"UAZ-Hunter": recenze majitelů

Pravděpodobně každý z nás slyšel o takové značce jako UAZ. Ulyanovsk Automobilový závod je známý dvěma legendami. Jedná se o "Loaf" a "Goat" 469. modelu. A pokud první je stále vyráběn bez změn, pak 469. dostal nový motor a nové jméno - "Hunter". Tento stroj je vhodný pro offroad, stejně jako pro lovecké a rybářské výlety. Ale je UAZ Hunter dobrý? Recenze našich vlastníků nám pomohou porozumět tomuto problému.

Design

Vzhled "Hunter" byl kompletně zkopírován z 469. Jedinou výjimkou byl nárazník. Nyní je plast (jako Niva Urban's) a přijal mlhových světel. Také "Hunter" je dokončen hliníkových kol na pneumatikách s vysokým profilem. Z továrny se nachází dálnice, takže mnoho lidí okamžitě dá AT shnuyu gumu. S ohledem na kvalitu kovového SUV "UAZ-Hunter", recenze majitelů na vědomí následující. Tělo na UAZ se silně bojí vlhkosti. A vzhledem k tomu, že odtokové otvory jsou špatně provedeny a kvalita malby je velmi žádoucí, začnou se v průběhu roku fungovat houby na nátěrových barvách. Pokud si to neuvědomujete včas, promění se v díry. Obzvláště dno a nádrž jsou vystaveny korozi (uvnitř jsou koroze). S cílem nějak chránit tělo před rezem, majitelé naplní celý UAZ s Movil, rukama dělovými tuky a mastic. Ale ani to ne vždy zachrání - řekněme recenze. "UAZ-Hunter" rez vnitřně v pravém smyslu. Kvalita malby je upřímně strašná - říkají majitelé. UAZ-469 byl vymalován lépe a jeho kov byl silnější.

Rozměry

Rozměry "kozy" se od sovětských časů nezměnily. Délka vozu je tedy 4,1 metrů, šířka - 2 metry a výška -2,02. Světlá výška na pravidelných kolech - 21 centimetrů. To je pravděpodobně jedna z hlavních výhod "UAZ-Hunter". Recenze říkají, že můžete snadno nainstalovat 30-palcové pneumatiky. Oblouky kol jsou poměrně obrovské, kromě zvýšené světlosti. No, ti, kteří profesionálně připravují auto pro offroad jsou nabízeny výsuvné výsuvné soupravy. To je další plus UAZ - náhradní díly a díly pro ladění lze nalézt v každém městě za každou chuť.

V kokpitu

Salon "Hunter" není příliš odlišný od 469. ročníku. Stále existuje kovový panel se sovětskými váhy a šípy. Jediná věc, která se změnila, je volant a sedadla. Ale ani jeden ani druhý nezpůsobí majitelům potěšení. Volant se často mění na jiný a sedadlo je nastaveno na cizí vůz. Podle recenzí má "UAZ-Hunter" velmi ploché sedačky. I na krátké vzdálenosti způsobuje jízda únavu. Nyní o prostoru v kabině. Zdá se, že výška UAZ - více než dva metry a otázka rezervního prostoru by měla být uzavřena jednou provždy. Ale ne - místo je opravdu chybějící. Hlava řidiče doslova spočívá na nízké střeše. A to vše kvůli tomu, že na rámu je postavena "Hunter". Byla to ta, která skrývá výšku, kterou lze dosáhnout pro zvýšení objemu v kabině.

Tato UAZ má pozitivní stránku. Jedná se o sporák. Ohřívá se opravdu dobře. Nebudete zmrazovat v chladu s "Hunter" - motoristé říkají. Ale auto se rychle ochladí. Spousta trhlin a nepochopitelných děr. Při rychlosti 60 můše vyfoukat tah. A pokud necháte auto v dešti, nebuďte v kabině překvapených kaluží. Tyto "rány" sledují UAZ od sovětských časů.

