Příjemce nákladu a zavazadel na železniční dopravě má popis práce. Celý vztah mezi zaměstnancem a zaměstnavatelem je zčásti založen. Částečně proto, že vztah je založen na několika dokumentech - smlouvě, občanských a pracovních normách, popisu práce. Poslední dokument obsahuje veškeré informace, které zaměstnanec potřebuje v procesu práce. Instrukce je poskytována zaměstnanci při zaměstnání, je učiněna a schválena bezprostředním nadřízeným.
Aby mohl zaměstnanec pracovat nezávisle v pozici, musí splňovat následující požadavky:
Školení příjemce nákladu a zavazadel se provádí přímo na pracovišti. Zaměstnanec musí vědět, jak se provádí nárok na plnění, určuje se hmotnost zboží, kontroluje se v bodech a na kontejnerových plošinách.
V železniční dopravě je možné vynechat následující hlavní povinnosti příjemce zboží a zavazadel:
Vedle skutečnosti, že povinnosti příjemce zboží a zavazadel obsahují tyto položky, musí znát nejen jeho pracovní náplň, ale i řadu dalších dokumentů. Jedná se především o upevnění a umístění zboží, pravidla pro přepravu různých látek (včetně nebezpečných), požární bezpečnost apod.
Všechny činnosti, které zaměstnanec provádí, jsou přísně vymezeny instruktážní a technologickou mapou. Vyrábí se přímo vedoucím železniční stanice ve fázi vývoje technologického procesu práce. V případě, že příjemce provádí práci, která není obsažena v jeho popisu práce, stejně jako vykonávání dalších povinností, je provedena kontrola úrovně znalostí v této oblasti.
Při posuzování podle popisu práce je příjemce nákladu a zavazadla podřízený manažerovi stanice nebo jeho zástupci, vedoucímu nákladního dvora, povinnému nebo posunujícímu dispečerovi, seniorskému směnu. Konkrétně dokument uvádí přímou podřízenost zaměstnance. Žadatel o pozici je povinen znát všechny nuance, které se týkají ochrany práce příjemce nákladu a zavazadel.
Přijímání nákladu a zavazadel v JSC Ruské železnice po přijetí povinnosti musí provést několik akcí:
Kromě toho je zaměstnanec předtím povinen provést kontrolu stavu požární bezpečnosti ve všech skladech. V účetních dokladech jsou datum, čas, připevněné "přijaté změny" a podpis jsou otiskovány.
Při plnění své povinnosti musí nájemce a sběratel zavazadel podle pokynů podat vedoucímu veškerou vykonanou práci. Pak přesměruje posun na kolegu - předkládá dokumenty, těsnící zařízení, tiskopisy účetnictví, údaje o vážení nákladních vozidel atd.
Kontrola se provádí také na stanicích, které jsou v jeho kompetenci. Pouze poté, co je osoba, která dává směnu, spokojena s požární bezpečností, je dovoleno znovu nakládat náklad do měniče. V záznamech jsou uvedeny údaje zaměstnance, uvedena značka "přešel" a datum a čas jsou otisknuty. Označí se odpovídající rámeček. Teprve poté lze předpokládat, že posun zaměstnance je u konce.
Podle pokynů přijímače nákladu a zavazadel na ruských drahách jsou bezprostředně před podáním vozu pro nakládání kontrolovány. Podle provozních pravidel železnice Ruské federace je zakázáno přistávat osoby nebo zatížit zboží do vozů, které nesplňují bezpečnostní požadavky a mají zjevné známky selhání. Pouze za předpokladu, že je vůz vhodný pro použití (toto by mělo být zaznamenáno v deníku), je povoleno nakládat nebo nakládat cestujícím.
Jako časopis na stanicích se kniha používá ve formě VU-14 nebo VU-14 IEC. Druhé vydání je vydáno pouze automatizovaných pracovištích přijímačů V případě, že na stanici není žádná čerpací stanice, je třeba vozidlo zkontrolovat na případné závady. Je-li nutná oprava, měla by být provedena v nejbližším servisním středisku.
Pro nakládku je nutné převést pouze vozy zbavené zbytků dříve přepravovaného nákladu, které jsou plně použitelné a dezinfikovány. V účetních knihách účtů VU-14 nebo VU-14 IEC jsou uvedena čísla vozidel vhodných pro přepravu zboží nebo cestujících. Ve dvou výtiscích jsou vedeny účetní knihy na referenčních stanicích, které provádějí obchodní a technické prohlídky. Dále se provádí dvě kopie na stanicích, na kterých se nakládají.
Na začátku funkce jsou v prvním řádku uvedeny příjmení a iniciály posunovače. Pak vyplňte následující řádek:
Kniha účetnictví pro zdraví automobilů by měla být prováděna v souladu s pravidly schválenými vedoucím železnice. V desátém sloupci je nutné uvést všechny informace o zdraví vozidel (jejich čísla). Pokud je vůz vadný, měl by být přenesen k údržbě nebo opravě, neměl by být použit k nakládání.
