha motoristů, bez ohledu na jejich věk a hlavní zaměstnání, jsou terénní vozidla. "Příšery" zahraničního automobilového průmyslu jsou v této oblasti zasloužilé, pouze nedávná hospodářská situace nějakým způsobem nepomáhá kupovat něco takového. A zde přicházejí produkty domácího automobilového průmyslu! Dnes budeme analyzovat nejjednodušší off-road tuning Niva, který může výrazně zlepšit vlastnosti off-road vozu.

Proč tento konkrétní model?

Niva je daleko od náhodného výběru, protože mezi domácí modely neexistuje nic takového. Samozřejmě existují výrobky Ulyanovského automobilového závodu, ale VAZ je mnohem lépe vyhovující, pokud jde o univerzálnost (město a vesnice), a dokonce i uvnitř Niva je mnohem pohodlnější. "Patriot" z hlediska průchodnosti trochu lépe, ale je mnohem dražší. Klasický "Kozel" je příkladem askeze vůbec a kvalita výroby těchto UAZ a náhradních dílů pro ně je nedávno taková, že budete muset projít autem po celou dobu. Kdy se dostat na pokatushki? Vzhledem k tomu, že terénní off-road Niva vás bude letět alespoň 200 rublů, je lepší přistupovat k problému z ekonomicky zdravého hlediska!

Kde začít?

Nejprve položte normální pneumatiku na bláto. Nejméně - 29 ", ne méně. Původní kaučuk z továrny může být bezpečně odhodlán, protože na silnici to nebudete chodit. pneumatiky s blátem jít, mírně řečeno, není příliš populární - doslova ukládá uši z hluku (nezrychlujte, bohužel), ale jakmile strávíte tuning "Niva" pro off-road, bude možné bez problémů projít poměrně vážnou špínou.

A všechno by bylo v pořádku, ale to je místo, kde začíná manuální práce: fakt je, že takové kolečka jednoduše nezapadnou do standardních oblouků, takže je musíte vyříznout. V zásadě je možné zvednout auto (a je lepší provádět oba tyto operace), ale to je volitelné. Pokud se rozhodnete zvýšit své "koně", pak normální minimum - z pěti centimetrů. Zvedací souprava vám bude stát deset tisíc.

O převodovém poměru

Poté je nutné změnit hlavní páry v převodovkách. Upozorňujeme, že převodový poměr pod 29 "- 4.3 (někdo doporučuje okamžitě umístit 4.7) .Pokud chcete umístit kola s větším poloměrem, budete muset přečíst odbornou literaturu.V podstatě hřídele náprav a pohony budou mít výrazně větší zatížení, takže je třeba je změnit Samozřejmě, pokud není úkolem vylézt do naprosto nepřekonatelných míst, můžete to bez nich udělat. Samozřejmě byste se měli okamžitě věnovat instalaci vysoce kvalitních a nejdéle trvanlivých disků, protože bez toho byste mohli očekávat velké problémy na trase.

Zpevnění těla

Bylo by nelogické předpokládat, že off-road ladění "Niva" bude omezeno pouze na toto. Bude nutné, aby tělo bylo posíleno a bude vyžadováno vážné vylepšení. Přinejmenším musíte zapnout napájecí nárazník a parapety. Bez tohoto je pravděpodobné, že tělo nebude vydržet obrovské zatížení, které nutně vznikají při závažném terénu. Ochrana klikové skříně a rozvodů je povinná, jinak by vás první pahýl nebo kámen, který jste narazili, donutí vás zastavit cestování.

Mimochodem, bez silného nárazníku, nemusíte přemýšlet o instalaci navijáku, bez něhož v lese ani v terénu není nic co dělat! Mimochodem, bude nutné skalpovat boční členy: nechcete, aby se tělo ohýbalo šroubem z nadměrného přetížení? To je zvláště důležité, pokud máte - "Niva 2131". Off-road tuning tohoto vozu by měl zajistit, že "pyatidverki" tělo je výrazně oslabené!

Když už mluvíme o razdatke. Důrazně doporučujeme nainstalovat ten, v němž není číslo přenosu nižší než 3: 1. Ve standardní hodnotě je tato hodnota pouze 2: 1, takže u prvního výjezdu pocítíte rozdíl!

Další vylepšení

Zpět na válec znovu. Dokonce ani nenapadni, že bys dal něco jako číňané! Potřebujete kvalitní naviják s úsilím alespoň tří tun. Průměr kabelu - nejméně 7,2 mm, lepší - 8 mm. Pokud je to možné, koupte kevlarový kabel, protože je mnohem bezpečnější. Je velmi žádoucí položit dva navijáky najednou: nejen vpředu, ale i vzadu. To platí zejména pro ty případy, kdy máte v úmyslu dobýt samotné terény (což obecně nestojí za to).

