5. generace letadel: ruský T-50, americký F-35, čínský J-20. Srovnání bojových letounů páté generace: TTX, posádka, zbraně

Navzdory skutečnosti, že uplynulo několik desetiletí od poslední světové války, závod ve zbrojení mezi státy pokračuje. Země světa stále vytvářejí stále více nových bojových jednotek, jako jsou tanky, lodě a samozřejmě letadla. V oblasti letových technologií se pokrok postupuje rychlým tempem a to lze říci alespoň na základě toho letadla Přichází 5. generace. Letouny již prošly čtyřmi generacemi a čtvrtým je v současné době nejběžnější. Samozřejmě čas tiká, proto se postupně lidé obracejí na nové technologie. Z tohoto článku se dozvíte, jaká bude 5. generace letadel, která je téměř na prahu. Za prvé budeme mluvit o tom, co je celkově pátá generace letadel, jak se liší od čtvrté a pak se dozvíte o třech nejslibnějších stíhačkách nové generace, které v současné době projíždějí letovými zkouškami a chystají se oficiálně proniknout do vzdušných prostor tohoto světa.

Co je tato generace?

Takže nejprve musíte mluvit více o tom, co je 5. generace letadel. Čtvrtá generace letadel se objevila v šedesátých letech minulého století a už o deset let později se začaly rozhovory o tom, co by byly páté generace bojovníků. Vzhledem k tomu, jak těžké je vyvíjet nové technologie v této oblasti, není divu, že takové rozhovory se začaly téměř okamžitě po vzniku čtvrté generace bojovníků. První bojovník z 5. generace se objevil v roce 2001 - byl to americký F-22 Raptor. Od té doby ještě nebyla vypuštěna plná pátá generace stíhačů, ale stojí za to poznamenat, že práce probíhají v mnoha zemích a čtyři již mají modely, které, jak bylo zmíněno výše, procházejí letovými zkouškami. Tyto země jsou Spojené státy americké, Ruská federace, Japonsko a Čína a Čína se připravuje na masové spuštění dvou letadel najednou.

Ale jak přesně se pátá generace letadel liší od čtvrté? Ve skutečnosti existuje mnoho rozdílů, takže je vhodné uvést pouze ty klíčové. Za prvé, letadla Nová generace bude na radarech mnohem méně patrná. Toho lze dosáhnout různými způsoby, včetně pasivního přenosu informací z palubních čidel. Za druhé, budou se lišit v nejširší funkcionalitě. To znamená, že nová letadla budou moci účinně bojovat s cíli ve všech směrech: ve vzduchu, na zemi a na vodě. Za třetí, tyto letadla budou k dispozici v nadzvukových rychlostech, ale přídavné spalování nebude použito. Za čtvrté se budou vyznačovat zvýšenou manévrovatelností. Existuje celá řada dalších výhod, mezi které patří schopnost provést celoplošný pokrytí vybraných cílů při provádění vzdušného bojového útoku, automatizace řízení palubních systémů, zvýšená bojová autonomie a mnoho dalšího.

Na tomto úvodu musíte dokončit, protože před vámi čekáte na informace o reálných modelech. Samozřejmě, toto není o průkopníku F-22 Raptor, který byl propuštěn před patnácti lety. Dozvíte se o nejpokročilejších modelech, které ještě nebyly uvedeny na trvalou výrobu, ale jsou pouze ve fázi testování. Která stíhačka páté generace je zdaleka nejúčinnější a nejslibnější? To je to, co se musíte naučit. A tři přední modely budou porovnávány: Ruský stíhač T-50, americký F-35 a čínský J-20.

"T-50": taktické a technické vlastnosti

První, samozřejmě, zvážit páté generace bojovníka domácí výroby, který byl "T-50". Délka tohoto letadla je téměř dvacet metrů a jeho rozpětí křídel je 14 metrů. Základna šasi je šest metrů, zatímco trať je pět metrů. Co se týče hmoty, je působivé: prázdná rovina váží 18 a půl tuny, a pokud ji naplníte stovkou procent, váží třicet tun. Navíc jeho maximální vzletová hmotnost dosahuje 37 tun. Křídlo zatížení je 330 kilogramů na metr čtvereční, pokud uvažujeme o sto procentách zastrčených letadel.

Co se týče motoru, jedná se o dvoutaktní turbodmychadlo, ale zatím není konečné. Faktem je, že letadlo druhé etapy bude vybaveno jiným motorem, vhodnějším pro stíhače nové generace. Když hovoříme o letových vlastnostech tohoto letadla, okamžitě stojí za zmínku jeho maximální rychlost, která činí 2600 kilometrů za hodinu, což je třikrát vyšší než rychlost běžného letadla pro osobní dopravu. Pokud jde o letový rozsah, je to v závislosti na rychlosti jiné. Když mluvíme o podzvukové rychlosti, letoun může letět 4300 kilometrů s plným doplňováním paliva. Pokud letí nadzvukovou rychlostí, pak jeho dosah je 2000 kilometrů. Výsledkem je, že maximální let trvání tohoto stíhače je téměř šest hodin. Je také třeba poznamenat, že jeho praktický strop je 20 kilometrů a délka rozjezdu před vzletem činí 350 metrů. To je dokonalý příklad toho, jaké technické vlastnosti by měly mít moderní vojenské letadla. Výkonnostní charakteristiky tohoto modelu zde nekončí - zvlášť, je třeba zvážit posádku, která bude v ní, stejně jako zbraně.

