"Ferrari F12 Berlinetta": technické vlastnosti a vlastnosti vozu

Ferrari F12 je skutečně luxusní auto. Nahradil model 599 GTB Fiorano a okamžitě si podmanil veřejnost. Technologie se rychle rozvíjejí, na automobilovém trhu se pravidelně objevují nové působivé nové předměty. Ale i nyní, 5 let po začátku výroby, je tento model pro mnohé žádoucí. A z dobrého důvodu.

Vzhled

Je nepravděpodobné, že někdo bude argumentovat tím, že "Ferrari F12" je krásná. Na vývoj tohoto modelu trvalo mnoho času a zdrojů. Všechna práce padla na ramena specialistů středisek Ferrari a Pininfarina. Ale také na obrázku F12 můžete vidět prvky zapůjčené od svých předchůdců. Mřížka je například podobná mřížce, která je nainstalována na FF. Optika, jako kdyby byla kopírována z modelu 458 Italia a model siluety připomíná model 599 GTB Fiorano.

Mělo by být poznamenáno, že účelem vývoje designu bylo nejen vizuální přitažlivost, ale také lepší aerodynamika. Odborníci se úspěšně vyrovnali s oběma úkoly - součinitel tažnosti byl 0,29. A to je velmi důležité. Koneckonců, model F12 je model pohonu zadních kol a specifičnost konstrukce určuje důležitost přítlaku. A v tomto autě je o 76% více než předchozí.

Tělo

Pokračování v diskusi o exteriéru modelu Ferrari F12 stojí za to mluvit o specifikách samotného designu.

Model těla byl vyvinut ve spolupráci se společností Scaglietti. Základem bylo rozhodnuto umístit hliníkový rám. Podvozek modelu je vyroben ze 12 slitin. Ztuhlost se podařilo zvýšit o 20% ve srovnání s jeho předchůdcem. Ale i přes to, vůz začal vážit ne těžší, ale lehčí až o 70 kg. Odborníci se také snížili o 2,5 centimetrů centrum hmoty. Ideální rozložení hmotnosti je 54% vzadu a 46% vpředu.

Stojí za zmínku, že na Ferrari F12 jsou instalovány uhlíkové keramické kotoučové brzdy třetí generace s antiblokujícím, magnetoreologickým zavěšením SCM-E, elektrickým diferenciálem se zvýšeným vnitřním odporem, F1-Trac s protišmykovou konstrukcí a mnoha dalšími moderními možnostmi.

Pokud jde o kontrolu tahu, odpružení a stabilitu, je to vše zajištěno sadou Manettino, která je opatrně instalována na volantu.

Interiér

Salon model Ferrari F12 Berlinetta si zaslouží zvláštní pozornost. Uvnitř je všechno stejně krásné a drahé jako venku. Vysoce kvalitní dokončovací materiály, spousta elektroniky, srozumitelné a ergonomicky umístěné ovládací klávesy - firemní styl "Ferrari". V konstrukci se mimochodem používal pouze kůže a uhlík, z čehož jsou na středové konzole a na volantu obzvláště mnoho.

Pohled na palubní desku zachycuje pohled. Skládá se ze tří displejů, jejichž informace se zobrazují, jako kdyby se používaly na analogových zařízeních. Vlevo - obrazovka palubního počítače se všemi údaji, které řidič potřebuje vědět o autě. V centru - velký tachometr a kompaktní rychloměr. Ale vpravo je už plné, analogové.

Velmi zajímavé jsou také vzduchové deflektory umístěné na středové konzole. Jejich vzhled je spojen s turbínami letadla. Těsně pod sebou můžete vidět volič pro ovládání klimatizace a na panelu přístrojové desky - držák pohárku. Obecně platí, že vše je velmi krásné a ergonomické.

Charakteristiky

"Ferrari F12" je dobré jak z estetického, tak i technického hlediska. Pod kapotou tohoto modelu je nainstalován 6,3-litrový motor V12 s výkonem 740 koní. Díky tomuto motoru zrychluje na 100 km / h za pouhých 3,1 sekundy. A jeho maximum je mimochodem omezeno na značku 340 km / h.

Motor, mimochodem, je spojen s poloautomatickou 7stupňovou převodovkou vybavenou dvojitou spojkou. Velmi pohodlná a funkční převodovka, která umožňuje řidiči nezávisle přepínat převodovky pomocí "okvětních lístků" pod volantem.

Kompletní sada

Vzhledem k charakteristikám "Ferrari F12" je nemožné věnovat pozornost vybavení tohoto modelu. Součástí balení jsou také potřebné doplňky jako ABS, ESP, adaptivní posilovač řízení, klimatizace, senzory světla a deště, monitorování tlaku v pneumatikách, adaptivní osvětlení, mlhová světla a bi-xenonová optika, multimediální systém, židle s velkým rozsahem elektrického řízení a vyhřívanými zrcátky.

Některé funkce jsou k dispozici za příplatek. Mezi ně patří akustický parkovací systém, zadní kamera, elektricky poháněná sedadla, větrání sedadel, sada snímač tlaku pneumatik a tempomat a adaptivní nastavitelné zavěšení. A pokud se některý z výše uvedených kroků může zdát zbytečný, pak rozhodně stojí za nákup druhého. Recenze na Ferrari F12 umožňují ujistit se, že řízení takového stroje, které má schopnost samo nastavit závěs, je velkým potěšením.

Další funkce

Mnoho věcí, které stále můžete říci o Ferrari F12 Berlinetta. Vezměte si například pneumatiky tohoto auta. Toto není kolo, ale skutečné umělecké dílo. Na F12 je instalován pilotní Super Sport od francouzského výrobce Michelin, který je lídrem ve svém oboru, nebo PZero od italské společnosti Pirelli, která zaujímá 5. místo v hodnocení výrobců pneumatik na světě.

Ještě působivější je výkon tohoto auta. Testovací jízda Ferrari F12 ukázala, že toto auto projde závodní tratí Fiorano, která se nachází na okraji Fiorano Modenes a Maranello, za pouhých 1 minutu a 23 sekund. Působivý výsledek! Celý druhýkrát rychleji než 599 GTO. A o 1,9 sekundy než slavný model Ferrari Enzo. Modely 458 Italia a 599 GTB byly pomalejší než F12th o 2 a 3,5 sekundy.

A nakonec o ceně. V Itálii je cena tohoto modelu v základní konfiguraci a bez dalších možností 274,400 eur. To je asi 19 milionů rublů s aktuální sazbou. Velké množství, ale ne maxima. Například exkluzivní tuningová verze F12 TRS byla prodána v roce 2014 za 4,5 milionu dolarů. Nyní je to asi 266,760,000 p. Takže základní cena je daleko od hranice.