Zařízení a výměna zavěšení VAZ-2114

U automobilů má zavěšení VAZ-2114 poměrně jednoduchý design, ale jeho účinnost je vyšší než u předchozích modelů. Ale všechny práce spojené s opravou a údržbou automobilové odpružení, mohou být prováděny nezávisle. K tomu je třeba zvážit konstrukci předního a zadního závěsu, zvážit hlavní komponenty a mechanismy, nejčastější poruchy.

Zařízení předního zavěšení

Na vozidlech VAZ-2114 přední náprava samostatného typu má design teleskopický stojan. Tlumiče jsou používány jak hydraulicky, tak i plynem. Ty jsou velmi účinné, pomáhá zlepšovat komfort při řízení auta. Ale náklady jsou mnohem vyšší než náklady na hydrauliku. Přední odpružení vozu VAZ-2114 má protizahřátí. S pomocí regálů otáčejí kola, stejně jako jejich upevnění na vůz.

Na horní části pružiny a axiálního ložiska. Závěsná vzpěra závěsů:

1. Ve spodní části je připevněna dvěma šrouby na náboj kola.
2. Horní stojan zajištěn nosným ložiskem na sklo v těle.

Závěsná vzpěra

Na plášti vzpěry je připojen kloub řízení konec konce tyče. Přední odpružení obsahuje také náboj, ke kterému jsou kola připojena. Ve spodní části jsou upevněny na ramenu s kuličkovým ložiskem. Ložiska jsou používána k volnému řízení. A zastavit kola používala brzdové kotouče, třmeny, podložky.

Pomocou šroubů, které zajišťují závěsnou vzpěru ke kloubu řízení náboje, se nastaví úhel sklonu. Na úseku byla provedena instalace spodního ramene. Tento úsek má dva hrany, jsou pomocí bočních konzol připevněny k bočnímu členu. Na jedné straně napínacího stabilizátoru je fixní. Pomocí tohoto mechanismu jsou obě strany závěsu připojeny. To je to, čeho se skládá z pozastavení modelu VAZ-2114, v návrhu nejsou žádné problémy.

Jak funguje uzel?

Pružina pracuje současně s vzpěrou. Stejné prvky představují podporu pro kolo a celé vozidlo jako celek. S pomocí ramen a razítek je podporován celý uzel. Celý systém se nepohybuje v podélném směru. Tím vznikne sada páček, které zabraňují podélnému pohybu závěsu. Řídí se řídícími volanty.

Na regálech jsou oči, jsou instalovány špičky řídících tyčí. S pomocí nosné ložisko který je namontován v horní části a kuličkové ložisko umístěné v dolním rameni, se ozubnice pohybuje kolem své osy. Současně se kola otáčejí a vůz se pohybuje potřebným směrem. Závěs má stabilizátor, který spojuje obě části a umožňuje pracovat co nejvíce synchronně.

Zadní závěsné vozidlo

Je mnohem jednodušší než přední strana. Závěs je závislý typ, levá a pravá strana jsou spojena pomocí příčného nosníku. Je neřezaná, vyráběná svařováním několika prvků. Přední hrany zadního nosníku jsou spojeny s držáky bočních členů. Pro zajištění mobility mechanismu se používají závěsy s tichými bloky.

V zadní části nosníku jsou uloženy náboje kol. Jsou upevněny šrouby na přírubách. Zde jsou všechny součásti brzdových mechanismů. Dvouřadé ložisko je instalováno uvnitř náboje, což usnadňuje otáčení kol. Na zadní straně zadního nosníku je upevněna pružina a pružina. Na skleněném těle je instalován tlumič nárazů.

Jak funguje zadní závěs?

Pokud se podíváte pozorně, ukazuje se, že zadní nosník má čtyři upevňovací body. Dva dopředu na bočních členech, stejně mírně za sebou - pomocí podpěr tlumičů. Díky své konstrukci se zadní nosník nemůže pohybovat v podélném směru. Ale pokud dojde k nadměrnému opotřebení regálů a tichých bloků, může dojít ke vloupání. To povede k tomu, že se paprsek bude moci pohybovat v podélném směru. V tomto ohledu je zařízení předního zavěšení modelu VAZ-2114 obtížnější, ale práce je mnohem efektivnější.

