KAMAZ 4911 - Shustyak

Jen málo automobilových závodů se může pochlubit automobilovými výrobky, které se zúčastnily a získaly světové třídní nájezdy. Chcete-li dosáhnout takové výšky, nestačí, aby auto mělo dobrou sílu, musíte být pevný a silný. S těmito slovy může být krátce popsán KamAZ 4911, jehož vlastnosti jsou opravdu úžasné. Více než jednou, model s indexem 4911 představoval Kama Automobile Plant na mezinárodní scéně. Jakékoli chyby byly okamžitě odstraněny. Z tohoto důvodu získala zkušenost automobilovou továrnu vyrobený aktualizovaný nákladní vůz, který je bezkonkurenční. Co je v otevřených prostorech a v podnikání?

Dějiny stvoření

KamAZ 4911 (sport) začal svou cestu už dávno. Předchůdcem tohoto případu byl Kamaz 49252. Právě tento dvounápravový nákladní vůz vyvolal výše uvedený model. Hodně se změnilo: formula kol, výkon motoru; zvýšená propustnost a užitečné zatížení. Mnoho zlepšení se stalo inovacemi, a to díky návrhářům závodu.

Vzhled

Exteriér jakéhokoliv kamazu nemůže být nic zaměněn. Zde, jak se říká, jednoduchost a bezúhonnost. I když to lze říci jinak. Firma Kama Automobile Plant udržuje a rozvíjí svůj vlastní styl, který se v průběhu let nemění. Ale bez ohledu na to, co se stane, KamAZ 4911 bude vždy vystupovat se svou čtvercovou kabinou. Kubismus ve všem. Brilantní mřížka mírně vyčnívá z "těla" pouzdra. Malé kulaté světlomety jsou umístěny téměř na okraji. Je nutné přidělit těžký a masivní nárazník. Není to marné, že to vypadá pod kabinou. Takové celkové auto, které se hlásí k vůdčím závodům na světových závodech, potřebuje jednoduše systém pasivní ochrany. Koneckonců, Kamaz 4911 se bude konat, kde mnoho bratrů hledá bypass. Kola oblouků nákladního automobilu jsou dost velká. Zásoba pro jízdu na kolech zůstává.

Kabina kapoty

Téměř všechny modely závodů automobilů Kamsky jsou vybaveny kabinami bez kabiny. V této potřebě můžete vidět výhody a nevýhody. Ano, vozík převezme nový, správnější tvar. Hmotnost je přesně rozložena na všech osách (v modelu 4911 jsou dva z nich). Ale existuje jedno špatné mínus. Při jakékoliv poškození, abyste se podívali do motorového prostoru, bude nutné kabinu naklonit čtyřicet pět stupňů. A to není snadná záležitost. Zvláště pokud slunce spadne. Nebo řidič na samotné cestě. Obecně platí, že kabina kapoty má své vlastní charakteristiky, které zvyšují pouze technické vlastnosti Kamazu.

Interiér - návrh kabiny

Sedadlo řidiče hraje velkou roli v celkovém komfortu vozu. Koneckonců je tu, že řidič tráví většinu času. Tak co vidíte v kabině? Dvě měkké pohodlné židle, které jsou mimochodem zvlášť upravené pro pohodlí. Sedadla se pohybují jak ve vodorovné, tak ve vertikální rovině. Tento faktor jednoduše nelze ignorovat. Všechny ovládací prvky jsou na jednom místě. Nepokládejte se někde v dálce, abyste něco opravili. Všechno je po ruce. Čalounění nepochází oko s elegancí, ale vyřeší své funkce. Za sedadly je jedno lůžko, kde si můžete odpočinout.

KAMAZ-4911 - technické parametry a parametry vozíku

Kamaz auto není jen rychlý, ale letí na různých, někdy neprůjezdných plochách. Tento Kamaz 4911 je povinen své pohonné jednotky. To byl motor, který se stal hrdostí tohoto modelu. Nejmocnější zařízení je ukryto v hrudníku železného monstra. Vozík je schopen vyvinout jen šílenou rychlost. Sto osmdesát pět kilometrů za hodinu na ploché cestě. Je to opravdu působivé. Pro "vzpěračky" jsou to nepředstavitelné indikátory.

Limitovaná edice KAMAZ 4911 je vybavena turbodmychadlem nabitým motorem YaMZ-7846. Maximální výkon tohoto motoru je také úžasný. Sedm set třicet dva koňských sil se skrývalo v agregátu. Taková síla dává vozu možnost překonat svahy s úhlem až třicet devět stupňů. Tento indikátor umožňuje, aby auto šlo statečně a radostně off-road. Celkový objem osmiválce je sedmnáct litrů.

Další charakteristiky

Tento KamAZ je téměř závodní vůz, který může řídit v náročných podmínkách. Co je pro to nezbytné? Vysoká rychlost, vytrvalost, udržovatelnost a spolehlivost. Kamaz 4911 má všechny tyto vlastnosti. Specifikace jsou určeny pro těžké náklady. To může znamenat šestnáctistupňovou manuální převodovku. Díky ní má model 4911 dobrou mobilitu. Tam, kde jsou vysoké rychlosti, musí existovat velké brzdy. Každé kolo je vybaveno vlastní a nezávislou pneumatickou bubnovou brzdou. Průměr padů na předním kole je o padesát centimetrů, zadní brzdové destičky nepřesahují třicet centimetrů v průměru. KAMAZ 4911 je vybaven suchou jednoplášťovou spojkou. Velké auta mají tendenci hodně jíst. Je těžké se s tím vypořádat. Deset tunové nákladní vozidlo spotřebuje asi šedesát litrů nafty na 100 kilometrů. To je kdy střední rychlost a pracovní zátěž. Příliš mnoho pro "sportovní auto". KamAZ má svou vlastní, i když primitivní, ale hodnou odpověď na to. Dva palivové nádrže o objemu 400 litrů. S takovou rezervou osm set litrů bude vozidlo KamAZ 4911 dlouhodobě řídit. Cena za to v průběhu let neklesá. Koneckonců, v pracovním stavu není příliš mnoho kopií. Pět milionů - a "rychlý" bude každý šťastný.