Mazda 2 auto: popis, specifikace, ladění, recenze

Pokud mluvíme o značce "Mazda", mnoho lidí si pamatuje pouze dva hlavní modely - "tři" a "šest". Nicméně, toto nejsou jediní zástupci v sestavě. Japonce také vyrábí subkompaktní vůz "Mazda 2". Vyrábí se v několika tělesech. Tento tříbodový a pětidveřový hatchback a sedan. Mazda 2 se nachází pod jiným jménem - "Demio". Fotografie, specifikace a funkce japonských "dvou", které zvažujeme v našem dnešním článku.

Vzhled

Design "dva" je vyroben v korporátním stylu "Mazda": skloněné velké světlomety, obrovské čelní sklo, které "se táhne" na střeše a "olízl" nárazník. V dolní části je kulatá mlha a široký přívod vzduchu. Stojí za zmínku, že tělo bylo uspořádáno s ohledem na aerodynamiku. Proto je koeficient odporu vzduchu 0,31 Cx, což je mírně nižší než koeficient konkurence.

Zvláštní pozornost si zaslouží Mazdu 2 v provedení "Sport". Vzhledem k tomu, že vůz vypadá externě, může čtenář vidět na fotografii.

Na první pohled se může zdát, že to není tovární ladění Mazdy 2. Tento model však byl hromadně vyráběn v omezeném množství. Mezi jeho vlastnosti stojí za zmínku přítomnost "špatného" nárazníku a velkých hliníkových kol nízkoprofilové pneumatiky. Mazda 2 se zvenčí podobá hatchbacku třetí řady, se stejnou impulzivní siluetou a dynamickými liniemi.

Co říkají o recenzích "Mazda"? Majitelé chválí kvalitu kovu. Tělo je spolehlivě chráněno před korozí. Auto dokonale udržuje provoz v těžkých ruských podmínkách - a je to již velký plus.

Rozměry

Auto patří do třídy B a má následující rozměry. Délka těla je 3,89 m, šířka 1,7 m, výška 1,48 m. Velikost rámu - 2490 milimetrů.

Světlá výška je příliš malá - berte na vědomí recenze majitelů. Jeho velikost je pouze 15 centimetrů. Spolu s nízkými nárazníky není třeba mluvit o terénu tohoto vozu. Stojí také za to pečlivě parkovat u obrubníku.

Salon

V autě vypadá skromnější než "trojka". Ale volat interiér nemůže být smutný. Okamžitě zachycuje oko je hojnost plastových vložek pod "černým leskem". Oba jsou na volantu a na středové konzole. Také mnoho překvapení viditelnost uvnitř.

Přední sklo je tak obrovské, že nahrazuje panorama na střeše. Zrcadla jsou pohodlná a informativní, vybavená topením. Podle recenzí je Mazda 2 tichým autem. Navzdory rozpočtové třídě Japonci věnovali pozornost zvukové izolaci. Podle výsledků výzkumu byla při rychlosti 60 kilometrů za hodinu hladina hluku v kabině 71 dB. Je to řada kvalitnější než konkurenti stejné třídy. Personál je vybaven rádiem se čtyřmi reproduktory a klimatizací. V dražších verzích je k dispozici dvouzónová regulace klimatu.

Navzdory svým kompaktním rozměrům se Mazda 2 vyznačuje dobře promyšlenou ergonomií. Dokonce i vysoký řidič se bude cítit pohodlně za volantem. Sedadla jsou středně tvrdá, s mechanickým nastavením ve dvou směrech. Páka řadicí páky je umístěna na samostatné liště ve středové konzole. Toto řešení umožnilo uvolnit podlahu a umístit další police. To se dá jednoduše hodit například do dámské kabelky.

Zadní řada sedadel je určena pro tři cestující. Každý z nich má samostatnou opěrku hlavy. Nicméně, s pohodlí zde jen dva mohou jít. Není tam žádná centrální opěrka. Nad hlavou je prostor, ale v kolenou je dostatek místa. Zadní sedadla, na rozdíl od předních sedadel, jsou zbavena jakékoliv boční podpěry.

Kufr

Kufr Mazdy 2 není nejrozsáhlejší - 250 litrů. Na druhou stranu bylo nutné něco obětovat, aby se zajistila prostorná kabina pro řidiče a cestující.

