VAZ-2110 senzor klepání: popis, funkce, možné poruchy

Konstrukce motoru má mnoho pomocných systémů a mechanismů. Práce pohonné jednotky se nedá představit senzor klikového hřídele, teplota chladicí kapaliny, poloha škrtící klapky a mnoho dalších prvků. Snímač klepání také hraje významnou roli. VAZ-2110 je také vybaven. K čemu je tento prvek? Jak to kontrolovat a proč selže? O tom budeme o tom v dnešním článku.

Účel

Na základě jména je jasné, že tento snímač slouží k monitorování detonace v autě. Tento prvek je instalován na všech vstřikovacích vozidlech. Pokud jde o karburátor "tucet", ve svých motorech chybí takový mechanismus. Díky práci tohoto prvku je realizována vyváženější příprava směsi. To vám umožní snížit spotřebu paliva a zvýšit odezvu motoru.

Co je detonace? Jedná se o proces samozápalnosti hořlavé směsi, který je doprovázen významnou nárazovou silou. Spolu s tím existují i ​​cizí kovové zvuky (jako by v pístu bouchly prsty).

Kde se nachází?

Je umístěn snímač klepání na VAZ-2110 (8 ventilů) mezi druhým a třetím válcem motoru. Stejný lokalizační prvek má motory s 16 ventily. Snímač klesání VAZ-2110 je umístěn ve středu bloku motoru. Podobně, jeho umístění na "Kalina".

Pokud se z nějakého důvodu vyskytne výbuch motoru, bude klepání čtené čidlem a signál se dostane dále k řídicí jednotce.

Výstavba Jak to funguje?

Uspořádání tohoto prvku je velmi jednoduché. Skládá se ze signálního drátu, piezoelektrického prvku, opletení a vibrační desky.

Klíčovým prvkem snímače klepání VAZ-2110 je piezomechanismus. Při detonaci motor vibruje. Na vstupu a výstupu piezomechanismu vzniká napětí (potenciální rozdíl).

Pokud je napětí na jednom z konců vyšší než normální, začne tento proces opravit snímač. Spolu s touto žlutou lampou přístrojové desky bude vydán signál "Zkontrolujte motor".

Klepání motoru - příčiny

V jakých situacích se tento proces vyskytuje? Detonace může nastat z několika důvodů:

• Díky použití oktanového paliva. Doporučené RON pro "desítky" je 92. Pokud používáte palivo oktánové číslo méně než 92, bude odolnost proti detonaci významně snížena. Směs se začne vznítit jako dieselový motor. Současně motor má silné zatížení. To má nepříznivý vliv na životnost a použitelnost pístových prvků.
• Dřívější zapalování. Pokud je nesprávně nastaven úhel časování zapalování auto bude neustále odpalovat. Jak jej definovat? Můžete to zkontrolovat na cestách. Při rychlosti 50 km / h musíte zapnout pátý rychlostní stupeň a stisknout plyn. Pokud dojde k výpadkům v oblasti motoru, došlo k detonaci. Časování zapalování je třeba opravit.
• Svíčky. Musí přesně odpovídat technickým parametrům a teplotnímu hodnocení. Také detonace může nastat kvůli saze na svíčkách nebo při výrazném opotřebení.
• Nagar ve spalovací komoře. To se obvykle děje na motorech s kmitočtem "pro 200". Vzhledem k tomu, že se vytvářejí usazeniny sazí, které tvoří jakousi tepelnou košili. Výsledkem je, že pracovní teplota v komoře stoupá a směs se spontánně spálí. Při opotřebení olejových stěračů mohou vznikat uhlíkové usazeniny.

Známky poruchy čidla klepání VAZ-2110

Jak zjistit, že tato položka selhala? Bohužel neexistují žádné jiné zřetelné znaky než signál "Check Engine" na čisté, kterou nenajdete. Pokud je vozidlo vybaveno palubním počítačem, rozsvítí se také chyba detektoru detonace "34". Mezi nepřímými znaky stojí za zmínku:

• Snížený výkon motoru.
• Otáčení motoru při volnoběhu.
• Zvýšená spotřeba paliva. Ale zpravidla se zvyšuje pouze v mezích chyb.

Proč selže senzor klepání?

K tomu dochází z několika důvodů:

• Z důvodu poškození signálního drátu.
• Kvůli chybě zemního povrchu snímače.
• S prasknutím opletení.
• Když palubní síť zavře jeden z kabelů (tento problém se však stává poměrně zřídka).

Ale bez ohledu na to, že diagnostika pomůže určit pracovní kapacitu prvku. Jak to udělat sami, řekneme níže.

Proveďte kontrolu senzoru

V případě, že dojde k přerušení signálního drátu nebo stínění, je třeba zkontrolovat integritu připevnění konektoru snímače klepání a zásuvky kabeláže. Měli byste také vidět stav vývodních kolíků samotných. Pokud jsou oxidovány, je nutné použít speciální zařízení.

Ale podrobněji prozkoumat prvek až po jeho odstranění. A pro diagnózu potřebujeme multimetr. Toto zařízení musí být nastaveno na rozsah 200 mV. Poté připojte záporný a kladný vodič ke svorkám snímače a k kovovému kroužku. Poznámka: Zemní a signální vodič jsou dvě různé části. Nezaměňujte je navzájem. Při kontrole snímače je nutné lehce klepat na kovový předmět. Je-li položka zdravá, bude odpálit. Hodnoty na obrazovce multimetru se změní.

Dalšího "desítky" detonačního snímače lze prověřit pro vnitřní odpor. Chcete-li to provést, odpojte prvek kabeláže a zkontrolujte integritu obvodu v režimu ohmmetru. Všimněte si, že vnitřní odpor by měl mít tendenci k nule.

Jsou situace, kdy je snímač v dobrém stavu, ale na panelu se stále vyskytuje chyba. V tomto případě musíte zkontrolovat celý elektronický cíl. Je velmi problematické hledat místo útesu, a proto nejrychlejším a nejvhodnějším způsobem, jak jej vyřešit, je zcela vyměnit vodiče.

Jak změnit senzor?

Pokud tento prvek stále není v pořádku, musí být vyměněn. Naštěstí lze náhradní díly pro model VAZ-2110 nalézt v každém obchodě za malou cenu. Nový snímač klepání nebude stát více než 250 rublů. Jak jej nahradit? Nejprve musíte najít samotnou položku. Jak již bylo řečeno, nachází se mezi druhým a třetím válcem.

Potom pomocí klíče 12 mm odšroubujte upevňovací šroub. Dále je třeba stisknout příchytky kabelů a vytáhnout je. Poté můžete vyndat samotný snímač. V dalším kroku je na VAZ-2110 nainstalován nový náhradní díl. Po namontování zástrčky s dráty byste měli upevňovací šroub nasadit zpět klíčem na 12. V této fázi může být nahrazení snímače klepání na "vrcholu deset" považováno za kompletní.

Závěr

Takže jsme zjistili, jaký je snímač klepání, co je a jak to kontrolovat. Detail je jednoduchý, ale jeho majitel může docela obtěžovat. Pokud se tedy objeví signál "Zkontrolujte motor", je nutné, aby nebyla diagnostikována.