Land Rover Discovery 3: recenze vlastníka

Land Rover Discovery 3, vyrobený britskou firmou Land Rover, byl vyroben v letech 2004 až 2009. Auto představovalo třetí generaci modelové řady Discovery, která byla uznána za nejúspěšnější v historii slavného SUV. První a druhé výrobní období společnosti Discovery nastaly v době rozkvětu automobilové technologie po celém světě. Na počátku devadesátých let se postupně objevovaly jedinečné a nejdůležitější efektivní technologie, které byly okamžitě použity v automobilovém průmyslu.

Spolu s novým technickým vývojem vzrostla konkurence. V segmentu terénních vozidel se to odrazilo v plném rozsahu, protože propouštění drahých vozidel se vždy odehrávalo v boji za nadřazenost v oblasti maximálního komfortu, účinnosti výkonových jednotek a rychlosti. První místo na trhu crossovers tradičně obsadilo Japonce, ale britští výrobci nezapomněli. Uvolněním takových modelů, jako je Land Rover Discovery SUV, se jim nepodařilo konkurovat.

Začátek výroby

Základní model byl představen v roce 1989 a okamžitě se prohlásil za důstojného nástupce ikonického vozu Range Rover, který byl již dlouhou dobu v kategorii nejoblíbenějších crossoverů. Vysoká pověst tohoto vozu je způsobena bezvadnými technickými vlastnostmi a slušnou úrovní pohodlí. Nový model musel jít stejným způsobem: čekalo na budoucnost super populárního auta.

Zpočátku byl Land Rover Discovery vyroben ve verzi se třemi dveřmi a teprve o rok později byly přidány dvě zadní dveře. Takové zpoždění bylo zapříčiněno potřebou provést montážní proces. Jednoroční testovací postup projde všemi rámy SUV, bez ohledu na konstruktivní dokonalost.

Charakteristiky

Model Land Rover Discovery 3 absorboval všechny technologické inovace, které byly vyvinuty v roce 2004. Jedná se o ventilované brzdové kotouče se zvýšeným průměrem, hydraulickým tlakovým regulátorem, který omezuje nadměrný průtok, když je vůz lehce zatížený, a posilovací kormidelní zařízení nová generace, pneumatické nezávislé zavěšení a další.

Prodejů v USA

V Severní Americe se Land Rover Discovery 3 prodával pod symbolem LR3. Technické parametry vozu zahrnovaly rámové rámy karoserie s integrovaným rámem karoserie, které představovalo významný faktor pevnosti pro celý podvozek. Výsledná tuhost těla byla dostatečná k vyvažování efektu zkroucení, který ovlivňuje SUV s pohonem všech kol.

Běžecké vybavení

Více jedno know-how té doby bylo pneumatické zavěšení Land Rover Discovery 3. Systém Terrain Response byl zabudován do závislého předního odpružení se spojitým mostěm diferencovaného designu a kyvadlového kyvadla se stejným jednodílným mostem vzadu. Moduly stlačeného vzduchu poskytovaly dokonalou hladkost vozu, což je neobvyklé pro přechod určený pro jízdu nad nárazy. Nicméně díky tomuto systému se úroveň komfortu Land Rover Discovery 3 dramaticky zvýšila. Manipulace se také zlepšila.

Auto používá schéma plného pohonu všech kol s volným středovým diferenciálem. Konvenční zamykací mechanismus byl nahrazen zcela nový systém řízení ETS, který brzdí kluzná kola. Ale kromě nové varianty bylo ještě vozidlo vybaveno čtyřbodovým ABS protiblokovacím systémem s rovnoměrným rozložením síly a novým systémem Hill Descent Control, který automaticky snižuje rychlost sestupu na strmých svazích.

Oba mosty, přední i zadní, byly zavěšeny na podélných pákových konstrukcích, takže stroj potřeboval měniče příčného zatížení. Za účelem kompenzace tohoto úsilí byl použit dostatečně účinný mechanismus Watt a na předním zavěšení byl namontován tah Panhard. Obě přístroje byly regulovány systémem ACE - Active Cornering Enhancement, který v případě potřeby změnil jejich tuhost v procesu stabilizace boční stability. Vedle své hlavní funkce pomáhá ACE při jízdě na dálnici v okamžiku vstupu na trať snížit rychlost jízdy a také automaticky zvyšuje světlá výška mezi trupem a silnicí, když to podmínky vyžadují.

