"Sable Barguzin 4x4": fotografie, hodnocení, specifikace, funkce a recenze majitelů

Samozřejmě každý z nás slyšel o autě "Gazelle". Mnoho z nich je s tímto strojem obeznámeno. Gazel však není jediným vozem v řadě automobilky Gorkého. Ne méně pozornosti si zaslouží jeho "mladší" pohon všech kol - "Sable Barguzin 4x4." Toto vozidlo bylo postaveno na konvenčním mikrobusu Gazel. Takže inženýři zkrátili základnu, odstranili zadní dvojitá kola a nainstalovali pohon všech kol s převodovkou. «Баргузин 4Х4» получил достаточно большое распространение среди любителей бездорожья. Nový pasažér Barguzin 4x4 se stal velice rozšířeným mezi milovníky terénu.

Vzhled

Konstrukce tohoto vozu se nijak neliší od "Gazely", s výjimkou disků. Zaměstnanci jsou zde instalováni 16palcové lité kolečka. Můžete také zaznamenat, že na zadní straně není žádná dvojitá přípojnice. Střecha na "Sobol" je nižší než u minibusů.

Z nevýhody majitelů říkají nízké a křehké přední nárazník který je nainstalován z "Gazelles Business". Není vhodný pro off-road. Často se drží křovin a dalších překážek, používající tento minivan na offroad. Proto mnozí, kteří profesionálně připravují off-road auta, odstraní tento nárazník a postaví silnější moc. Vypadá to takto:

S takovým nárazníkem není strašidelný, aby se projel keřmi a natažil brod. Navíc je k dispozici chladič - poškození není tak snadné.

Rozměry

Navzdory skutečnosti, že rozvor byl zkrácen, velikost "Sable" je stále působivá. составляет 4,88 метра, ширина – 2,07, высота – 2,3 метра. Takže délka barguzinu 4x4 je 4,88 metru, šířka 2,07, výška 2,3 metru. Mezi speciální výhody, které stojí za to zvýraznit světlá výška. Již od továrny má vozidlo modernizované zavěšení s průměrem 20 cm. To je dost na to, abyste se cítili jistě na silnicích.

Salon pohonu všech kol "Barguzin"

Uvnitř vozidla je stejný panel jako "Gazelle Next". Volant se také neliší. Jedná se o čtyři paprsky, se základní sadou tlačítek. Také sloup řízení lze nastavit výšku. Palubní deska - šipka, s digitálním počítadlem kilometrů a palubním počítačem. Na středové konzole - CD-rádio a kamna. оснащается автономным отопителем «Вебасто». Dále stojí za to říci, že luxusní konfigurace "Barguzin 4x4" je vybavena autonomním topením "Webasto". V kabině je akustika na plný úvazek. Reproduktory jsou zabudovány do karet dveří. Sedadla - dermatinovye, s mechanickým nastavením. Ve středu je páka řadicí páky, stejně jako ovládání přenosového pouzdra.

имеет просторный салон, несмотря на низкую крышу. Jak si majitelé všimnou v recenzích, Barguzin 4X4 má prostorný interiér i přes nízkou střechu. Existuje dostatek prostoru jak v šířce, tak ve výšce. Nicméně, ergonomie není přemýšlena až do konce. Takže řidič musí po stisknutí spojky hledat místo, kde má levou nohu. Neexistují žádné obvyklé místa pro odpočinek nohou. Mimochodem, stejný problém existuje v nákladu "Gazelle".

Pokud jde o zvukovou izolaci, je to zde průměrné. Plastové upřímně nehrozí, ale zvuky motoru se dostanou do salonu. A čím vyšší rychlost, tím horší je akustický komfort.

Verze "Riviera"

Měli bychom o tom mluvit zvlášť. Salon "Riviera" zahrnuje dva řady transformovatelných sedadel, které jsou určeny pro šest osob. Také zde je skládací stůl. Zvláštností těchto židlí je, že se mohou přeměnit na plnohodnotné postele. Jak to vlastně vypadá, čtenář může vidět na fotografii níže.