Mimochodem, zadní pohovka může být složena, tvořit nákladní plochu 787 litrů. Pod podlahou je náhradní kolo a standardní sada nástrojů.

Mazda 2. Specifikace

Pod kapotou je japonský vůz čtyřválcový motor s 16-ventilovým časovým mechanismem. S objemem 1 498 kubických centimetrů vydává 103 koní. Moment - 137 Nm. Podle recenzí tento motor miluje vysokou rychlost. Trakce začíná pouze třemi nebo čtyřmi tisíci otáčkami. Mimochodem, maximální výkon je realizován v šesti tisících otáčkách. Motor však rychle zvedá rychlost. Mazda 2 zrychluje na sto za 10,4 sekundy. Maximální rychlost je 188 kilometrů za hodinu. Průměrná spotřeba paliva - 6 litrů na sto. Objem palivové nádrže - 43 litrů.

Přenos

Jako kontrolní bod pro Mazdu je k dispozici pětistupňový mechanický nebo čtyřpásmový automat. Vzhledem k tomu, že většina kupujících těchto vozů jsou zástupci spravedlivého pohlaví, mohou být "dva" nejčastěji vidět u automatických převodovek. Ale jako recenze, stroj je trochu zklamáním. A pokud se na začátku automatické převodovky chová dobře, pak při předjíždění nebo jízdě do kopce začíná "tupý".

Tento přenos neposkytuje kick-down. Pokud je to nutné, měnič kroutícího momentu se začne prudce zrychlovat. A zde není žádný režim ručního přepínání. Proto je pro ty, kteří chtějí získat maximum z "dvou", zřejmá volba. Jedná se o pětrychlostní mechaniku, která posunuje rychlost a krátký zdvih.

Běžecké vybavení

"Mazda 2" je postavena na "vozíku" s předním kolem s příčným uspořádáním pohonné jednotky. Přední je nezávislé zavěšení s regály "McPherson". Za sebou - polozávislý paprsek s vinutými pružinami a hydraulickými tlumiči nárazů.

Jak se Mazda chová na cestách? Recenze vlastníků tvrdí, že pozastavení nemá žádné zvláštní chyby. V jamkách je vůz dostatečně komfortní. Závěs energicky náročný. Tramvajové koleje se však chovají přísně. Obecně platí, že pro takovou krátkou základnu a konstrukci odpružení (naproti tomu zadní strana není multi-link, jako v "šesti"), závěsná práce není špatná.

Řízení, brzdy

Tato funkce provádí převodový mechanismus, doplněný hydraulickým posilovačem. Co říkají recenze o ovladatelnosti Mazdy druhé série? Majitelé si povšimli, že toto auto je velmi předvídatelné. Z managementu můžete skutečně získat pozitivní emoce. Toto "dítě" je velmi manévrovatelné a není v rolích. Při vysokých rychlostech se také neustále udržuje.

Pokud jde o brzdy, v přední části jsou umístěny ventilované mechanizmy kotoučů a bubny vzadu. Brzdy jsou docela dost, protože hmotnost stroje je menší než jedna tuna. Přední obuv zdroje - 30-40 tisíc kilometrů. Zadní sloupek je dvakrát delší.

"Mazda 2". Náklady na

Pokud mluvíme o verzích na sekundárním trhu, ojeté vozy jsou k dispozici za ceny v rozmezí od 250 do 400 tisíc rublů. Nová "Mazda 2" se prodává za cenu 585 tisíc rublů pro základní balíček a 736 tisíc za maximum ("Sport").

Shrnutí

Takže jsme zjistili, co je to auto "Mazda 2". Mezi výhody tohoto stroje stojí za zmínku:

• krásný design;
• pohodlný salonek;
• dobrá zvuková izolace;
• pohodlné zavěšení;
• úsporný motor
  

Neexistuje tolik potíží. Tato nízká světlá výška, malý kufr a "přemýšlivý" stroj. A poslední nevýhodu lze odstranit zakoupením verze s manuální převodovkou. Obecně platí, že auto má dobrou hodnotu za peníze. Zdrojem motoru a převodovky, tělo nehrozí. Pro každodenní městské použití je tento stroj více než vhodný. Navíc tento model není na sekundárním trhu méně likvidní než trojka.