Motocykl IL "Junker": specifikace, fotografie a recenze

Mezi všemi modely motocyklů domácí produkce je přidělena IL "Junker". Fotografie tohoto motocyklu ukazují svůj původní vzhled, připomínající americké jízdní kola. Motocykl je v současné době mimo provoz. Vyráběla se pět let (od roku 2000 do roku 2005).

Vzhled

Touha výrobců udělat něco zvláštního, na rozdíl od předchozích verzí, vedla k vzniku motocyklu IZH Junker. To může být považováno za jeden z nejpozoruhodnějších vzorků.

Exteriér připomíná americké motocykly. To je zdůrazněno vysokým zakřiveným volantem, palivovou nádrží ve tvaru kapky, nízkým sedadlem řidiče a nadměrně přítomnými chromovými prvky.

Rám motocyklu zůstal trubkový se svary. Mírně se změnila, aby se sedlo snížilo. Rám je tradičně zapojen. Skrývá se pod palivovou nádrží.

Je třeba poznamenat, že nádrž není pevná, ale sestává ze dvou polovin. Každé z těchto oddílů obsahuje 7,5 litru paliva. Navíc každá část je vybavena baterií, víkem a filtrem. A naplnit, samozřejmě, potřebujete každý zvlášť. Proč se to dělá, není jasné. Mezi díly nádrže vpředu jsou rychloměr a okna pro signální světla. Tyto prvky zůstaly nezměněny. V přední části je malé kulaté světlomety.

Na rozdíl od předchozích modelů Iževských motocyklů se v IZh "Junker" nachází nosník v centru rámu a nikoli blíže ke konci. Musíte si zvyknout na toto místo. Kroky pro řidiče přenesly dopředu. To se provádí za účelem zlepšení jejich uchycení.

Místo pro dva osoby. Část řidiče je vynechána. Sedadlo spolujezdce je však o něco vyšší. Má záda, která se nachází na bázi s motocyklem. Zadní světlo je na něm připevněno na zadní straně.

Rozměry motocyklu

Délka motocyklu Junker je 2400 milimetrů. Jeho šířka nepřesahuje 900 milimetrů. Výška měřena bočním zpětná zrcátka bude 1520 milimetrů.

S takovými rozměry je základna motocyklu 1600 milimetrů. Světlá výška - 175 mm. Pohotovostní hmotnost kola je 205 kilogramů.

IL "Junker": technické vlastnosti

Kromě konstrukce exteriéru se výrobci zaměřili na technickou stránku motocyklu. V tomto směru se Junker velmi podobá ostatním podnikovým modelům. Ale existují některé zvláštnosti.

Cyklus je řízen podle standardního schématu. K volantu jsou připevněny držadla. Vpravo je zodpovědný za přední brzdu. Zde jsou dvě tlačítka: "Zastavit motor" a "Slabý / vysoký paprsek". Na zadní brzdě a spojce na levé straně.

Samozřejmě podobnost charakteristik motocyklů IL "Jupiter-5" a IL "Junker". Náhradní díly z nich jsou zaměnitelné. To usnadňuje proces hledání správných dílů během opravy. Motocykl je vhodný pro jízdu po silnici. Ale výrobci jej nedoporučují.

Napájecí jednotka je dvouválcová. Před nimi je na rámu upevněn chladič pro chlazení vodou. Je chráněn před poškozením oblouky umístěnými na obou stranách. Spuštění motoru má startovací start, který se nachází na levé straně. Je provozován pěšky. Vývojáři společnosti nemohli přijít s předním motorem tohoto modelu motocyklů. Z každého válce je oddělený výfukové potrubí. Jsou umístěny po stranách. Kromě funkčních funkcí mají také estetickou funkci. Výfukové potrubí vypadají jako chromové prvky.

Mechanický typ převodovky. Má čtyři pozice. Pracuje ve spojení s řetězovým pohonem umístěným na pravé straně.

