"Nissan-Almera-Classic": recenze, fotky

Pro domácí trh je Almera známou značkou, která se vyznačuje dostupností a spolehlivou konstrukcí. Ale v průběhu času bylo auto vyřazeno z výroby a nabídlo místo toho zjednodušenou verzi - Nissan-Almera-Classic. Hodnocení majitelů zaznamenalo řadu výhod a nevýhod. Zvažte je podrobněji níže.

Design

Vzhled nových položek může být pro ni hlavním problémem. Ve srovnání se svým předchůdcem získal model více avantgardní, ale zároveň méně originální design. Jako výsledek, auto dostalo těžké zadní část, vysoká přistávací tělo, což je příliš zvýšené. V tomto případě vypadá "Almera" z jistých úhlů celkem dobře. Barva modelu také hraje důležitou roli: sedm variant je zajištěno. Pozornost je také věnována dlouhé anténě instalované na střeše Nissan-Almera-Classic. Zpětná vazba od odborníků pozitivně zhodnotila změny v karoserii, zejména použití silnějších ocelových desek plošiny, stejně jako zvýšení pevnosti horní části.

Spodní prvky jsou také chráněny, zejména pro klikové skříně a brzdové trubky je dodáván samostatný ocelový plech. Světlá výška vozidla je 160 mm. Výrobce tvrdí, že vzdálenost od země k klikové skříni je 145 mm, což je také vynikající ukazatel pro vůz své třídy.

Interiér "Nissan-Almera-Classic": hodnocení majitelů s fotografiemi, popisem

Jakmile se v salonu objeví pocit, že je tady. Nemusíte dlouho pamatovat, podobný interiér je od známého domácího spotřebitele Renault Logan a Duster. Téměř nezměněný od starších kolegů získal palubní desku, přední konzolu a přední řadu sedadel. A pokud se umístění centrálních zařízení a zařízení směrem ven mírně změnilo, ovládací tlačítka zůstanou na Nissan-Almera-Classic stejná. Recenze majitelů zaznamenávají nízkou kvalitu plastu, který je také snadno poškrábaný. Nezapomeňte, že pro špičkovou konfiguraci můžete získat multimediální systém Nissan Connect GPS navigace. Kabina má také USB slot, držáky pohárku, výklenek pro mobilní telefony. Obecně platí, že není dostatek místa pro různé drobnosti: kromě odkládací schránky jsou k dispozici jen kapsy na dveře.

Recenze majitelů automobilů "Nissan-Almera-Classic" jednomyslně pozitivně říkají o volném prostoru v zadní řadě. Pro cestující je dostatek prostoru pro nohy. To se vysvětluje velikým rozvorem kol - 2700 mm. Zároveň se spokojit se zadními cestujícími bude mít jen volný prostor. Pro ně není žádná loketní opěrka, tácky nebo kontejnery pro drobnosti. Stojí za zmínku, že šířka místa není tak velká: stačí pro tři dospělé cestující. Mezi výhody stojí za zmínku nedostatek centrálního tunelu a vysoký strop (člověk s růstem 1,80 m se cítí docela pohodlně). Tlačítka zadního okna se nacházejí mezi předními sedadly a v případě potřeby je pro ně musí cestující zadní.

Kufr

Zavazadlový prostor automobilu je poměrně velký a rovná se 500 litrům. Nicméně to není bez zjevných vad: úzký otvor, malá výška. Víko zavazadlového prostoru má pohodlnou rukojeť pro zavírání. Otevře se klíčem nebo tlačítkem umístěným v kabině vozu "Nissan-Almera-Classic". Recenze většiny motoristů jednohlasně považují za velkou minus nedostatečnou schopnost sklopit zadní část pohovky. Pod falešnou podlahou je rezervní část R15.