"T-50": posádka

Kolik lidí potřebujete k pilotování letounů 5. generace? Posádka tohoto modelu je neuvěřitelně malá: sestává pouze z jednoho pilota. Nicméně není divu, že pilot bude muset podstoupit vážný trénink, než bude schopen ovládat takový stíhač. Vzhledem k tomu, že automatizace letounů páté generace dosáhla nové úrovně, mnozí si mohou myslet, že požadavky na pilota se sníží. Jenže rostou, protože nyní bude muset být schopen komunikovat se všemi moderními systémy. Ale je mnohem zajímavější zjistit, jaké zbraně je bojové letadlo 5. generace, které má Ruská federace na palubě.

"T-50": zbraně

Srovnání letounů 5. generace z hlediska taktických a technických charakteristik je jedna věc, ale je úplně jiné, když je porovnáváme z hlediska výzbroje. Vzhledem k tomu, co to je bojové letouny, zbraně hrají velmi důležitou roli, a proto by měla být věnována zvláštní pozornost. Za prvé, toto letadlo bude vybaveno 30 milimetrovou vestavěnou pistolí, která nebude hlavní výzbrojí. Proč Protože za druhé, hlavní důraz je kladen na různé druhy raket. Maximální bojové zatížení letadla je 10 tun. Nicméně je to maximální zatížení, ale pokud mluvíme o standardní verzi, střelivo bude vážit asi šest tun. Jeden a půl tun bude určen k leteckému boji (to zahrnuje RVV-SD a RVV-MD) a čtyři a půl tuny - zničit pozemní a povodňové cíle (KAB-500 a RVV-MD). Souprava bude představovat rakety, krátké i střední a dlouhé. Navíc bude mnohem pokročilejší než ty, které se dnes používají na letadlech čtvrté generace. Mají větší rozsah, vysokou citlivost, jsou chráněny před účinky rušení a mohou během letu detekovat a zachytit cíl přímo. Tento model bude mít dvě možné konfigurace s odpružovacími body: buď tam bude osm vnitřních a osm vnějších bodů, nebo 10 vnitřních a dvou vnějších bodů. Tak vypadá pátá generace ruských bojových letounů. Ale článek není jen o ruštině, ale také o jiných letadlech, takže je čas přejít na další modely.

F-35: Taktické a technické vlastnosti

Za prvé stojí za zmínku, že F-35 Lightning II se vyvíjí ve třech modelech najednou, z nichž každá má svou vlastní zvláštnost. Model A je vytvořen pro americké letectvo a je to nejjednodušší volba. Model B je určen pro námořní pěchoty Spojených států a má mnoho parametrů, ale hlavními rozdíly jsou krátký vzlet a vertikální přistání. No, model C, který je mezi těmito třemi nejpokročilejšími, je vytvořen pro americké námořnictvo a zvýšil manévrovatelnost pro úspěšný vzlet z letadlových lodí, který se provádí pomocí katapultu.

Takže délka tohoto letadla je asi patnáct metrů a jeho rozpětí křídel je deset metrů (kromě modelu C, který má větší rozpětí křídel, až 13 metrů). Pokud jde o hmotnost, pak se podle modelu pohybuje od 13 do 15,5 tuny, zatímco pokud mluvíme o maximální vzletové hmotnosti, může to být od 29 do 30 a půl tuny. Množství paliva, které lze nalit do palivové nádrže, je od 8 do 9 tun. Motor v letadle je americký, ale jeho princip je přesně stejný jako ten ruského modelu - jedná se o turbojetový dvoumotorový motor s přídavným spalováním.

Maximální rychlost letu tohoto stíhače je asi dva tisíce kilometrů za hodinu a cestovní rychlost je 850 kilometrů za hodinu. Pokud jde o letový rozsah, liší se u různých modelů kvůli rozdílům v konstrukci. Nejmenší z modelů B je pouze jeden a půl tisíce kilometrů, zatímco model C je schopen letět dva a půl tisíce kilometrů. Délka letu tohoto letadla je dvakrát menší než doba ruského modelu, pouze dvě a půl hodiny. A praktický strop je také mírně nižší, je to jen osmnáct kilometrů. Nicméně to není všechno, co byste mohli říct o F-35 Lightning II - více informací o posádce a zbraních před vámi.