Tyto sedadla lze přesunout na libovolnou vzdálenost (tam a zpět, stejně jako nastavit úhel zád). Je pravda, že zde nejsou elektrické úpravy. Vše musí být provedeno ručně.

Technické specifikace

V řadě napájecích jednotek jsou dva motory. Mezi nimi je domácí jednotka "Evotek" 2,7 litru. Jedná se o čtyřválcový motor s výkonem 107 koní. Tato jednotka vyvíjí kroutící moment 221 Nm při 2,35 tis. Otáček za minutu. Podle výrobce se zdroj tohoto motoru pohybuje od 400 do 600 tisíc kilometrů. Tento motor však není ekonomický. тратит не менее 14 литров топлива. Barguzin 4X4 GAS tudíž vynakládá nejméně 14 litrů paliva na 100 kilometrů.

Také v řadě je motor Cummins turbodiesel. Stejný motor byl umístěn na nákladu "Gazelles" řady Next a Business. S objemem 2,8 litru vzniká tento motor 120 koní. Jak je uvedeno v recenzích, tento motor má dobré zatížení a vůz se s ním dobře zrychluje. Spotřeba paliva také vyhovuje - ne více než 12 litrů na 100 kilometrů.

Co se týče přenosu, jeho design se od doby prvních "Gazelles" nezměnil. Je to stále pětistupňový mechanik, který je vybaven dvoustupňovým převodním pouzdrem. Správa je prováděna ze salonu.

Běžecké vybavení

V přední části je závěsem závislý na pružině s hnací nápravou. Zadní část je postavena na stejném principu. Také zde jsou použity teleskopické tlumiče a protiproudová lišta. Řízení - s převodovkou je doplněno hydraulickým posilovačem. Brzdy - hydraulické, s podtlakovým posilovačem. Diskové mechanismy jsou instalovány vpředu, bubny jsou za sebou. штатно оборудован системой АБС. Také "Barguzin 4x4" je pravidelně vybaven systémem ABS. Jak je uvedeno v recenzích, funguje to opravdu dobře. Při brzdění na ledu si vozidlo udržuje svou trajektorii.

Jak se Barguzin 4X4 chová na cestách ? Řidiči v recenzích píší, že závěs je tuhý. Auto se odrazí na nárazu, což způsobuje nepohodlí. A při rychlosti není moc komfortní. Při rychlosti 90 kilometrů za hodinu musíte vycestovat a u auta se "vyčistit" na silnici. Proto je toto zavěšení vhodné pouze pro provoz v terénu. Navíc auto má velmi vysoké těžiště.

"Barguzin 4x4" off-road

Off-road je jeho prvek. Zde se odhaluje plný potenciál stroje. может создать серьезную конкуренцию уже подготовленным внедорожникам. Je překvapivé, že továrna "Barguzin 4X4" může vytvořit vážnou konkurenci již připravených terénních vozidel. Koneckonců, auto má "upřímný" pohon všech kol, se zadním e uzamčení diferenciálu a vysoká světlá výška. Tyto vlastnosti umožňují "Sobol" dobře soutěžit mimo terén. Auto se přesvědčivě pohybuje na strmých svazích a bez problémů stoupá na jakémkoli kopci. A nezáleží na tom, jaký druh nátěru - písek, sníh nebo nečistoty. Po zapnutí zámku a řazení dolů můžete všechny tyto překážky snadno překonat.

Shrnutí

Tak jsme zjistili, jaký je pohon všech kol "Barguzin 4X4". Mezi silné stránky patří:

• dostupnost pohonu všech kol a zámků již v základní konfiguraci;
• prostorný a pohodlný salonek;
• vysoká světlá výška;

Mezi nedostatky - vysokou spotřebu paliva a nízký nárazník, který bude muset být změněn na energii, pokud se auto připravuje na offroad.

Obecně platí, že toto auto bude skvělou volbou pro ty, kteří chtějí získat prostorný a současně vyhovující terénní minivan. Vůz již z továrny je dobře vybaven a je vynikající alternativou k vozům vyrobeným v Ulyanovsku. Nový "Barguzin 4x4" jistě osloví řidiče.