Technické specifikace

Vozidlo je doplněno několika motory. Mezi nimi je jedno benzinové a tři dieselové jednotky. Začněme první. Jednotka je z Zavolzhsky Motor Plant - ZMZ 409. Pracovní objem 2 693 centimetrů kryje motor s výkonem 128 koní. Krouticí moment jednotky - 210 Nm při 4,6 tis. Otáčkách. Tento motor je spárován s manuální převodovkou pro pět rychlostních stupňů a pohon všech kol s "částečným časem" s dvoustupňovým razdatkoy a "ponizhaykoy". Co říkají recenze majitelů o benzinu "UAZ Hunter"? Tento motor je velmi živý. Jeho chuť je někdy překvapivá - může "jíst" až 18 litrů plynu za sto v zimě. V létě tento ukazatel zřídka klesne pod 15 (a to je vstřikovací motor se 16 ventilovou hlavou). Určitě tento motor vyžaduje technické úpravy a není vhodný pro SUV této třídy. Jeho jediným plusem je schopnost běžet při 40 stupních mrazu. Teď promluvme o dieselových motorech. V letech 2003 až 2005. zde byl umístěn motor "Andoria" na 8 ventilech. Tento motor o objemu 2,4 litru vyvinul 86 koní.

Nejčastěji se můžete setkat s "UAZ-Hunter" se vznětovým motorem ZMZ. Recenze uvádějí, že toto je nejvhodnější motor pro "kozu". Je vybavena 16-ventilovým časovým mechanismem a vyvíjí 114 koní s objemem 2,2 litru. Majitelé říkají, že tento motor má dobrou trakci. Není to překvapivé, protože tam je víc točivého momentu, než na benzinovém motoru o výkonu 128 koní (270 vs. 210 Nm).

Také dal a čínské nafty na "UAZ-Hunter." Recenze vlastníků říkají, že to není nejlepší motor. Jen málo lidí to napadlo, takže je velmi obtížné ho opravit. Ne každá služba je pro ni přijata, ale na fórech nejsou informace o tom. Jak zvolit motor pro UAZ? Podle recenzí bude diesel UAZ-Hunter s motorem ZMZ-shny a manuální převodovka skvělou volbou jak pro milovníky lovu, tak pro milovníky offroadů. Tráví poměrně málo - až do 13,5 litrů ve městě, a to jde hodně k hlavnímu městu. Hlavní věc - sledovat úroveň ropy.

Běžecké vybavení

Návrh závěsu zde nezměnil. V srdci leží rám ze žebříku. Protože "Hunter" pohon všech kol, vpředu a za ním jsou můstky s pružinou a pružinami. Není divu, že UAZ získal takové jméno. Opravdu "kozy", dokonce i na malých hrbolcích. Závěs Hunter je tuhá jako nákladní auto. To není překvapující, protože auto má vojenské kořeny. Z hlediska údržby je nenáročné. Je nutné pouze řídit olej v mostech. Pružiny zde jsou téměř věčné, tlumiče slouží 80 000 kusů. Vše je opravováno doslovně "na koleni".

Řízení

Řízení - se šnekovým převodem. Kolečka otočte stejně jako předtím, musíte kolo aktivovat. Ale požehnání v "Hunteru" je posilovač řízení. Velmi usnadňuje řízení. V pořadí "Hunter" je žádoucí vstoupit při nízké rychlosti. Vzhledem k vysokému těžišti a téměř dvoutónové hmotnosti se vůz někdy stává nezvládnutelným - říkají to recenze. Nepomůže ani přítomnost stabilizátoru. Dalším problémem je hnací hřídel. Vibruje při rychlostech 80 a vyšších. Co je nejvíce urážlivé, tento problém není vyřešen. Všechna bolest spočívají v příčných úhlech, které jsou umístěny v příliš strmém úhlu. Na kloubech CV (jako na Niva) je k dispozici hnací hřídel pro 10 tisíc rublů, ale to stačí na chvíli.

Brzdy

Mezi výhody - přítomnost kotoučové brzdy vpředu. Za mnou jsou bubny. Má diesel skutečně brzdí UAZ-Hunter? Recenze uvádějí, že upřímně nedostatek brzd - dvojpístové třmeny nemohou vyřešit zadané zatížení. Vždy se musíte držet dál.

Shrnutí

Takže jsme zjistili, jaký typ vznětového motoru "UAZ-Hunter" mají vlastníci a benzín. Měl bych si vzít takové auto pro osobní potřebu? Určitě by tento UAZ neměl být používán jako denní auto. Takové auto by mělo být alespoň druhé nebo třetí ve flotile. A jeho hlavním účelem je pouze rybolov nebo offroad. Pro jiné účely, bohužel, není vytvořen. Jako analog, můžete vzít v úvahu "Niva" - má lehčí závěs a je také vhodný pro ty, kteří si o víkendech rádi zamíchají špínu.