Mazda 3 MPS: popis, specifikace, ladění

Mazda je velmi známá značka v Rusku. Auta této značky jsou poptávka nejen na východní, ale i na západní straně naší země. Tyto stroje jsou tak rozšířené kvůli několika vlastnostem. Je to spolehlivost, krásný design a relativně nízká cena. Někteří však kupují auta "Mazda" kvůli jejich "zeleninovým" motorům. Zejména pro takové lidi Japonci vydali sportovní "nabitou" verzi Mazda 3 MPS hatchback. Specifikace a vlastnosti tohoto vozu - později v našem článku.

Popis

Tak co je to auto? Mazda 3 MPS je sportovní verze pětidveřového hatchbacku Mazda 3. Auto je oficiálně dodáváno na trh v USA a Evropě.

Vzhled

Jak již bylo řečeno, auto bylo vytvořeno na základě "civilního" hatchbacku. Kromě motoru však existují rozdíly ve vzhledu. Konstrukce vozu se tedy vyznačuje přítomností masivních plastu a široké přívod vzduchu na kapotu.

Verze "MPS" je také pravidelně vybavena čistým zadním spoilerem a 18palcovými hliníkovými koly na nízkoprofilových pneumatikách. Obecně se zdá, že vzhled vozu byl docela vzdorný. Vozidlo svítí s rychlou optikou a reliéfní částí předního nárazníku. To není klidné malé auto. Tato "Mazda" je připravena "roztrhat" téměř jakýkoli střední sedan. Ale to je někdy nestačí pro majitele vozů Mazda 3 MPS. Ladění sportovního hatchbacku je běžná věc. Majitelé zpravidla instalují širší disky a šroubová závěs s nastavitelnou vůlí. Často dělat negativní klenutí. Jak vypadá externě, čtenář může vidět na fotografii.

Co říkají o kvalitě hodnocení těla? Majitelé říkají, že tato "Mazda", stejně jako jiné japonské vozy, nemá nejhrubší lak. Vzhledem k tomu se mohou zepředu vyřezávat z malých kamenů, které plují pod koly nákladních automobilů. Také se pískáním pískuje v oblasti peřejí. Ale říct, že "Mazda" rez, to je nemožné. Kov je velmi dobře chráněna proti korozi a to je velký plus - říkají to recenze majitelů.

Ale pokud jde o náklady na části těla, v případě poškození budou muset vážně vyklouznout. A problém není jen ve skvělé ceně tělových souprav, ale také v jejich vzácnosti. Na rozdíl od obvyklé Mazdy není takové překrytí snadné.

Rozměry

Auto má poměrně kompaktní velikost. Takže délka těla je 4,5 metru, šířka 1,78, výška 1,46 metru. Velikost rámu - 2640 milimetrů. Ale vůz je o něco nižší než u běžných hatchbacků. Ve verzi "IPS" je světlá výška pouze 14 centimetrů. Podle recenzí se tento stroj velmi bojí o obrubníky a hluboké díry. Jeden špatný pohyb, a majitel je ponechán bez plastových obložení (přinejmenším bez celé laky). Přestože je dodgerový materiál poměrně pružný.

Salon

Vozidlo má poněkud skromný interiér, jako u "nabité" verze. Mezi sportovními prvky lze zaznamenat pouze přístrojový panel se dvěma velkými studny. Panel má sportovní červené podsvícení. Ale je to docela příjemné a v noci neublíží oči - bere na vědomí recenze. Přístrojová deska je poměrně informativní. Navíc je ve středu palubní desky obrazovka počítače. Nedosahuje slunečních paprsků a samotný displej nezasvítí. Řidič tak může řídit auto bez odvrácení od silnice.

Multifunkční zařízení se třemi paprsky - stejně jako u konvenčních hatchbacků. Na středové konzole je nejdůležitějším prvkem rádio. Obecně platí, že akustika na Mazda MPS je samostatným tématem pro diskusi. Faktem je, že prémiová hudba "Bows" je nastavena na 10 reproduktorů na tomto hatchbacku pravidelně. Podle recenzí majitelů hraje výborně. Sedadla na Mazda 3 MPS mají dobrou boční podporu a mají širokou škálu úprav. Ergonomie nahoře. Obecně platí, že interiér modelu Mazda 3 MPS byl shromážděn s vysokou kvalitou. Izolace je však stále nedostatečná. Zvuky zavěšení a hukot větru jsou stále slyšeny rychlostí.

