Nissan pickups - japonské lehké nákladní vozy světlých barev

Japonský koncern Nissan, jehož dodávky dnes ovládají celý prostor euroasijského kontinentu, stejně jako v zemi stoupajícího slunce, nevytváří, ale zlepšuje stávající. Existují pouze dva základní modely, "Datsun", od nichž se začala výroba snímačů v roce 1982 a "Navara", která přišla v roce 2005 nahradit nebo spíše než její předchůdce.

Služby

Společnost Nissan, která snímače věrně sloužila svým majitelům již více než deset let, se vyznačuje svědomitým postojem ke spotřebnímu sektoru. Každé vozidlo je pod dohledem servisních služeb společnosti Nissan, jejichž úkolem je poskytovat technickou podporu vozidlu během jeho provozu. Jinými slovy, majitel může kontaktovat specialisty společnosti kdykoliv a získat odpovědi na všechny jeho otázky. Taková věrnostní politika je zcela opodstatněná - automobily Nissan, pick-upy, stavební stroje, nakladače, dopravci jsou v trvalé poptávce.

První snímače

Doba lehkých nákladních automobilů, jako je pick-up, začala v roce 1982, kdy byla uvedena na trh 720. Byla to kompaktní SUV s pohonem všech kol a malým tělem. Kapacita automobilu byla osm set kilogramů, což bylo dostačující pro přepravu stavebních materiálů, stejně jako pro různé zboží v maloobchodní síti.

V roce 1989 se objevil první skutečný pickup pod symbolem D21 ("Nissan Datsun"), který se lišil od "sedmsto dvacátého" za přítomnosti pohodlné kabiny. První "Datsuna" měla také malé, ale prostorné tělo, slušné zatížení a hlavně významný motorový zdroj. Modifikace D21 byla vyrobena až do roku 1996, poté byla nahrazena novější verzí D22. Nový snímač měl komfortní čtyřmístnou kabinu, plynovou nádrž o objemu 75 litrů a dobrou konstrukci karoserie.

Motory a barvy

Zejména pro "Nissan Datsun 22" zvedl motor, který zajišťoval hladký tah při plném zatížení, silný start z místa a pohyb bez trhnutí. Exteriér přilákal krásnou barvu karoserie, hladké obrysy a velké množství částí z chromu. Bylo tam osm druhů barev, mezi nimi i jasně oranžová barva, která se později stala značkou a byla nazývána oranžovou matkou perly.

Další model

Společnost "Nissan", která okamžitě obsadila své místo na automobilovém trhu, vydala v roce 2005 další malý třídní vůz nazvaný "Navara". Jednalo se o zdokonalený model, který se lišil v prostorném nákladovém prostoru, agresivním designu karoserie a dobrých jízdních vlastnostech. Vnitřní prostor vynikajícího komfortu odpovídal formátu SAV.

Pickup truck "Nissan Navara" byl vytvořen na rámovém podvozku F-Alpha, který dokáže vydržet jakékoliv zatížení. Vůz je SUV v plném slova smyslu. Režim 4WD se zabývá redukčním převodem a zadním diferenciálem.

Poptávka

V roce 2006 "Nissan Navara" byl prohlášen za nejprodávanější auto ve své třídě. Počet zakoupených automobilů dominoval Španělé, následovaný Nizozemskem, Francií, Rakouskem, Polskem, Belgií, Irskem a Švédskem.

Retrofit

V roce 2010 byla "Navara" změněna, změny ovlivnily kabinu, exteriér a podvozek. Nové obrysy získaly kapotu, obrysy mříže byly aktualizovány, přední a zadní nárazníky byly zcela nahrazeny, optické hlavy byly radikálně přepracovány. Zadní světla měla moderní podobu. Podložky světlometů ocel zatahovací a umístěná v horní části přední nárazník. Barevná schéma karoserie bylo doplněno dvěma módními odstíny: šedo-modrá modrá šedá a světle modrá elektricky modrá.

V kabině pickupu "Navara" se objevily dekorativní dveře a sedadla. Nový navigační systém Premium Connect s displejem z tekutých krystalů na senzorech a superpočítačem Bose audio jsou mezi standardními zařízeními.

Elektrárna

Motor motoru Nissan Navara do roku 2010 byl nabízen v dvojitém řešení, výkon jednoho motoru byl 175, druhý motor - 144 koní a obě jednotky byly doplněny šestistupňovou manuální převodovkou. Automatická převodovka nebyla poskytnuta, protože podmínky provozu je velmi náročné.

V rámci prodloužení roku 2010 získal Nissan Navara nový turbo dieselový motor V6 o výkonu 232 koní. s celkovým objemem válců 3,0 litru. Motorová tažná síla umožňuje táhnout přívěs o hmotnosti 3 tun při plném zatížení těla.

Běžecké vybavení

Zavěšení vozidla Navara pro všechny terény splňuje všechny charakteristiky terénního typu. Zadní závislý, na listových pružinách s nosníkem boční stability, kombinovaný se spojitým můstkem. Přední náprava multi-link, nezávislé, se spirálovými pružinami a hydraulickými tlumiči nárazů.

Náklady na

"Nissan" pickup, jehož cena je v rozmezí 560 tisíc až 1 200 000 rublů za ojetý vůz, lze zakoupit v rukou nebo ve specializovaném salonu. Cena nového vozu je výrazně vyšší a činí zhruba 2,200,000 rublů.