Japonská společnost "Isuzu", která začala historii automobilového průmyslu v Japonsku, byla založena v roce 1916. Výrobky společnosti, nákladní automobily a chladničky se významně podílely na rozvoji průmyslu a stavebnictví. Je charakteristické, že společnost "Isuzu" od samého počátku začala vyrábět vlastní dieselové motory a odmítala spolupracovat s japonskými a evropskými staviteli motorů.
Společnost zahájila svou činnost s výrobou kompaktních automobilů. Nízkotónový nákladní vůz Isuzu Elf se objevil v roce 1959. Jeho nosnost byla dva tuny. Stroj byl používán na malých staveništích av obchodní síti.
V příštích několika letech se užitné zatížení stabilně zvyšovalo a v roce 1970 činilo 3,5 tuny. Současně byla provedena práce na dodržování ekologických norem přijatých v Japonsku.
Hmotnost a celkové parametry:
Motor "Isuzu Elf" - diesel, kompaktní, značka ISUZU 4JJ1.
Těleso modelu typu "Isuzu Elf", kabina je umístěna přímo na motoru. Trojnásobná kabina má vysoký komfort a dobrou viditelnost díky velké ploše skla. Okenní otvory ve dveřích jsou korporátní identitou Isuzu, vozidlo lze poznávat z dálky charakteristickou "poruchou" přední části rámu.
Uvnitř kabiny je pokrytá měkkou kobercovou tkaninou. Dvojité sedadlo spolujezdce je stacionární a sedadlo řidiče je vybaveno mechanismy pro nastavení výšky a náklonu. Stůl řízení Může také změnit úhel a výšku stoupání. Její parametry lze nastavit vzhledem k růstu a vybudování řidiče. Řídicí zařízení vybavené napájením.
Přístrojová deska je umístěna racionálně, všechny senzory jsou jasně viditelné, spínače jsou na svém místě. Řízení "Isuzu Elf" je snadné a nevyžaduje fyzickou námahu. Kabina má moderní audio systém s měničem.
Na základě obvyklé "Isuzu Elf" vytvořil verzi LONG se zvětšenou délkou těla. Toto je "Elf TTX - 3.5".
Parametry vozíku jsou následující:
Isuzu pobočka v Rusku vyrábí podvozek Elf, na kterém lze instalovat jakékoliv vybavení: nákladní plošiny se sklopnými bočnicemi, izotermické úkryty, chladírenské kontejnery, teleskopické výtahy, moduly průmyslového zboží s čítačkami.
Kromě univerzálního podvozku vyrábí společnost "Sollers Isuzu" hotové dodávky pro přepravu spotřebního zboží. Nakládání a vykládání se provádí pomocí zadních výkyvných dveří pomocí pneumatického výtahu, který pracuje podle principu zdvihu páky.
Nejnovější vývoj je model 5.2, který je k dispozici ve dvou verzích: Krátké a Dlouhé, s nosností 3100 kg. Aby stroje poskytly potřebnou bezpečnostní rezervu, zvýšily závěsy. Všechna kola jsou vybavena pružinami, do obalů jsou přidány dva semi-eliptické listy.
V současné době se připravuje na vydání jeřáb kruhová akce. Stroj se bude používat v obtížně přístupných oblastech, kde se vysokozdvižný vozík nemůže otáčet.
Ve vzdálenější budoucnosti bude na základě Isuzu Elf vybudován malotonážní vozík s jednonápravým otevřeným přívěsem pro přepravu dlouhých stavebních materiálů, kulatiny, prkna, trubky apod.
Model "Elf", univerzální a praktický, se používá v mnoha oblastech od přepravy lehkého zboží až po přepravu více kilogramů stavebních materiálů. Výkonný motor poskytuje vozu vysokou průchodnost, pevný podvozek zajišťuje, že se vozík nedostane nahoru uprostřed ulice s poruchou jakékoli části.
Majitelé Isuzu Elf, jejichž recenze jsou většinou pozitivní, si především berou na vědomí spolehlivost vozu a vysoký komfort v kabině. Řidič není unavený, není těžké řídit kamion.
Oprava "Isuzu Elf" také nezpůsobuje žádné problémy, jsou k dispozici náhradní díly a poměrně levné.