Technické specifikace

Pod kapotou je japonský hatchback přímý čtyřválcový benzínový motor. Mezi rysy, které stojí za zmínku o přítomnosti turbíny. Díky přeplňovanému výkonu motoru dosahuje až 260 koní při 5,5 tis. Otáčkách. A to i přes skutečnost, že kapacita motoru je 2 260 kubických centimetrů. Tato jednotka také má dobrý točivý moment. Jeho hodnota je 380 Nm při 3 000 otáčkách.

Je vybaven turbo motorem výhradně mechanickou šestistupňovou převodovkou. Konstrukce manuální převodovky byla dokončena. Krabice byla posílena tak, aby "utrácela" takový šílený točivý moment. Také změněné převodové poměry. Převody na této krabici jsou delší.

Mluvíme-li o dynamických charakteristikách, Mazda 3 MPS je vážným konkurentem pro horký poklop Volkswagen Golf. Zrychlení na sto je pouze 6,1 sekundy. Maximální rychlost je omezena na 250 kilometrů za hodinu. Tato rychlost je elektronicky omezená. Mnoho "čipových" bloků, čímž se na výstupu dostává ještě větší výkon. Ale jak ukazuje praxe, s takovou silou stroj jednoduše brousí v prvních třech rychlostních stupních během zrychlení a pohybu. Tento hatchback nemá háček, protože pohon se provádí pouze na přední nápravě.

Když mluvíme o spotřebě paliva, podle pasových údajů vozidlo spotřebuje 13,2 litru paliva ve městě. Při jízdě na dálnici klesne tato hodnota na 7,5. Doporučené palivo - 98. benzín. Jak však ukazuje praxe, spotřeba může ve městě dosahovat až 15 osob. Koneckonců, klidné řízení takového vozu je prostě nemožné. Mazda 3 MPS - velmi hnací stroj.

Na technické stránce stroje jako celku je spolehlivá. Ale motor Mazda 3 MPS nakonec vyjede olej. Proto musíte úroveň vždy řídit. Také tento přeplňovaný motor nemá rád levný olej. Nalévání vyžaduje pouze vysoce kvalitní syntetické materiály.

"Mazda 3 MPS": Podvozek

Jak jsme již dříve učinili rezervaci, model je postaven na vozíku s pohonem předních kol. Bohužel Japonci nevyrábějí "trojky" s pohonem všech kol.

Pozastavení bylo vylepšeno a vylepšeno. Přední strana je "MacPherson", za dvojitým pákovým nezávislým designem. V autě byly použity tužší pružiny a tlumiče nárazů. Řízení - kolejnice s elektrickým zesilovačem. Volant může být v závislosti na aktuální rychlosti těžký nebo lehký. To je velmi výhodné - říkají majitelé. Při rychlosti můžete plně řídit chování vozidla.

Jak se Mazda 3 MPS chová na cestách? Hodnocení říkají, že pozastavení tohoto hatchbacku je docela těžké. Zvláštní pozornost je třeba věnovat tomu, abyste překonali jámy a koleje. Pozastavení bylo z nějakého důvodu "upnuto". Na ploché cestě je toto vozidlo nápadné při manipulaci.

To je dobře zahrnuto v zákrutách s libovolnou rychlostí a okamžitě přestavěno z jednoho řádu do druhého. Rulitsya auto je velmi snadné a dává nezapomenutelný zážitek - říkají majitelé.

Náklady na

Bohužel, toto auto není oficiálně dodáno do Ruska. Když hovoříme o sekundárním trhu, cena "Mazdy" začíná na 350 tisíc rublů za deset let. Pět-rok verze lze zakoupit za 700-800 tisíc rublů.

Shrnutí

Tak jsme zjistili, co je "Mazda 3 MPS". Dnes je nejlepší ve své třídě a má vynikající technické vlastnosti. Vůz má sportovní design a dobrou úroveň vybavení. Současně má auto nižší cenu než evropští konkurenti (například Volkswagen Golf GTI a Opel Astra ORS).