Budete také muset koupit únosy a pískoviště.

Bez nich, na silnicích, budete velmi těsní. Mimochodem, o co jde? Obecně platí, že únosy jsou vylepšeny konektor racku S ním můžete zvednout auto na metr (nebo dokonce více) nad zemí. Kromě toho, že je tak užitečný při provozních podmínkách v terénu, může být "kolejnice" použita také jako ruční navijáky. Samozřejmě, nahraďte celý elektrický naviják je nepravděpodobné, že je schopen, ale pomůže jí, když vytáhne vaše terénní vozidlo z nečistot je snadné. Sandtry jsou takové odolné kovové desky s háčky po celé ploše. Jednoduše řečeno, železné lamely. Jsou umístěny pod koly v době tahání automobilů. Nejjednodušší zařízení a moc, kterou mohou ušetřit!

O překonání vodních překážek

Šnorchl je další nedílnou součástí vozu, který překoná vodní překážky. Bez ní motor jistě popíjí vodu a vaše auto se po dlouhou dobu změní na nemovitost. Jaké další prvky instalace zahrnují ladění "Niva" pro off-road? Expediční kufr a světelné světlo - to je to, co nemůžete udělat bez. Proč je světlo a kmen společně? Ano, protože svítidla jsou umístěna na "hrudi".

Myslíme si, že není užitečné dlouho mluvit o výhodách dalšího kufru (a dokonce vyššího, než je očekávaná hladina povodní) v autě, na kterém budete bouřit vážnou terénu. To je zvláště důležité, pokud uděláte vlastní tuning Niva 2121 off-road. Tento model je "pěkný" stejný pro svůj malý kmen, jehož objem je postačující kromě velmi mírných lidí.

Světlomety jsou někdy jediným způsobem, jak normálně překonat brodu za soumraku nebo tmy. Nikdo nezaručuje, že pravidelné osvětlení, zaplavené vodou, bude pokračovat v práci!

Vylepšení pro SUV karburátoru

Pokud máte karburátor "Niva", tuning off-road musí nutně zahrnovat instalaci elektrických ventilátorů se senzory pro radiátory. V moderních vstřikovacích modelech jsou instalovány přímo v továrně, ale předtím neexistoval žádný takový "luxus". Rodilý, s nuceným začleněním - musí být odstraněn. Proč Je to jednoduché - když se v létě pomalu a pečlivě "proplétáte" hlubokými rutinami, motor se silně přehřívá z břemen a mechanický ventilátor se předtím pomalu otáčí a nemůže se vypořádat s chlazením červeného motoru. Chápete, že v tomto režimu motor nebude trvat dlouho.

A další. Při mechanickém ventilátoru se nedoporučuje vtlačit do vody, neboť jednoduše vrhá celý motorový prostor kapalinou, zatímco elektrická jednotka může být dříve vypnuta. Zde získáte tuto "Niva". Tuning v terénu lze v zásadě považovat za kompletní. Ale pokud se chcete dostat do této divočiny, měli byste vynaložit velké úsilí! Co další má co do činění s vozem "Niva"? Vyladění terénních vozidel (fotografie, které je v článku) musí nutně zvýšit šanci vyrazit z jakékoliv nečistoty pod vlastní silou!

Budeme i nadále "trápit" auta

Je velmi žádoucí nainstalovat samobloki do mostů. Jsou nesmírně důležité, protože s nimi při zavěšení vozu v kolejích dojde k otočení všech kol, což výrazně zvyšuje pravděpodobnost postupného opuštění pasti, aniž by se uchýlilo k pomoci ostatních účastníků útoku. Důrazně se doporučuje instalovat vačkový hřídel. Zvyšuje točivý moment a zlepšuje výkon motoru při nižších otáčkách, což je mimořádně důležité při překonávání těžkých silnic.

Trochu o Chevroletu

A co když máte Chevrolet Niva? Tuning tohoto modelu mimo terén je také docela možné. Nejprve je nutné vyměnit písty za kované, upravit hlavu bloků, namontovat nový vačkový hřídel stejně jako výfukový systém s přímým průtokem. Je také nutné blikat elektronické "mozky" automobilu, což zvýší výkon motoru asi o tucet "koní". S jakými všemi těmito činnostmi souvisí?

Věc je, že motor tohoto modelu není pro takovou hmotu dobrý, takže jeho síla bude muset být zvýšena. Můžete instalovat dvojité tlumiče nárazů, zlepšit a posílit závěs, dát dobrý gumu. Tímto způsobem se Chevrolet Niva zabývá. Vyladění terénu vám umožní překonat opravdu vážné překážky.