VAZ-21126: motor, specifikace, recenze

V článku se bude hovořit o výkonném a úsporném benzinovém motoru pro získání domácích modelů automobilů VAZ, což vám umožní poskytovat spolehlivý i dlouhodobý provoz s kvalitní péčí a včasnou údržbou.

Výroba motoru

Automobilový závod Volga začal vyrábět automobily v roce 1970. Od samého začátku se ve výrobní struktuře nové společnosti plánovalo vytvořit motorovou jednotku. Přítomnost výroby motorů umožnila vývoj a výrobu pohonných jednotek pro nákup domácí automobilů pod značkou VAZ od počátku hromadné výroby až po současnost.

Vlastní výroba Motor přináší společnosti následující pozitivní body:

• umožňuje rozšířit počet modifikací modelu instalací různých motorů;
• urychluje proces přípravy vydání nového modelu;
• eliminuje závislost na dodávkách pohonných jednotek firmami třetích stran;
• provádí sjednocení motorů, což zvyšuje udržovatelnost a zjednodušuje proces jejich výroby;
• optimalizuje práci na zlepšení kvality a spolehlivosti vyráběných pohonných jednotek;
• umožňuje získat další zisky z prodeje motorů.

Motor VAZ-21126

V roce 2007 začal nový výrobní model Lada Priora odhodit montážní linku závodu. Minikář byl nahrazen sedanem VAZ 2110 vyrobeným od roku 1995. Původně byl model Priora vybaven motorem modelu 21114 s objemem pouze 8 ventilů, který byl jen 82,0 litrů. c. (objem 1,5 litru).

Důležitým krokem v dalším vývoji automobilu a rostoucí poptávkou byla instalace nového modelu motoru VAZ-21126. Napájecí jednotka poskytla sílu 98 sil při 5600 ot./min klikové hřídele. Použitý motor umožnil výrazné zlepšení dynamických vlastností prvků a jejich úprav. Zrychlení na 100 km / h bylo 11,2 sekundy, nejvyšší rychlost se zvýšila na 183 km / h, zatímco motor VAZ-21126 měl dostatečnou rezervu výkonu při jízdě na vysokou rychlost, stejně jako dobrou ekonomiku.

Kompaktní motorové zařízení

Konstrukce motoru VAZ-21126 se skládá z následujících hlavních komponent a systémů:

• blok válců - vyrobený z vysoce pevného litiny;
• klikový hřídel - z vysoce pevného litiny;
• pruty - kované, ocelové;
• písty - z hliníkové slitiny;
• olejová jímka - vyrobená razicí ocelí;
• hlava válce - vyrobena odlitím hliníkové slitiny;
• dvě vačkové hřídele ;
• Systémy: mazání, chlazení, výkon, zapalování, větrání klikové skříně, ovládání;
• elastická podpěrná montáž.

Kromě toho by měl být v motoru zařízení 21126 zaznamenán použití velkého počtu řídicích snímačů a regulátorů pro vytvoření a udržení optimálního pracovního toku, jakož i sledování stavu napájecí jednotky. Pomocí elektronického řídicího systému můžete dosáhnout požadovaných technických parametrů motoru s nejnižší spotřebou paliva.

Vlastnosti konstrukce motoru

Jednotlivé charakteristiky motoru VAZ-21126 (16 ventilů) by měly obsahovat:

• lehké o téměř 40% mechanismu pohonu ojnic vyráběného federálním mogulem;
• automatické napínání bezpečnostních pásů;
• abrazivní honovací úprava povrchu válce;
• použití sady pístů se sníženou hmotností (30%);
• dostupnost hydraulických kompenzátorů pro nastavení vůlí ventilů;
• elektronické ovládání škrtící klapky;
• instalace elektromagnetického ventilu pro čištění adsorbéru;
• konstrukce sběrného sacího potrubí ve spojení s přijímačem;
• setrvačník s nadměrnou tlumicí klapkou;
• pás, jakož i komponenty RM vyrobené společností Gates.

Základem pro použití těchto konstrukčních řešení, stejně jako využívání nových výrobních technologií ve výrobě bylo dosažení zvýšeného zdroje pohonné jednotky o 200 tisíc kilometrů. Zvýšení regulačního období provozu snížilo náklady na opravu motoru VAZ-21126, čímž se zvýšila účinnost vozu.