Pozastavení poruchy

Je třeba poznamenat, že opravu závěsu na vozidle lze snadno provést samostatně. Nejzranitelnější uzel - tyto odpisové regály. Zajišťují maximální zatížení, protože auto neustále zažívá dynamické úsilí, které se přenáší z kol, zvláště při jízdě na drsné cestě. Ano, a tyče vytvářejí boční zatížení během otáček. Odkládací regály jsou nejdražšími závěsnými prvky. Ale jejich spolehlivost je poměrně vysoká, takže gumové těsnění a tiché bloky, stejně jako špičky tyčí řízení, kuličková ložiska, ložiska nejčastěji selhávají. Všechny komponenty, které jsou součástí zavěšovacího zařízení VAZ-2114.

Pokud byla nedávno provedena oprava, je možné, že šroubové spoje jsou uvolněné. Dbejte na to, aby se v podvozek vozu používaly matice s plastovými vložkami na závitu. S jejich pomocí je upevněn na šroubu. Při opravě předního a zadního zavěšení musíte mít nejen standardní sadu klíčů, ale také nástroje:

1. Utažení pružin.
2. Vytahovač tyče.
3. Svěrák pro kuličková ložiska.
4. V případě výměny ložiska náboje je nutné použít příslušný stahovák.

Začněte demontovat přední závěs

Všechna práce musí být provedena na přejezdu nebo jamce. Při výměně zavěšení VAZ-2114 se pokuste použít speciální nástroje - což značně usnadní práci. Sekvence je přibližně následující:

1. Ujistěte se, že stisknete ruční brzdu.
2. Zajistěte zadní kola s kolečky.
3. Pokud jsou ráfky opatřeny dekorativními čepičkami, musí být odstraněny.
4. Při výměně ložiska kola je nutné jej předem uvolnit a trochu odšroubovat matici.
5. Je třeba také uvolnit šrouby kol.
6. Po zvednutí mé strany opraveného vozu je nutné úplně odšroubovat upevňovací šrouby kola a zcela jej vyjmout.

Ze stabilizátoru bude nutné odstranit striže. Poté je pomocí stahováku odpojen od kloubu řízení. kuličkové ložisko. Ze spodu je přišroubován se dvěma šrouby, musí být odstraněny klíčem na "17". Bez toho by nebylo možné demontovat závěsné rameno VAZ-2114.

Konečná demontáž sestavy

Chcete-li zcela odmontovat závěs, je třeba odšroubovat upevňovací šrouby třmenu na kloub řízení. To se provádí tlačítkem "17". Tloušťka musí být zavěšena tak, aby náhodně nepoškodila gumovou trubku. Potom vyjměte kolík, nasaďte závit mastnotou a odšroubujte matici. Pomocí násadce se rukojeť demontuje z ramene stojanu.

Po odšroubování tří matic, které upevňují opěrné ložisko ke sklu na karosérii vozidla. Pomocí klíčů na "19" a "17" odšroubujte dva dolní montážní šrouby stojanu na kloub řízení. Teprve potom může být celý regál odstraněn. Stlačením pružiny můžete zařízení úplně rozebrat a opravit. Ale musíte myslet na to, zda opravit tlumič nárazů. Náklady na opravnou sadu jsou poměrně vysoké, ne každý může pracovat samostatně. A uvedení nového stojanu je otázkou několika minut.

Jak rozdělit zadní zavěšení?

Tato práce se také nejlépe provádí na prohlídkové jámce nebo nadjezd. Sekvence akcí:

1. Odstraňte obložení, které se nachází v kufru.
2. Uvolněte matice, se kterými jsou stojany drženy.
3. Poté je nutné uvolnit šrouby kol.
4. Ujistěte se, že jste odstranili kabel ruční brzdy, bubny, hadice a hadice. V opačném případě, pokud odstraníte zadní nosník, poškodíte je.
5. Chcete-li odstranit stojan, musíte na pružinu namontovat pružinu.
6. Poté je třeba odšroubovat dolní šroub závěsné výztuhy na zadní nosník.
7. Horní stojan zajištěný jednou maticí.

Po vyjmutí obou stojanů můžete zahájit demontáž upevňovacích prvků zadního nosníku. Chcete-li to provést, je nutné odebrat konzoly, které ji uchycují k tělu. V konstrukci zadního zavěšení není nic komplikovaného. Všechny práce na demontáži a výměně opotřebovaných předmětů se provádějí bez problémů samy o sobě. Montáž sestavy musí být provedena v opačném pořadí. Zkuste včas provést opravy a údržbu zadního zavěšení VAZ-2114.