Pozastavení

Přední náprava motocykl IL "Junker" je reprezentován teleskopickou vidlicí. Pracuje poslední díky hydropneumatické teleskopické zástrčce. To dělá pohyb hladký.

Zadní zavěšení zůstal stejný. To představuje kyvadlo se dvěma tlumiči nárazů. Rozdíl spočívá v tom, že nejsou umístěny přesně, ale pod úhlem.

Brzdový systém

Brzdy představují dva typy zařízení. Hydraulika přední brzdy s jedním diskem. Je převzat z motocyklu japonského shromáždění "Yamaha". To se stalo vážným prohlášením výrobců. Pravda, myšlenka nebyla plně realizována. Typ zadního závěsného bubnu.

Napájecí jednotka

Všechny modely posledních let pocházejí z dopravníku závodu a jsou vybaveny motory U6. Včetně IL "Junker". Jeho vlastnosti jsou známé všem fanouškům domácích motocyklů. Jedná se o dvouválcový dvoutaktní motor. Jeho pracovní objem činí pouhých 347 centimetrů. Vyrábí 24 koní. Frekvence uvedená v cestovním pasu je vyšší, než je udáván během provozu motoru. Teoretická hodnota je 6 tisíc otáček za minutu. V praxi tato hodnota nepřesahuje 5 tisíc otáček za minutu.

Motor je benzín. Ale musíte přidat benzín k určitému množství oleje. To je nezbytné pro mazání motoru.

Maximální rychlost motocyklu IL "Junker" je 115 kilometrů. Při rychlosti 60 kilometrů za hodinu je spotřeba paliva 4 litry. Zvýšení rychlosti zvyšuje spotřebu paliva. Při jízdě 90 kilometrů za hodinu se spotřeba paliva zvýší na 5,7 litru. Tyto indikátory jsou typické pro jízdu po dálnici. Pokud jde o cestování po městě, přibližná spotřeba nepřekračuje 7 litrů na 100 kilometrů.

Testovací jednotka

Testy ukazují dobré výsledky. Motocykl IL "Junker" snadno ovladatelný. On dobře drží obrátky. Ale nemá vysokou rychlost. Podle technických dokumentů je tato hodnota 115 kilometrů za hodinu. Během skutečných výletů však může motocykl zrychlit na 120 kilometrů za hodinu.

Motor vyrábí 24 koní při 6 000 otáčkách za minutu.

IL "Junker": recenze a ceny

Co říkají majitelé o tomto modelu? Podle recenze je motocykl IL "Junker" dobrou volbou. S řádným provozem bude sloužit po dlouhou dobu. Mnoho uživatelů po celou dobu nenechalo motocykl. Stačí jen změnit spotřební materiál (filtr, olej a tak dále).

Byly tam situace, kdy se číslo těla, instalované na samotném motocyklu, nezhodovalo s údaji uvedenými v dokumentech. Proto, pořízení motocyklu, důkladně zkontrolovat všechny dokumenty.

Na zadním křídle není žádný blatník. U některých vlastníků to je problém.

Mnoho majitelů motocyklů nemá rád umístění pedálu (ve středu). Tento design se samozřejmě podobá americkým modelům. Ale musíte ji používat velmi pečlivě. Je zakázáno sedět na kole, pokud stojí na schodech. Existují časté případy, kdy je krok jednoduše ohnutý.

Důležitou výhodou modelu je jeho podobnost s jinými motocykly tohoto výrobce. Výměna náhradních dílů za alternativy jiných značek motocyklů usnadňuje proces údržby a oprav.

Produkce motocyklů skončila v roce 2005. Proto zakoupení nového modelu již nebude možné. Na trhu jsou k dispozici pouze druhé ruky. V závislosti na obecném stavu nákladů na motocykl IL "Junker" se může pohybovat v rozmezí od 30 do 90 tisíc rublů.

Zvolte nebo neberte tento motor, rozhodne se každý. Někteří ji kupují v dobrém stavu a platí o něco dražší. Jiní nakupují levnější možnosti. V tomto případě je motocykl opraven nebo naladěn.