Elektrárna

Motor Land Rover Discovery 3 byl nabízen ve třech verzích:

• benzin, s uspořádáním ve tvaru V osmi válců, objemem 4,4 litru a zatížením 300 litrů. c.;
• 190 litrová turbodiesel s objemem 2,7 litru;
• ve Spojených státech a Kanadě bylo vozidlo dodáno s motorem z "průzkumného" čtyřlitrového motoru o objemu 213 litrů. c.

Vznětové motory byly spárovány se šestistupňovou manuální převodovkou, zatímco benzínové motory byly vybaveny šestistupňovou automatickou převodovkou.

Bundling

Pro ruský trh je balíček nabízen ve třech verzích: S - standard, SE - improved a HSE - "luxusní". Jejich rozdíl je minimální, ale cenový rozsah je značný. Základní balík neobsahuje drahé příslušenství, zařízení a novodobé technické možnosti. Vylepšená verze obsahuje sadu airbagů v rozšířené verzi. Naléhavé nafukovací zařízení jsou umístěny po obvodu kabiny a chrání cestující i řidiče před bočními a čelními srážkami, jakož i ze zadních nárazů.

Balíček balíků HSE se vyznačuje přítomností všech uvedených nástrojů a ochranou proti sklopení - systémem ARM, sledováním stability kurzu a kompletní verzí systému ABS se samostatnou funkcí protiblokování pro všechna čtyři kola.

Vnitřní prostor

Interiér automobilu působí svým rozměrem. Tělo sedmi sedadel se vzdálenými sedadly. Pokud chcete, můžete přidat další dvě sedadla, ale návrháři se rozhodli vytvořit nejprve atmosféru pohody v autě a to bylo možné pouze s volným prostorem.

Sedadlo řidiče je vysoké, což poskytuje široký panoramatický výhled. Jak zadní sedák, tak polštář sedadla mají asi deset různých možných poloh, což umožňuje osobě jakékoli velikosti a výšky sedět za volantem. Stůl řízení je také vybavena nastavovacím zařízením, jeho sklon lze měnit do 12 stupňů a výška je nastavitelná v rozmezí 16 centimetrů. Navíc pro volant můžete zapnout doplňkovou volbu - při zastavení motoru se stojan automaticky stoupá a jde dopředu k palubní desce, což umožňuje řidiči volně opustit.

Obrovský interiér vozu se mění za pár minut: židle druhého a třetího řádu jsou složeny tak, že získáte dokonale plochou plošinu, na které můžete umístit nějaký náklad. Vozidlo však již má prostorný kufr, jehož kapacita přesahuje dva a půl metru čtverečních. Nosnost vozu je 1800 kilogramů. Při plném zatížení je regulátor brzdné aktivity zapnutý a v tomto případě se tlak v obrysu hlavních potrubí zadního segmentu zvyšuje na maximální hodnoty.

Možnosti opravy

Provozní podmínky SUV jsou blízké extrémům: automobil překonává různé překážky v jeho cestě a zátěž na jeho jednotkách, podvozku, motoru a převodovce se mnohonásobně zvyšuje. V určitém okamžiku je potřeba údržba nebo generální oprava stroje. Technická obnova takového SUV, což je "Discovery 3", musí být provedena včas, protože všechny detaily a mechanismy vozu jsou vzájemně propojeny - vada jedné části bude nevyhnutelně ovlivňovat práci ostatních.

Chcete-li opravit Land Rover Discovery 3, musíte nejprve provést diagnózu technického stavu vozu, abyste objasnili seznam požadovaných dílů. Náhradní díly pro SUV jsou poměrně drahé, takže je nejlepší zakoupit pouze ty nejdůležitější. Například rozbitý Land Rover Discovery 3 světlomet může dělat při nahrazení nového na 440 dolarů - cena je rozhodně vysoká. Opravy automobilů za přítomnosti náhradních dílů nejsou obtížné, pokud jsou prováděny ve specializovaném centru údržbu.

Land Rover Discovery 3: recenze vlastníka

Po celou dobu výroby SUV a toto období už prošlo pětadvacetiletou značkou, nedošlo k případu, kdy technické služby společnosti Land Rover obdržely stížnosti ohledně nesrovnalosti mezi kritérii kvality uvedenými výrobcem. Model Land Rover Discovery 3, jehož recenze byly vždy pozitivní, je nejen jedním z nejspolehlivějších, ale také jedním z nejprestižnějších na celém světě.

Úroveň komfortu, dobré parametry rychlosti, působivá kapacita a nosnost - všechny tyto vlastnosti se vztahují k SUV Land Rover Discovery 3. Recenze majitelů potvrzují jeho vysokou reputaci.