Technická část "Nissan-Almera-Classic": recenze

Vůz je vybaven pouze jedním motorem - 102jamkovou benzinovou jednotkou o objemu 1,6 litru. Mezi jeho zásluhy berou na vědomí spolehlivý design a schopnost plně pracovat i na 92. palivu. Pracuje ve spojení s 5stupňovou manuální převodovkou nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. V obou případech poskytuje motor hladké a rychlé zrychlení, které není pro takové vozy charakteristické.

Na silnici

Automatická převodovka v praxi se ukázala být z nejlepší strany. V městských podmínkách je charakterizována včasným posunem rychlostních stupňů a hladkým provozem a na venkově - předvídatelností a schopností reagovat. Zimní režim a možnost ručního řazení jsou dvěma výhodami, které má Nissan-Almera-Classic. Přehledy ukazují, že zobrazení zvolené rychlosti na obrazovce palubního počítače v manuálním režimu je velmi výhodné. Během dynamické jízdy nebo předjíždění se hladina hluku v kabině výrazně zvyšuje. Automatická převodovka je vhodná pro lidi pro klidnou a měřenou jízdu. Ve městě automobil v praxi spotřebuje asi 11 l / 100 km, na venkovské cestě - 8,5 l / 100 km.

Za volantem za dlouhou cestu se nenechte unavit, pokud nejedete příliš rychle. Když značka dosáhne 130 km / h, zvuk motoru a silnice jsou v kabině jasně slyšitelné. Ale při rychlosti asi 110 km / h to všechno není, a jiné zvuky prakticky chybí v "Nissan-Almera-Classic". Hodnocení se týká kvality manuální převodovky. Zejména je 5-rychlostní manuální spokojen převodové poměry. Pokud potřebujete předjet, jděte na níže uvedené zařízení a pokud potřebujete pouze zvednout rychlost - zůstaňte na čtvrtém rychlostním stupni, protože je zde dostatek trakce. Zaslouží si chvilkovou páku řadicí páky, která je téměř nemožná při špatném řazení.

Další plus manuální převodovka - spotřeba paliva prohlášená výrobcem. Ve městě se rovná 7 l / 100 km, na dálnici dosahuje 8 l / 100 km. Čísla přímo závisí na řidiči a jeho stylu jízdy. V každém případě je pro vozidlo o hmotnosti 1200 km slušná postava.

Brzdový systém v žádném případě nevystupuje - pracuje na pevném čtyřce a nezpůsobuje žádné stížnosti. Za zmínku stojí, že na zadních kolech jsou instalovány bubnové brzdy.

Běžecké vybavení

Pneumatické zavěšení ukázala svou nejlepší stránku. Má vynikající energetickou náročnost, jemně překonává silniční nepravidelnosti a sebejistě se chová s vysokou rychlostí. Dokonce i když je hit ve velkých jamkách, zavěšení nezklame. Vysoký světlá výška a spolehlivá ochrana dna umožňuje klidně řídit a venkovské silnice na "Nissan-Almera-Classic". Recenze současně poukazují na viditelné role v rohu, což mírně zkazí celkový obraz. Přední odpružení je tvořena vzpěrami McPhersona a vzadu, zkrouceným paprskem. Dobře zvolená tuhost pružin a stabilizátorů umožnila uspořádat poměrně vyvážené chování.

Závěry

Auto je určeno rodinám středního věku. Upřednostňují ne zdání, ale sadu spotřebitelských kvalit. Jsou v "Almera" jen dost. Přes velké rozměry, auto soutěží se sedanmi třídy "B", což je jistě na dosah ruky.

Mezi přednosti modelu je třeba poznamenat velký salonek, prostorný kufr, pohodlné sedačky, nízké náklady. Vůz je vybaven dobře známým a osvědčeným motorem, dříve instalovaným na Renault-Logan, který dokonale pracuje s pětistupňovou manuální převodovkou a poskytuje sebevědomou dynamiku.

Mezi nevýhody patří levné plasty v kabině, nedostatečné kvalitní zavěšení, nedostatek volby pohonných jednotek.