Povolání přijímání nákladu a zavazadel v železniční dopravě vyžaduje odpovědnost od zaměstnance. Práce je usnadněna použitím automatizovaných úloh. A nejen práce jsou usnadněny, ale i vyplnění doprovodné dokumentace.
Zejména po uvedení údajů posunovače v účetní evidenci jsou zaznamenány následující ukazatele:
V případě, že na stanici nejsou pracovníci vozového parku, je deník vyplněn trochu jinou formou. Je schválen hlavou železnice. Účetnictví má ve skutečnosti podobnou strukturu, ale některé údaje nemusí být vyplněny.
Když jsou kontejnery a vozy dodány nebo vyčištěny, dohlížejí všichni účastníci stanice nebo dispečer. To je však pouze tehdy, pokud jsou vozy dodávány na neveřejná místa. Pokud jsou automobily podávány ve společných prostorech, řízení práce přechází do rukou správce nákladního dvora. Pouze v nepřítomnosti druhého je povoleno převést ovladač řízení posunu.
Aby bylo možné zaznamenat vozový park na všech stanicích s automatizovaným pracovištěm, je nutné po podepsání listu DIS-PARK předat zprávu č. 1397. Tato zpráva je připravena automaticky nebo ručně. Vypracování poznámky při přípravě chladicí části nebo skupiny vozů se provádí, pokud smlouva stanoví, že je lze současně dodávat a vyčistit. Pokud jsou objemy nakládky nevýznamné, je možné provést návrh poznámky pro malou skupinu vozidel. Je dokonce povoleno vydávat poznámku pro jedno auto.
Číslování poznámek začíná počátkem roku. A číslování může být následujících typů:
Memo je očíslováno pro každé místo vykládky nebo nakládání na veřejných místech. Objednávání letáků určuje vedoucí železnice, nikdo jiný nemá právo na to.
Žadatel o volné místo sběru a zavazadla na ruských drahách musí znát všechny vlastnosti práce v této specialitě. Konkrétně existuje mnoho zkratek používaných při vyplňování dokumentace, kterou potřebujete vědět. Zvažte hlavní typy operací, které mají zkratky:
Všechny tyto mnemotechnické kódy na RZD používají nákladu a zavazadla, aby usnadnili práci samotných a jejich kolegů. Zkratky se v dokumentaci běžně používají při vyplňování údajů o vagonech a vlacích.
Aby bylo možné zaregistrovat oznámení o dokončení provozu odesílatelům, je nutné dodržovat několik pravidel. Podle třetího odstavce pravidel provozování neveřejných tras je nutné, aby příjemce a odesílatel oznámili dopravci, že kontejnery nebo vozy jsou připraveny k čištění. Taková oznámení musí být podána v přísném pořadí a ve zvláštní formě - všechny tyto údaje jsou uvedeny ve smlouvách o poskytování služeb pro přepravu zboží a kontejnerů. Jsou mezi třemi stranami - příjemcem, vysíláním a dopravcem.
Při přihlášení příjemcem oznámení, že operace se zbožím jsou dokončeny, je kniha vyplněna ve formě GU-2a CC. Označuje:
Na konci inspekce vstupuje do speciálního systému automatizovaného pracoviště PS veškeré informace přímo příjemci nákladu a zavazadel. Tato práce je jednoduchá, stačí dodržovat pravidla plnění. Automatizovaný systém je schopen usnadnit plnění všech formulářů a letáků a zároveň umožňuje včas zasílat signály o stavu kontroly vozů, kontejnerů a nákladu do stanice nebo odesílatele.
V souladu s pravidly je odesílatel v době předložení nákladu k přepravě povinen předat nákladní list dopravci. Je třeba postupovat podle pravidel. Cestující na lístky nezkontrolují sběratele zavazadel a zavazadel, jeho povinnosti zahrnují pouze provedení dokumentace pro provedení přepravy.
Kromě toho provádí externí prohlídku všech výrobků, vozů a kontejnerů. Ale pouze pokud odesílatel předloží fakturu nebo seznam vozů. Ten je vyroben v elektronickém systému ETRAN.
Volné místo příjemce nákladu a zavazadel se otevře, pokud stanice potřebuje zaměstnance tohoto profilu. Externí prohlídky vozidel, nákladu a kontejnerů provádí zaměstnanec podle všech pokynů a pravidel, upozorňuje na následující body:
Je-li to nutné, ujistěte se, že existují značky, které ukazují, že se vozík provádí. nebezpečné věci. Ale práce přijímače nákladu a zavazadla zde nekončí, je nutné sladit všechna data v doprovodné dokumentaci, připravují se akty a pokyny.
V případě přepravy kontejnerů jsou prováděny podobné operace. Všechny úchytky musí být zabezpečené. Z vnější strany musí být nádoby neporušené a bez poškození. Nezůstaly ani stopy úniku z nich.