F-35: posádka

Ruské letadlo T-50 je provozováno jednou osobou a totéž platí o americkém protějšku. Jak jste si možná všimli, bojovníci z páté generace nejsou navrženi k tomu, aby byli spravováni dvěma nebo více lidmi, což je do značné míry způsobeno skutečností, že systém automatizace byl značně vylepšen, takže na palubě prostě není potřeba mít dva členy posádky. Moderní technologie má tendenci zajistit, aby se stíhači stali bez posádky, ale zatím je posádka letounů páté generace jedna osoba.

F-35: zbraně

Letouny páté generace světa mají různé zbraně, ale liší se hlavně v místě, kde byly vyrobeny. Například nyní už můžete pochopit, že u takových stíhačů je standardní jedna zbraň a velké množství různých bojových raketových zbraní. V případě tohoto modelu je na palubě instalován integrovaný čtyřjádrový kanón, doplněný zásobami skořápek. U modelů B a C na palubě je ve speciálním kontejneru umístěno 220 nábojů, zatímco ve třetím modelu je počet nábojů snížen na 180.

Pokud jde o bojové zatížení, je pro každou z poddruhů tohoto letadla devět tun a všichni mají stejné pozastavení. Čtyři body jsou interní, zatímco šest je externí. Co přesně je pozastaveno? Střelivo tohoto stíhače se skládá ze čtyř typů raket vzduch-vzduch a dvou typů raket vzduch-země (tj. Vzduch-země a vzduch-voda). To je to, co americké letadla mají 5 generační zbraně. A v rámci tohoto článku zůstává vyprávět ještě jedno letadlo, tentokrát čínské výroby.

J-20: Taktické a technické vlastnosti

Poslední letadlo, o kterém se bude diskutovat v tomto článku, je vyvíjeno čínskou vládou a může se stát vážným konkurentem výše popsaných modelů. Po dlouhou dobu to byly americké a ruské ozbrojené síly, které byly považovány za nejpozoruhodnější na světě, ale nedávno Čína dosáhla kvalitativně nové úrovně v naprosto všech oblastech, včetně výroby vojenského vybavení. A co taktické a technické vlastnosti tohoto modelu? Čínský stíhač má nejdelší délku, která je více než dvacet metrů, ale zároveň je horší než ruský závodník. Čínský model, je jen třináct a půl metru. Hmotnost tohoto letadla je asi dvacet tun, když je prázdná, ale pokud je plně naplněná palivem a zváží všechny zbraně, maximální hmotnost dosahuje 32 tun. Pokud jde o maximální hmotnost povolenou pro vzlet, je to 36 tun, což není mnohem méně než to, co má ruský konkurent. Množství paliva, které je umístěno na palubě letadla, je více než jedenáct tun. To je přibližně stejný údaj jako "T-50", ale současně o několik set liber výše. Navíc čínský stíhač může mít dvě externí palivové nádrže, z nichž každá dodává čtyři tuny hmotnosti paliva. Co se týče motoru, je stále velmi mlhavé - pro tento model jsou dva prototypy, ale zatím je nejpravděpodobnější model Xian WS-15, který je již ve výrobě, na rozdíl od prototypů. Ve věcech maximální rychlosti čínské letadlo obcházelo Američana, ale znovu se nedokázalo dohnat s Ruskem. Toto letadlo může dosáhnout rychlostí až 2100 kilometrů za hodinu.

J-20: posádka

Pokud jde o posádku, nejsou žádné překvapení: letadlo je určeno pro jednoho pilota, který bude zodpovědný za všechny systémy na palubě letadla. To je standard, který se zřejmě bude zachovávat u všech letadel páté generace, které budou vyráběny v budoucnu.

J-20: zbraně

Pokud jde o tento čínský bojovník, stojí za to pamatovat, že jde o zámořskou techniku, která vstoupila do finální fáze vývoje pouze před pěti lety. Proto je známo o málo méně než ostatní dva. Více se o ruských letadlech dozvídáte, protože jsou k dispozici všechny zdroje, zatímco Američan je prostě vyvíjen již více než patnáct let. První zkušební let se uskutečnil rok předtím, než byla dokončena jediná platná letka F-22 z páté generace. Proto je velmi málo známo o výzbroji čínského stíhače. Doposud zdroje hlásily, že letadla budou schopny používat jak rakety krátkého dosahu, tak rakety s dlouhým dosahem, ale nic není známo o hmotnosti střeliva, bodů odpružení nebo konkrétních raket. Navíc není zcela jasné, zda bude stíhač vybaven pistolí. I když je s ním vybaven, zatím o něm nejsou žádné spolehlivé informace.

Pro shrnutí srovnání lze poznamenat, že každé z těchto letadel má velký potenciál. Jak se bude při skutečném použití rozvíjet? Jedná se o otázku, na kterou se odpověď brzy dozví, protože všechny tyto modely jsou ve fázi skutečných letových testů. S největší pravděpodobností bude první americký stíhač, protože na něm pracuje mnohem déle než na ruských a čínských letadlech.