Technické parametry

Technické charakteristiky motoru VAZ-21126 jsou následující:

• typ - čtyřtaktní, benzin;
• volba provedení - řádek;
• počet válců - 4 ks;
• počet ventilů - 16 ks. (dva sací a výfukové plyny na válec);
• objem motoru - 1,66 l;
• nejvyšší výkon - 98,0 l. c.;
• jmenovitý počet otáček - 5600 ot / min;
• algoritmus provozu válce - 1-3-4-2;
• hodnota komprese - 11,0;
• elektronické zapalování;
• hmotnost - 0,12 tuny;
• benzín - AI-95;
• objemy plnění:
  • mazací systém - 3,50 l;
  • chladicí systém - 7,84 l;
  • palivová nádrž - 43,0 l.

Aplikační motor VAZ-21126

V důsledku svého zařízení se motor lišil od pohonné jednotky použité na 10. sérii vozů VAZ, a to pomocí následujících klíčových parametrů:

• výkon;
• zvýšený počet otáček;
• snížil, téměř čtyřnásobně, spotřebu motorového oleje;
• zvýšený točivý moment;
• delší životnost.

Motor VAZ-21126 zůstal hlavní pro vychystávání "Priory" až do restylingu v roce 2013. Poté byl objem motoru nastaven na 106,0 litrů. c. (VAZ-21127).

Kvalitní technické parametry motoru 21126 umožňují použití pohonné jednotky na následujících vozidlech automobilky Volga Automobile Plant:

• "Priora" a jeho úpravy.
• "Grant."
• "Kalina".
• "Kalina 2".

Provoz a údržba motoru

Pro spolehlivý a dlouhodobý provoz motoru 21126 musíte dodržovat pravidla pro provoz. Mezi nejdůležitější body patří:

• monitorovat teplotu a zabraňovat přehřátí, udržovat doporučenou provozní teplotu motoru 90-95 stupňů během jízdy;
• v případě přehřátí neprovádějte rychlé chlazení, aby nedošlo k deformaci prvků a součástí;
• při nízkých teplotách spusťte motor se stlačeným pedálem spojky;
• pravidelně kontrolovat dostupnost pracovních kapalin a v případě potřeby ihned provádět doplňování;
• Nepřekračujte hladinu oleje a chladicí kapaliny, protože to způsobí deformaci těsnících prvků;
• provádět včasnou výměnu motorového oleje, filtrů (palivo, vzduch, olej) a rozvodového řemene;
• v případě poruchy a opravy používejte pouze originální náhradní díly;
• při provádění údržby používejte provozní kapaliny a spotřební materiál doporučené výrobcem.

U vozidel VAZ je interval údržby nastaven na 15 000 km a pokud je vozidlo provozováno nepřetržitě v městských podmínkách nebo na nečistotách, je nutné zkrátit dobu výměny na 10 000 km. Při výměně motorového oleje 21126 používejte pro viskozitu následující typy maziv:

• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40;
• 15W-40.

Podle druhu oleje je nutné v zimě použít syntetické motorové mazivo, v letním období polosyntetické.

Dodržování těchto pravidel umožňuje spolehlivý provoz motoru VAZ-21126.

Recenze

Při studiu provozních zkušeností a zpětné vazby na motoru 21126 lze zvýraznit následující pozitivní body ve své aplikaci:

• úspora energie při jízdě při nízké a vysoké rychlosti;
• zvýšené regulační počet kilometrů;
• šetrnost k životnímu prostředí, soulad s Euro-4;
• snadný start v zimě;
• cenově dostupné opravné náklady a údržbu ;
• možnost využití procesních kapalin domácí výroby;
• není potřeba pracovat s úpravou ventilů;
• nízké vibrace a tichý zvuk motoru.

Za přítomnosti řady výhod majitelé automobilů poznamenali existenci velké nevýhody motoru. Jedná se o přerušení rozvodového řemenu, což vede k deformaci ventilů a řady dalších částí. Opravte časovací mechanismus, jak je to možné oprava motoru 21126 jsou poměrně drahé události. Proto, aby se zabránilo tomuto rozpadu, s ohledem na standardní dobu výměny 75 tisíc km, je nutné provést výměnu pásu včas a možná ještě dříve.